2017-2022年奇點汽車市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預測報告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對于企業(yè)經(jīng)營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
黃浴在加入Intel之前還歷任三星電子美國研發(fā)中心、華為美國研發(fā)中心、法國湯姆遜多媒體公司等多家跨國公司研發(fā)工程師、研究員等職。
奇點汽車今日宣布,前百度美國研發(fā)中心資深架構師黃浴博士正式加盟奇點汽車,出任奇點汽車美國研究與創(chuàng)新中心”首席科學家,并兼任奇點汽車美國公司總裁。
根據(jù)介紹,美籍華人黃浴博士作為計算機視覺、人工智能與智能自動駕駛領域的專家,加入奇點汽車后將以美國硅谷為基地,帶領奇點汽車硅谷和中國兩地的自動駕駛研發(fā)團隊,開發(fā)奇點汽車自動駕駛系統(tǒng)并用于奇點汽車首款量產(chǎn)車型iS6。
黃浴在加入奇點汽車之前任百度美國研發(fā)中心自動駕駛資深軟件架構師。奇點汽車稱,黃浴博士在百度美研參與搭建了百度阿波羅計劃自動駕駛系統(tǒng)的軟件核心架構,并同時負責基于深度學習的環(huán)境感知多傳感器(包括相機、GPS、IMU、毫米波雷達和激光雷達)標定、校準和數(shù)據(jù)融合等關鍵環(huán)節(jié)。
在加入百度美研之前,黃浴在Intel美國總部任高級主任架構師,主要負責計算機視覺、虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實、以及深度學習相關領域的產(chǎn)品研發(fā),包括三維重建、立體雙目視覺、人臉檢測、行人檢測、圖像檢索與分類、基于圖像的定位、360度全景圖像的生成和演示、深度學習的圖像/視頻降噪等處理。
黃浴在加入Intel之前還歷任三星電子美國研發(fā)中心、華為美國研發(fā)中心、法國湯姆遜多媒體公司等多家跨國公司研發(fā)工程師、研究員等職。
對于此次加盟奇點汽車,黃浴表示:汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來百年歷史上最大變革,而智能化與自動駕駛正作為變革最核心的驅動力,身處硅谷,能更深刻地感受到這種變化。
“計算機視覺和人工智能的發(fā)展和自動駕駛的結合也展現(xiàn)出光輝的前景,華人科學家在這個領域確實也在全球展現(xiàn)了實力和優(yōu)勢?!?/p>
黃浴說,作為開發(fā)自動駕駛技術的工程師,最希望看到的是它的商業(yè)落地。“基于奇點汽車這一平臺,我可以將相關領域積累多年從業(yè)經(jīng)驗得以施展,對我是一件十分興奮的事情,我非常高興加入這個優(yōu)秀的團隊”。
奇點汽車創(chuàng)始人沈海寅表示:自動駕駛和智能互聯(lián)將徹底改變汽車產(chǎn)品和運營以及出行生態(tài),交通出行的價值鏈也會得以重構,而在這個過程中,AI驅動的自動駕駛和智能互聯(lián)將會成為消費者最為關注和關心的用車和出行體驗,同時也是未來車企的核心競爭力和運營盈利模式的核心基礎。
“黃博士的加盟使得奇點汽車智能化布局更加國際化,借重硅谷的人才和技術優(yōu)勢,奇點汽車可以強化汽車“智能”的領先地位,并在iS6量產(chǎn)后可以確保自動駕駛系統(tǒng)可以可靠交付使用,我非常高興黃博士能夠加盟奇點汽車”。
據(jù)官方介紹,奇點汽車始終將“汽車大腦”——智能系統(tǒng)的開發(fā)作為核心競爭力進行戰(zhàn)略布局,自動駕駛更是被奇點汽車視為是核心競爭力。
奇點汽車CEO沈海寅2017年12月,還展示了奇點汽車基于英偉達(NVIDIA)自動駕駛計算平臺NVIDIA DRIVE PX2開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)原型的奇點iS6。
當前,智能汽車領域還有另外三大勢力,分別是蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車,相對來說,奇點汽車比較的低調。
沈海寅不久前回想這三年的創(chuàng)業(yè)狀態(tài),稱的確離走進“良夢”很遠,每天4到5個小時的睡眠時間,不是在公司連開一天直到半夜的會,就是咬著面包從一個會場轉戰(zhàn)到另一個會場。
最熟悉的風景是清晨和午夜的機場或高鐵站。過程中喝彩和質疑交響,不少貴人相助的同時,也遭遇過坐地起價,看著有人起高樓,有人樓塌。
“三年時間,我和北京、上海、安徽、硅谷四地的奇點汽車團隊,燃燒著我們不認為是‘浪費’的激情,步步向前,越來越接近自己想要的模樣?!?/p>
沈海寅說,常常有人問,如果沒有選擇造車,你會在干什么?我沒有答案,那個時間、那個地點,它是我唯一的選擇。
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