對無人“黑科技”不能不管，因?yàn)檫@涉及的是基本的安全問題。安全一方面來自使用。另一方面的監(jiān)管則來自數(shù)據(jù)。
“無人時代”迎面而來，一些“黑科技”也在不斷進(jìn)入監(jiān)管的空白區(qū)。如果監(jiān)管能對基本使用安全作出有效規(guī)定，才能為無人技術(shù)及其設(shè)備進(jìn)一步推廣和拓展使用場景留出更為充足的空間。同樣，對數(shù)據(jù)的授權(quán)、使用乃至交換和定價同樣應(yīng)該有清晰的監(jiān)管要求，避免公眾在不知不覺中泄露隱私，同時也要對無人技術(shù)涉及的基本數(shù)據(jù)安全有所規(guī)定。
百度掌門人李彥宏乘坐著無人駕駛汽車在北京五環(huán)上奔馳，阿里巴巴試水的“無人超市”令人稱奇，京東的無人機(jī)與無人車正在加入快遞大軍……“無人時代”似乎正在迎面而來，但與此同時，一些“黑科技”也在不斷進(jìn)入監(jiān)管的空白區(qū)。創(chuàng)新科技與監(jiān)管如何共進(jìn)，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，是“無人時代”不得不考慮的問題。
對無人“黑科技”不能不管，因?yàn)檫@涉及的是基本的安全問題。安全一方面來自使用。比如，如何在無人駕駛汽車上路前，對其安全性進(jìn)行全面評判?無人機(jī)如何能夠不影響飛機(jī)的正常起落?物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與設(shè)備之間，可以通過技術(shù)手段來實(shí)現(xiàn)其順暢溝通與交流，但無人設(shè)備們需要面對的，是與普通人共同擁有的公共環(huán)境，僅靠技術(shù)優(yōu)化并不能完全解決問題。因此，對無人設(shè)備的使用權(quán)限與范圍必須有相對嚴(yán)格的規(guī)定，使它們不對公眾的基本安全造成影響。而且，監(jiān)管明確后，也將對無人設(shè)備制造廠商的產(chǎn)品設(shè)計方向給予指引，對違規(guī)使用的處罰也才“有據(jù)可依”。
與此同時，“無人”也意味著一旦出現(xiàn)問題，使用者與服務(wù)提供者的責(zé)任界定將更加困難。比如，無人車一旦發(fā)生車禍，如何判斷使用者、軟件提供商還是車輛制造商等多方主體各須承擔(dān)怎樣的責(zé)任，如何在后續(xù)賠償和保險理賠中進(jìn)行規(guī)定?在無人超市里，一旦店主事后才發(fā)現(xiàn)商品被損壞或者被偷竊，是否追溯以及又該如何追溯顧客的責(zé)任?這些都是監(jiān)管需要考慮的問題。
對公眾而言，“黑科技”讓人嘖嘖稱奇是一回事，而一旦無人設(shè)備與設(shè)施廣泛進(jìn)入社會，就會引發(fā)相應(yīng)的擔(dān)憂，如果監(jiān)管能對基本使用安全作出有效規(guī)定，無疑能給公眾吃下一顆“定心丸”，這也才能為無人技術(shù)進(jìn)一步推廣和拓展使用場景留出更為充足的空間。
另一方面的監(jiān)管則來自數(shù)據(jù)。無論是保證無人駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)的眾多傳感器，還是無人超市對用戶行為數(shù)據(jù)的收集，無人技術(shù)的價值不僅僅在于解放人力，還在于大數(shù)據(jù)時代，通過對海量數(shù)據(jù)的收集分析而產(chǎn)生的更大價值。比如，有大量消費(fèi)者拿起貨架上的某款產(chǎn)品又放下，如果能夠捕捉到這個動作，生產(chǎn)商家就可以考慮，是否定價略高，讓消費(fèi)者猶豫不決。但同樣，對數(shù)據(jù)的授權(quán)、使用乃至交換和定價同樣應(yīng)該有清晰的監(jiān)管要求，避免公眾在不知不覺中泄露隱私，同時也要對無人技術(shù)涉及的基本數(shù)據(jù)安全有所規(guī)定，否則一旦被非法入侵，“無人”場景將很有可能帶來難以想象的破壞。
必須指出的是，監(jiān)管絕不能“閉門造車”。一個多世紀(jì)前，英國在汽車剛剛出現(xiàn)時頒布了“紅旗法”，規(guī)定市內(nèi)汽車限速2英里一小時，并且汽車前幾米必須有人手持紅旗先行對行人進(jìn)行警示，就是監(jiān)管無視創(chuàng)新能量的反例。技術(shù)進(jìn)步所帶來的能量，往往賦予了新設(shè)備、新行業(yè)乃至新生態(tài)與傳統(tǒng)截然不同的面貌，監(jiān)管部門也需要對行業(yè)充分調(diào)研，了解技術(shù)進(jìn)步的趨勢，掌握公眾的需求，在松緊之間找到最好的平衡。
細(xì)分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項(xiàng)市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價值
研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報 中研網(wǎng)是中國領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時追蹤報道，并對熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評析。以獨(dú)到的專業(yè)視角，全力打造中國權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺！
廣告、內(nèi)容合作請點(diǎn)這里尋求合作
在外賣市場已完成“三進(jìn)二”的終極進(jìn)階戰(zhàn)時，“O2O公敵”王興帶著美團(tuán)點(diǎn)評入局了“共享充電寶”這個備受爭議的賽道。8...
3D打印產(chǎn)業(yè)的技術(shù)瓶頸和材料壟斷問題暫時無法消除，但卻另有針對當(dāng)前情況的破解之道，這便是經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變。中小企業(yè)...
近年來，無人化這個概念逐漸被運(yùn)用到了社會中的各個行業(yè)，而跟物流有關(guān)的就有無人分揀機(jī)器人、無人駕駛卡車、和無人叉...
近日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開推動制造強(qiáng)國建設(shè)、持續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級座談會，研究部署相...
作為一種新興的技術(shù)，3D打印已經(jīng)成為鏈接智能制造的利器。日前，東莞市經(jīng)信局、東莞市電子信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會、東莞市中科云...
當(dāng)前，人工智能已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力，其發(fā)展勢不可擋。隨著人工智能的爆發(fā)，作為代表技術(shù)之一...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備05036522號
無人時代到來 “黑科技”安全不能不管 
