中介擲千萬打包買小區(qū)車位 土豪囤起車位來則是“大戶”的簡單粗暴風(fēng)格

• 2017年9月7日 GuoMeng來源：錢江晚報 1314 86
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相比囤積二手車位的“散戶”中介，土豪囤起車位來則是“大戶”的簡單粗暴風(fēng)格。

中介擲千萬打包買小區(qū)車位 ? 土豪囤起車位來則是“大戶”的簡單粗暴風(fēng)格

“我們小區(qū)附近很多中介聯(lián)合起來，只要有業(yè)主賣車位，不管多少錢，中介先全部吃下，跟炒房子一個模式。他們從去年開始囤到現(xiàn)在，造成小區(qū)二手車位極度空缺，車位價格從13萬炒到30萬?！?/p>

最近，一位網(wǎng)友發(fā)帖吐槽自家小區(qū)的車位越來越高不可攀，他說，作為交付好幾年的成熟小區(qū)，周邊并沒有新盤，也不存在綁定車位高價銷售的情況，但二手車位價格就這么硬生生被中介炒高了。

蕭山一個樓盤，交付快一年了才開始賣車位，原本去年才10萬元的行情價，如今漲到28萬元，業(yè)主一怒之下投訴到房管部門……

土豪一口氣買十幾個車位

幾位業(yè)主花1000多萬打包車位

相比囤積二手車位的“散戶”中介，土豪囤起車位來則是“大戶”的簡單粗暴風(fēng)格。

位于杭州城北的某樓盤，去年有位業(yè)主豪擲上百萬元，一口氣買了十幾個車位。

該樓盤銷售負(fù)責(zé)人說，當(dāng)初樓盤入市時，行情還沒起來，因為地理位置比較偏郊區(qū)，車位售價不高，大概是8~10萬左右一個。

“我們項目的車位配比是1：0.84，當(dāng)時買車位的業(yè)主不多，因此并沒有限制每戶業(yè)主的車位購買數(shù)量。我記得大概是2016上半年，有個業(yè)主說，手頭有點(diǎn)閑錢沒有好的投資渠道，打算用來買車位。沒想到他居然一口氣買了十幾個車位?！?/p>

不過這位業(yè)主之所以大手筆投資車位，除了想保值增值，某種程度上還屬于“剛性需求”。“這位業(yè)主是本地人，在城北汽車城這邊做二手車生意的。他買這么多車位，有個重要原因是為了平時方便停放他的二手車?！?/p>

無論這個土豪的任性之舉是有意栽花還是無心插柳，不可否認(rèn)的是，這筆投資為他帶來了翻倍的回報——小區(qū)去年底交付，如今車位售價已經(jīng)達(dá)到15~16萬元。

而且隨著入住率的提高，板塊的持續(xù)開發(fā)，這里的車位價格還有較大的上升空間。?

而位于余杭的某小區(qū)，今年7月底傳出150個地下車位被神秘土豪打包買走的傳聞。

該小區(qū)2014年就交付了，規(guī)劃總戶數(shù)約1200戶。因為小區(qū)門口的馬路之前可以隨便停車，加上周邊還有一個免費(fèi)停車場，小區(qū)700多個地下車位賣了4年多還沒賣完。

但今年年中，風(fēng)聞小區(qū)門口的馬路很快要貼罰單了，不少業(yè)主猶豫要不要買車位時，卻被開發(fā)商告知剩余車位都被三個業(yè)主花1000多萬合資打包買走了。

這下業(yè)主群里炸開了鍋，大家既擔(dān)心被買走的車位以后只賣不租并故意抬高價格，又擔(dān)心這消息是開發(fā)商為了忽悠大家買車位而造勢。

經(jīng)過一番博弈，8月中旬，開發(fā)商最終決定先拿出部分車位賣給業(yè)主，時間截止到9月13日;之后剩余的車位打算清盤，整體打包出售。

樓盤交付快一年了才開售車位

價格比去年猛漲近2倍

除了業(yè)主和二手中介瞄上了囤車位，就連個別樓盤開發(fā)商也開始“捂車位”了。

位于蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的某小區(qū)，2014年開盤，于去年9月底交房，但之前開發(fā)商遲遲未開售車位。

一位業(yè)主爆料說，很多想早點(diǎn)買車位的業(yè)主問過開發(fā)商，開發(fā)商曾經(jīng)在溝通紀(jì)要里書面承諾會在今年3月底前銷售車位，但實際情況卻是3月份過去了，開發(fā)商仍然捂著不賣。

“開發(fā)商為何至今不賣車位?讓我不得不懷疑：周邊的車位價格一直在漲，開發(fā)商捂車位坐等價格上漲，嚴(yán)重侵犯業(yè)主權(quán)利?！?/p>

而直到今年8月，開發(fā)商終于通知業(yè)主們前去認(rèn)籌買車位，價格為：標(biāo)準(zhǔn)車位28萬元，母子車位42萬元。

看到這價格，業(yè)主們都出離憤怒了，“之前囤積居奇，現(xiàn)在一開賣就是高價!”憤怒的業(yè)主投訴到房管部門。

據(jù)記者了解，這種情況市場上還有一些比較類似的。

比如某外來房企的樓盤，目前已經(jīng)接近交付日期，但車位仍未開售，業(yè)主們普遍擔(dān)心接下來開發(fā)商也會定出一個超過心理承受能力的高價。

但是，目前杭州只約定新盤審理預(yù)售證時需承諾車位最高價，并未涉及到一車位一價格。由于對車位的管理沒有相關(guān)的法律規(guī)定，因此相關(guān)部門要介入就比較困難。

而針對此前該小區(qū)業(yè)主因開發(fā)商車位定價過高的投訴，物價局回復(fù)是：根據(jù)《浙江省定價目錄》，車位價格屬于市場調(diào)節(jié)價，不屬于政府定價范圍，由開發(fā)建設(shè)單位自主定價，故不需要經(jīng)物價部門審批，也不屬于商品房價格備案范圍。

關(guān)于車位租售

寧波和溫州的做法值得借鑒

一位業(yè)內(nèi)人士說，雖然目前杭州并沒有相關(guān)的法律明文規(guī)定每戶業(yè)主限購一定的數(shù)量(《物權(quán)法》第七十四條只規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要)，但大多數(shù)樓盤比較約定成俗的做法是每戶業(yè)主可以買2個車位，有些情況特殊的是3個，再多就有失公允了。

相比杭州，在車位的租售約定方面，寧波和溫州都走得更遠(yuǎn)。

比如溫州去年出臺了《關(guān)于規(guī)范地下機(jī)動車庫(位)銷售和登記等有關(guān)問題的通知》，其中明確提出，當(dāng)小區(qū)車位少于房源套數(shù)的時候，每戶限購1個車位;有多余車位，每戶限購2個車位。

而寧波則是明文禁止開發(fā)商對地下車位“只售不租”。《寧波市住宅小區(qū)物業(yè)管理條例》第五十一條規(guī)定:“以只售不租為由拒絕向業(yè)主出租車庫、車位造成車庫、車位空置的，由轄區(qū)物業(yè)主管部門責(zé)令限期改正，給予警告，逾期不改正的，處五萬元以上二十萬元以下的罰款?！?/p>

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