北京市交通委：共享單車使用三年應(yīng)更新或報(bào)廢 這八個(gè)地方禁停

• 2017年9月19日 GuoMeng來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 440 22
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據(jù)北京市交通委員會(huì)官方微博消息，北京市交通委會(huì)同各委辦局、各區(qū)管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和共享自行車企業(yè)制定了《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》。

北京市交通委：共享單車使用三年應(yīng)更新或報(bào)廢 ?這八個(gè)地方禁停

北京市交通委員會(huì)官方微博“交通北京”19日消息，根據(jù)《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)精神，北京市交通委會(huì)同各委辦局、各區(qū)管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和共享自行車企業(yè)，在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合本市實(shí)際，制定了《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)和《自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》(以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》)。

《規(guī)范》對(duì)共享自行車車輛標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)和政府監(jiān)管平臺(tái)、信息系統(tǒng)安全等進(jìn)行全面規(guī)范。主要規(guī)定了七個(gè)方面內(nèi)容：車輛與車載智能終端技術(shù)要求、承租人客戶端功能要求、企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)功能要求、經(jīng)營(yíng)服務(wù)要求、政府監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)功能要求、信息系統(tǒng)安全要求及數(shù)據(jù)接口協(xié)議等。

《規(guī)范》具體為，車輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位裝置，智能終端應(yīng)具備采集車輛位置、時(shí)間、車鎖開關(guān)狀態(tài)等信息并將其上傳至企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的功能;共享自行車一般投放使用三年應(yīng)更新或報(bào)廢，車輛要進(jìn)行出廠檢驗(yàn)、新投入車型檢驗(yàn)、存量車輛檢驗(yàn);承租人客戶端和企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)要設(shè)置電子地圖，展示停放區(qū)、禁停區(qū)和禁騎區(qū);承租人客戶端應(yīng)提供在線登記注冊(cè)功能，企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)限制不滿足信用條件的承租人租用車輛，政府公示企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果，并納入行業(yè)信用系統(tǒng);企業(yè)應(yīng)配置車輛維護(hù)人員、維修人員和調(diào)度人員，軌道站點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)采用電子圍欄與人工管理結(jié)合方式;企業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)將相關(guān)數(shù)據(jù)上報(bào)到政府監(jiān)管及服務(wù)平臺(tái)，政府監(jiān)管及服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)為行業(yè)監(jiān)管提供支撐。

《導(dǎo)則》要求，自行車停放區(qū)的設(shè)置遵循“市級(jí)統(tǒng)籌，區(qū)級(jí)主責(zé)”的原則，由各區(qū)在綜合考慮停車需求和場(chǎng)地實(shí)際條件等，不影響行人和車輛通行的基礎(chǔ)上，利用臨街單位“門前三包”責(zé)任區(qū)、機(jī)非隔離帶、行道樹設(shè)施帶和綠化設(shè)施帶，就近靈活的設(shè)置自行車停放區(qū)，做到應(yīng)設(shè)盡設(shè)。同時(shí)，明確了本市自行車停放區(qū)設(shè)置形式和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。

具體如下：《導(dǎo)則》中明確八種禁止設(shè)置自行車停放區(qū)的情形，包括占用車行道、消防通道、盲道空間，影響正常生產(chǎn)生活秩序的區(qū)域，影響通行安全、集散安全的區(qū)域(包括道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑及其兩側(cè)20米范圍內(nèi)，鐵路道口、隧道出入口及其兩側(cè)50米范圍，醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)、體育場(chǎng)館、展覽館、會(huì)議中心等人流密集場(chǎng)所出入口兩側(cè)30米范圍內(nèi))等。上述地點(diǎn)和區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁任何自行車停放。

關(guān)于自行車停放區(qū)的設(shè)置形式，《導(dǎo)則》中明確，應(yīng)采用地面劃線形式，如場(chǎng)地受限則應(yīng)建設(shè)立體停車設(shè)施。依據(jù)《導(dǎo)則》，地面劃線形式的自行車停放區(qū)，具體可根據(jù)場(chǎng)地和交通量等情況，采用垂直排列、斜向排列(30°、45°、60°)。

據(jù)悉，《意見》、《規(guī)范》和《導(dǎo)則》三個(gè)政策文件，為鼓勵(lì)共享自行車健康發(fā)展提供了全面、細(xì)致、立體的政策保障和規(guī)范引導(dǎo)，對(duì)共享自行車發(fā)展過程中出現(xiàn)的企業(yè)無(wú)序投放、承租人無(wú)序停放、押金缺少監(jiān)管、集中停放區(qū)車位不足、承租人侵占藏匿、破壞車輛等問題開出富有針對(duì)性的藥方，將有力推動(dòng)共享自行車有序發(fā)展，充分發(fā)揮其靈活方便、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮其在構(gòu)建綠色低碳交通體系，解決短距離出行需求，治理交通擁堵方面的積極作用。

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