永安行稱公司整體業(yè)務保持增長態(tài)勢 共享汽車也已進入測試階段

• 2017年12月14日 lihuizhen來源：財新網(wǎng) 1107 71
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  2017-2022年共享經(jīng)濟行業(yè)市場全景調(diào)研與投資發(fā)展趨勢預測報告

  2016年中國“共享經(jīng)濟”市場規(guī)模達39450億元，增長率為76.4%。2016年中國分享經(jīng)濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%。到“十三五”期末，共享經(jīng)濟在中國GDP中的占比將會超過10%。2016...

永安行還引用了三季度財報營收數(shù)據(jù)回應“深陷虧損泥潭”的說法，稱2017年共享單車業(yè)務雖出現(xiàn)虧損，但公司整體業(yè)務保持增長態(tài)勢。

永安行稱共享助力車目前已在江西吉安、云南玉溪兩個城市試運行，共享汽車也已進入測試階段。

針對市場傳出“核心業(yè)務拉響出局警報”的質(zhì)疑，共享單車第一股永安行做出回應。

12月12日晚，永安行(603776.SH)發(fā)布公告，稱核心業(yè)務依然保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。此前發(fā)布的新業(yè)務共享助力車、共享汽車這兩個新業(yè)務將在2018年正式投放市場，共享助力車目前已在江西吉安、云南玉溪兩個城市進行試運行，共享汽車也已進入測試階段。

永安行還引用了三季度財報營收數(shù)據(jù)回應“深陷虧損泥潭”的說法，稱2017年共享單車業(yè)務雖出現(xiàn)虧損，但公司整體業(yè)務保持增長態(tài)勢。前三季度公司整體實現(xiàn)營業(yè)收入約7.51億元，較上年同比增長 44.11%;當期實現(xiàn)凈利潤約為7927.22萬元，較上年同比增長9.38%。

永安行試圖依托其政策和資金優(yōu)勢，打造涵蓋“公共自行車、共享單車、共享助力自行車、共享汽車”的“四位一體”共享出行平臺，但能否成功仍待時間檢驗。

共享單車領域在烈性廝殺之后已漸入寒冬，摩拜和永安行都開始描繪共享單車聯(lián)動共享電動車、共享汽車的藍圖。(詳見《永安行與北汽新能源合作 押注電動汽車 》)但一位網(wǎng)約車行業(yè)高層告訴財新記者，這個藍圖對共享單車平臺更大的意義在于融資，合作中的電動車車企則可能另有自己的算盤。他認為，與永安行合作開發(fā)新能源汽車的北汽新能源主要是為了自己的上市故事。

十部委聯(lián)合出臺的文件《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》已經(jīng)明確傳遞出“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”的政策風向，共享助力車的前景很不明朗。共享汽車雖然暫無政策隱憂，但將面臨更嚴峻的重資產(chǎn)行業(yè)競爭。

被稱為“共享單車第一股”永安行，絕大多數(shù)業(yè)務是有樁的公共自行車。為了減弱共享單車市場飽和遇冷對公司整體業(yè)務的沖擊，永安行以子公司江蘇永安行低碳科技有限公司(下稱永安行低碳)運營無樁共享單車業(yè)務。永安行低碳目前累計獲得31億融資。

此前的10月24日，永安行在官網(wǎng)發(fā)布消息，子公司江蘇永安行低碳科技有限公司(下稱低碳科技)收購哈羅單車運營方上海鈞正網(wǎng)絡科技有限公司100%股權，雙方業(yè)務將合并。

隨著資本加持與并購，永安行與共享單車頭部玩家的差距正在一步步縮小。哈羅單車是第二梯隊中已經(jīng)投放車輛最多的企業(yè)，截至9月底已經(jīng)投放300萬輛，相比而言，bluegogo投放了83萬輛，酷騎單車投放了140萬輛，優(yōu)拜單車投放了60萬輛。據(jù)財新記者了解，自行車產(chǎn)能龍頭富士達在第一梯隊押注ofo，第二梯隊押注的就是哈羅單車。從永安行公告可知，富士達目前占永安行低碳1.5850%的股份。

整體來看，共享單車企業(yè)的日子都不好過，隨著寒冬到來，第二梯隊玩家頻繁傳出押金難退、跑路、倒閉等消息，第一梯隊的摩拜、ofo則在資本的推動下傳出合并消息。此外，相關政策也不樂觀，據(jù)記者統(tǒng)計，截至9月15日，全國有13個城市宣布暫停共享單車新增投放。其中北京、上海、廣州、深圳的單車總數(shù)止步在554萬輛左右。

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