賈躍亭新消息：樂(lè)視大反轉(zhuǎn) 是誰(shuí)給賈躍亭扔了10億美元？

• 2017年12月10日 LuYouJun來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)綜合 596 33
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  2017-2022年生活小家電行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告

  “十三五”規(guī)劃對(duì)“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評(píng)估；貫徹黨的十八大和十八屆五中、六中全會(huì)精神，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題的辦法來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)，既以五年為主，銜接...

12月1日，賈躍亭通過(guò)律師團(tuán)隊(duì)與來(lái)自香港的投資機(jī)構(gòu)簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，法拉第未來(lái)將獲得一筆超過(guò)10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動(dòng)FF生產(chǎn)基地盡快開(kāi)工，以?xún)冬F(xiàn)他2019年上市銷(xiāo)售的諾言。

賈躍亭有消息了，這次是好消息!大反轉(zhuǎn), 到底誰(shuí)給賈躍亭扔了10億美金?

這筆錢(qián)對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是雪中送炭，不，雪中送大烤爐，因?yàn)橘Z躍亭已經(jīng)快撐不住了。

賈躍亭的困境

目前在國(guó)內(nèi)，他是搞不到錢(qián)了，這也是他為何在國(guó)外遲遲不回的原因。現(xiàn)在他就是缺錢(qián)，目前因?yàn)樽约旱囊恍┵Y金問(wèn)題，在大陸影響了信用，不支持他再融資，只能跑到國(guó)外，甚至中國(guó)香港，不然只能等死的份了。

但是在國(guó)外呆的也不是那么舒適，每天都在找錢(qián)，而且還承受著其團(tuán)隊(duì)不斷離職的壓力。

上一次，迎來(lái)離職潮時(shí)，還是 11 月中旬。當(dāng)時(shí)，包括財(cái)務(wù)總監(jiān) Stefan Krause 在內(nèi)的三名高管相繼離職。而這一次，該公司另一名高管也正式辭職了。

12 月 1 日，法拉第未來(lái)的設(shè)計(jì)副總裁、曾負(fù)責(zé)法拉第未來(lái)旗艦車(chē)型 FF91 外觀設(shè)計(jì)的負(fù)責(zé)人 Richard Kim 已經(jīng)辭職。據(jù)知情人士透露，Kim 在本周二提交了辭呈，而這周五是他在法拉第未來(lái)的最后一天工作日。

除了團(tuán)隊(duì)的離職，國(guó)內(nèi)的情況也不是那么理想，繼10月27日，樂(lè)視網(wǎng)(300104.SZ)發(fā)布公告，提醒賈躍亭、賈躍芳履行借款承諾后，12月7日，樂(lè)視網(wǎng)公告稱(chēng)收到北京證監(jiān)局決定書(shū)，北京證監(jiān)局在決定書(shū)中對(duì)賈躍亭、賈躍芳采取責(zé)令改正等監(jiān)管措施。

造車(chē)可能只停留在夢(mèng)想上

賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)，不得不讓我們聯(lián)想到另一個(gè)造車(chē)夢(mèng)的美國(guó)人，馬斯克，所以有人講，本來(lái)賈躍亭要成為喬布斯的，結(jié)果一不小心成了馬斯克。

造車(chē)確實(shí)是好的方向，但是付出的代價(jià)也是巨大的，馬斯克已經(jīng)給賈躍亭趟了路。特斯拉從2003年創(chuàng)辦伊始，就沒(méi)有擺脫過(guò)“缺錢(qián)”的陰影。在2008年第一款車(chē)Roadster交付之前，特斯拉經(jīng)歷過(guò)多次資金鏈斷裂危機(jī)。

大反轉(zhuǎn), 到底誰(shuí)給賈躍亭扔了10億美金?

而2008年成為馬斯克最艱難的一年。在金融危機(jī)影響下，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都拉不到投資，更何況前途未卜的特斯拉。5月，汽車(chē)真相網(wǎng)站開(kāi)設(shè)專(zhuān)欄“特斯拉死亡倒計(jì)時(shí)”。關(guān)于特斯拉會(huì)如何滅亡的文章，每天都會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)的各類(lèi)媒體上。

12月，寒冬已至。首席財(cái)務(wù)官告訴馬斯克：賬目只能維持3天。最后，馬斯克變賣(mài)家產(chǎn)籌到8000萬(wàn)美金，加上奧巴馬新政府的新能源扶持，特斯拉得以存活。2010年特斯拉在納斯達(dá)克上市，但此后常年處于虧損狀態(tài)。但是現(xiàn)在每天消耗8000美金，存活仍是問(wèn)題。

所以你要想造車(chē)，實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)，前提是你必須能融錢(qián)，是個(gè)融資家，不然的話(huà)，只有失敗的份兒了，夢(mèng)想也就是個(gè)夢(mèng)而已，現(xiàn)在賈躍亭面臨的就是錢(qián)的問(wèn)題。

到底誰(shuí)給賈躍亭扔了10個(gè)億

對(duì)于這筆10億美金的資金，到底是哪個(gè)有錢(qián)的主兒給的呢?據(jù)媒體透露，近段時(shí)間，F(xiàn)F內(nèi)部確實(shí)又活躍起來(lái)。FF的項(xiàng)目從開(kāi)始到現(xiàn)在一直沒(méi)停擺過(guò)，只是由于缺少資金，所以項(xiàng)目進(jìn)展十分緩慢，但最近相關(guān)業(yè)務(wù)又有了加速推進(jìn)的跡象。

半年來(lái)，賈躍亭團(tuán)隊(duì)接觸了近20家投資機(jī)構(gòu)，其中一家意向強(qiáng)烈，三周前從香港派出團(tuán)隊(duì)赴美進(jìn)行盡職調(diào)查，并已支付3000萬(wàn)美元誠(chéng)意金，以解FF燃眉之急。而這一次10億美金的投資，可以說(shuō)量產(chǎn)是一個(gè)保證。

大反轉(zhuǎn), 到底誰(shuí)給賈躍亭扔了10億美金?

有傳說(shuō)相關(guān)香港財(cái)團(tuán)中，以“小超人”李澤楷可能性最大，但是隨后李澤楷發(fā)言人回復(fù)稱(chēng)，李澤楷本人無(wú)意對(duì)法拉第未來(lái)(即FF)作出投資或展開(kāi)合作，沒(méi)有任何投資或合作意向。那么到底是誰(shuí)投的呢?

之前有人說(shuō)是馬云，隨后也被辟謠，包括王健林等等，但是可以肯定的是賈躍亭的這次融資，背后的金主至少是阿里，騰訊這樣級(jí)別的，不然一般人肯定承受不了!

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