2017-2022年中國鐵路物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
鐵路物流行業(yè)研究報告主要分析了鐵路物流行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產(chǎn)品...
促使中國企業(yè)出海收購物流的重要原因,源于中國大力投資海外港口。中國政府計劃向歐亞大陸和南美地區(qū)的一系列港口、道路及其他基礎設施投資數(shù)千億美元,以實現(xiàn)“新絲綢之路”計劃。
有了強大的海外港口支撐,物流產(chǎn)業(yè)再上一層樓指日可待。隨著近年電商發(fā)展的迅猛態(tài)勢,接近飽和國內(nèi)市場已經(jīng)難以滿足電商行業(yè)想要進一步擴張的雄心,國內(nèi)電商增速也在漸漸放慢,在的重重商機誘惑下,大型的電商企業(yè)再次找到了往國外進軍的絕佳方向,沿著海外節(jié)點“爆買”海外物流產(chǎn)業(yè),掀起一波收購熱潮。
中國百億投資塑造“新絲綢之路”?
最近倫敦投行一份數(shù)據(jù)顯示,今年前11個月已公布的中國企業(yè)在歐洲、亞洲以及其他地區(qū)收購物流公司的交易總金額增加了1倍以上,達到了322億美元,已經(jīng)高于2016年全年的129億美元。從此次中國企業(yè)收購物流公司的地理分布情況來看,均與先前的港口收購一致,相當于完善港口相應配套的物流設施。輪番“爆買”之下,亞洲、歐洲以及北美不少大型物流園區(qū)已經(jīng)收入了中國企業(yè)的囊中。
今年6月,阿里巴巴就決定向東南亞領先的電商和物流公司Lazada投資10億美元,將對該公司的持股比例提高至83%,已經(jīng)掌握該平臺旗下14個倉庫和130個規(guī)模較小的物流中心。由中國私人股本基金控股的普洛斯也以280億美元達成了對Gazeley的收購,成為今年發(fā)生在歐洲的最大交易,收下該資產(chǎn)包括在119個市場上的1095個物流園區(qū)。近期如此頻繁的海外物流收購行動,被外媒認為是中國重啟亞洲與歐洲新絲綢之路貿(mào)易的重要一步。
港口、物流全控制,打造全球物流霸主
促使中國企業(yè)出海收購物流的重要原因,源于中國大力投資海外港口。中國政府計劃向歐亞大陸和南美地區(qū)的一系列港口、道路及其他基礎設施投資數(shù)千億美元,以實現(xiàn)“新絲綢之路”計劃。但光有國家對于海外港口的建設和投入,并不能讓港口真正活躍起來。這就需要高度發(fā)達的中國電商行業(yè)進入海外市場,主導國外物流業(yè)對港口進行配套服務。周邊物流產(chǎn)業(yè)的興旺,一方面讓跨境電商獲得更低的物流成本,獲取更多利潤,另一方面也加快了港口基建速度,兩者相輔相成。
一旦得到中國資金投入的港口以及物流行業(yè)發(fā)展壯大,這個計劃所覆蓋的擁有48億人口,占全球GDP62%的地區(qū)都會中國所布下的物流網(wǎng)內(nèi)。國內(nèi)的物流企業(yè)直接融入全球的供應鏈,進一步增強我國電商企業(yè)在全球范圍內(nèi)的競爭力。而對于國家貿(mào)易而言,得益于物流行業(yè)迅猛發(fā)展的港口,有利于突破地域運輸障礙,降低原油、礦物等進口商品的運輸成本,進而成為全球物流行業(yè)的領先國家。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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