重慶快遞業(yè)打價(jià)格戰(zhàn) 不少企業(yè)“殺敵一千自損八百”

• 2017年8月24日 GuoMeng來源：重慶商報(bào) 719 42
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國家統(tǒng)計(jì)局重慶調(diào)查總隊(duì)近日做了一份重慶市快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告顯示：重慶市快遞行業(yè)增速放緩現(xiàn)象明顯、市場尚不成熟、業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)不均衡，價(jià)格戰(zhàn)讓不少企業(yè)“殺敵一千自損八百”。

快遞行業(yè)，一直都是大家討論的熱門話題，畢竟現(xiàn)在大伙兒喜歡在網(wǎng)上愉快地買買買，心頭肯定也想著快遞小哥～～

那么重慶現(xiàn)在的快遞行業(yè)狀態(tài)如何?

國家統(tǒng)計(jì)局重慶調(diào)查總隊(duì)近日做了一份重慶市快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告顯示：重慶市快遞行業(yè)增速放緩現(xiàn)象明顯、市場尚不成熟、業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)不均衡，價(jià)格戰(zhàn)讓不少企業(yè)“殺敵一千自損八百”。

不過被調(diào)查企業(yè)中90.9%的企業(yè)依然對(duì)快遞市場前景充滿信心。

現(xiàn)狀

快遞業(yè)務(wù)量已居西部第二 但增速放緩明顯

重慶快遞業(yè)打價(jià)格戰(zhàn) ? 不少企業(yè)“殺敵一千自損八百”

國家統(tǒng)計(jì)局重慶調(diào)查總隊(duì)按近日組織人員對(duì)全市快遞行業(yè)中11家企業(yè)進(jìn)行了問卷調(diào)查和實(shí)地調(diào)研，同時(shí)走訪了重慶市郵政管理局。

數(shù)據(jù)顯示，重慶快遞行業(yè)目前已有1000家以上的快遞網(wǎng)點(diǎn)。有318家快遞品牌;分支機(jī)構(gòu)有1149家，包括了省內(nèi)、跨省和國際業(yè)務(wù)。2016年重慶快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別為2.05億件和28.65億元，在西部地區(qū)排名均第二。

但近兩年重慶市快遞行業(yè)增速放緩現(xiàn)象明顯。

重慶快遞業(yè)打價(jià)格戰(zhàn) ? 不少企業(yè)“殺敵一千自損八百”

重慶快遞業(yè)打價(jià)格戰(zhàn) ? 不少企業(yè)“殺敵一千自損八百”

圖表來源：國家統(tǒng)計(jì)局重慶調(diào)查總隊(duì)

據(jù)重慶市郵政管理局和重慶統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，從2014年開始，重慶市快遞業(yè)務(wù)收入同比增速呈現(xiàn)持續(xù)放緩態(tài)勢;重慶快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速也從2015年開始逐步放緩。2016年，重慶快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速都要低于全國。

從2017年1-5月數(shù)據(jù)來看，重慶市快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速分別為14.35%和10.86%，分別比2016年1-5月減少了27.21和24.69個(gè)百分點(diǎn)。且1-5月無論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入同比增速都要低于全國，并且同2016年1-5月比，增速放緩程度都要高于全國。

探因

價(jià)格戰(zhàn)打得歡 “殺敵一千自損八百”

全國網(wǎng)絡(luò)零售如火如荼，重慶快遞業(yè)增速為何卻在走下坡路?

據(jù)悉，在被調(diào)查的11家快遞企業(yè)中，72.7%的企業(yè)認(rèn)為因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致企業(yè)利潤降低，導(dǎo)致企業(yè)增加業(yè)務(wù)量的積極性下降。

一方面是派件價(jià)格和增長任務(wù)掛鉤，末端派送點(diǎn)積極性降低。

多家被調(diào)查企業(yè)反映，包括“四通一達(dá)”在內(nèi)的多家一線快遞公司為了快速搶占重慶市場，爭取貨物供應(yīng)商，對(duì)旗下加盟企業(yè)規(guī)定業(yè)務(wù)量增長指標(biāo)。如不達(dá)標(biāo)，就要罰款。罰款方式通常是減少派送業(yè)務(wù)中每一票業(yè)務(wù)價(jià)格，大幅擠壓了加盟企業(yè)的利潤。

一小型快遞公司反映，企業(yè)處于虧損狀態(tài)，原因是加盟的總公司業(yè)務(wù)量指標(biāo)難以完成。作為一個(gè)末端派送點(diǎn)，要想提高業(yè)務(wù)量，一是提高成本增加派件員，但企業(yè)利潤又無法維持;二是從增加攬件業(yè)務(wù)量下手，小微企業(yè)又很難做到。

從去年以來，提升業(yè)務(wù)量指標(biāo)一直不能完成。而加盟總公司給出派送業(yè)務(wù)價(jià)格為每票1.25元，未完成任務(wù)，每單派件要被罰款5分，除掉派件員1元提成，罰款后企業(yè)利潤僅剩2角每單，利潤率足足降低了20%。

另一方面，“包倉制”大幅擠壓業(yè)務(wù)利潤，導(dǎo)致全國性快遞公司主動(dòng)“割肉求生”。

據(jù)了解，為了增加攬件數(shù)量，快遞企業(yè)通常采用微利潤、零利潤、甚至倒貼錢的方式搶占攬件市場。

某全國性快遞公司的重慶分公司2017年1-5月快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速分別為-20.6%和8.3%，分別比2016年1-5月下降了77.3和23.2個(gè)百分點(diǎn)。這是因?yàn)樵诖酥霸摴緸榱送卣故袌龇蓊~，采用了“包倉制”，按公斤段收費(fèi)。即協(xié)議客戶攬件量5公斤以下免費(fèi)，5-6、5-7甚至5-10公斤收費(fèi)給予一定價(jià)格優(yōu)惠。

“包倉制”雖然占領(lǐng)了市場份額，卻嚴(yán)重?cái)D壓了企業(yè)利潤空間，讓企業(yè)陷入虧損狀態(tài)。為了擺脫低利潤、甚至無利潤的攬件業(yè)務(wù)，該公司主動(dòng)放棄部分市場份額，取消了“包倉制”。結(jié)果合作商紛紛出走，業(yè)務(wù)量大幅下滑。

出人意料的是，在業(yè)務(wù)量大幅減少之后，因?yàn)槠髽I(yè)割掉了近200萬單的低利潤、無利潤的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)收入反而有所上升。

調(diào)研報(bào)告顯示， 在11家被調(diào)查企業(yè)的問卷中，有45.5%的企業(yè)同時(shí)提到：目前快遞市場的無序競爭、“殺敵一千自損八百”的價(jià)格戰(zhàn)是制約企業(yè)發(fā)展的主要問題。

此外，業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)不均衡，部分企業(yè)體制管理混亂、倉儲(chǔ)場地不足、派送車輛停放不便等問題，也制約了重慶快遞行業(yè)的發(fā)展。

調(diào)研顯示，重慶市快遞行業(yè)派送業(yè)務(wù)無論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入，都占總業(yè)務(wù)量和總業(yè)務(wù)收入的六成以上。派送位于整個(gè)快遞業(yè)務(wù)流程的“下游”，利潤空間較窄，在業(yè)務(wù)量、派送費(fèi)等問題上容易受處于“上游”的第三方機(jī)構(gòu)、上級(jí)快遞公司制約。

轉(zhuǎn)型

錯(cuò)位競爭 小企業(yè)選擇“精耕細(xì)作”

調(diào)研顯示，面對(duì)日益激烈的市場競爭，重慶市快遞行業(yè)企業(yè)采取多種方式調(diào)整經(jīng)營策略，希望找到一條“新路子”。

其中大型快遞企業(yè)更傾向“技術(shù)型”和“管理型”改革。

重慶圓通物流有限公司表示，2016年以來，公司一方面主動(dòng)割掉大量“垃圾業(yè)務(wù)”，減少運(yùn)輸路線，削減直營點(diǎn)，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，減少成本支出;另一方面在于2017年5月在重慶全面啟動(dòng)B網(wǎng)建設(shè)，進(jìn)軍同城配送，并采用全新的B網(wǎng)系統(tǒng)，試圖用新技術(shù)尋找新的企業(yè)盈利點(diǎn)。通過初步改革，重慶圓通公司表示正在逐步扭虧為盈。

重慶申重速遞責(zé)任有限公司(申通重慶分公司)表示，公司轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，把過去的末端派送點(diǎn)、承包區(qū)變?yōu)楠?dú)立企業(yè)加盟，把原來的隸屬關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)榧用?、合作關(guān)系，減少企業(yè)管理成本和行政成本，降低了企業(yè)罰單等經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

而一小型快遞公司則表示，面對(duì)競爭選擇割掉收益較低的攬件業(yè)務(wù)，專注同城派送，主攻大型超市、水果行的新鮮水果速遞業(yè)務(wù)。充分發(fā)揮小企業(yè)優(yōu)勢，到每個(gè)合作商處駐點(diǎn)派送，提供限時(shí)送貨上門。企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速略有放緩，但利潤率有所提高。

國家統(tǒng)計(jì)局重慶調(diào)查總隊(duì)方面則表示，除了企業(yè)自身調(diào)整，推進(jìn)電商下鄉(xiāng)，搭建“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”、“工業(yè)品下鄉(xiāng)”的快車道，開辟快遞行業(yè)廣泛的綠色通道、發(fā)展特色電商產(chǎn)品等政策方面的助推，也將加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。

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