2018-2023年中國下一代互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展規(guī)劃與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告
2002年,中國57位院士上書國務(wù)院,呼吁“建設(shè)中國第二代互聯(lián)網(wǎng)的學(xué)術(shù)性高速主干網(wǎng)”。2003年8月,國務(wù)院正式批復(fù)由國家發(fā)改委、中國工程院、信息產(chǎn)業(yè)部、教育部等8部門聯(lián)合啟動“中國下一代互聯(lián)...
比起中國大街小巷穿梭的快遞小哥和外賣小哥來說,這里的快遞人員明顯要少很多,尤其是外賣派送服務(wù)基本上很少。實(shí)際上,送快遞的人歲數(shù)也明顯比國內(nèi)的快遞行業(yè)從業(yè)人員大,基本上算是快遞老哥和大姐。
在英國,送快遞的明顯比以前多了。
當(dāng)然,比起中國大街小巷穿梭的快遞小哥和外賣小哥來說,這里的快遞人員明顯要少很多,尤其是外賣派送服務(wù)基本上很少。實(shí)際上,送快遞的人歲數(shù)也明顯比國內(nèi)的快遞行業(yè)從業(yè)人員大,基本上算是快遞老哥和大姐。
快遞老哥一般是開車,沿街一路送過去。通常所見的有幾家快遞公司,其中包括現(xiàn)在已經(jīng)變成私有的皇家郵政,也有的效力于新生代的快遞公司,顏色和標(biāo)志鮮明的快遞車與其他車輛區(qū)分十分明顯。最近兩年一些大型連鎖超市也開始提供網(wǎng)上下單派送服務(wù),有的超過30英鎊可以免費(fèi)派送,只是等待派送比較麻煩。
也許是受到嚴(yán)格監(jiān)管,英國的快遞規(guī)規(guī)矩矩,不那么方便,甚至顯得有點(diǎn)沉悶無趣。送貨人員很少提前打電話通知買家什么時(shí)候送到地方,往往只會提前一天或在當(dāng)天早上發(fā)送一條信息或電子郵件,說明會當(dāng)天派送。至于具體什么時(shí)間,則無從知曉。快遞老哥來到家門口,如果沒有人在,就會在記錄上寫上:嘗試投遞,無人。不過,記錄并不是給買家,是在公司的系統(tǒng)上。
英國網(wǎng)店的快遞服務(wù)一般收費(fèi),單件貨品需要三五英鎊,差不多相當(dāng)于在小店吃簡單早餐的費(fèi)用,對當(dāng)?shù)匾话闶忻駚碚f不算便宜。不過,如果購買的貨物超過一定數(shù)額,有些商店會免費(fèi)派送,還有的網(wǎng)店對比較貴的單品免費(fèi)退換。
英國的快遞服務(wù)不那么靈活,也折射出電商在當(dāng)?shù)夭荒敲窗l(fā)達(dá)。雖然電商的勢頭也在上升,但總體來說比較緩慢,等待送貨并不省時(shí)省事,大多數(shù)人依然會在周末開車去大型超市,采購可以維持幾天的生活所需。亞馬遜也在使用郵局的一項(xiàng)特別服務(wù),允許選擇住處附近的郵局作為接收點(diǎn),方便買家自取。
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)來得雖然緩慢,但畢竟還是來了。根據(jù)一家咨詢公司的估算,英國快遞行業(yè)在2016年的市場規(guī)模大約在100億英鎊,比2015年增加了10%,比起英國僅有1%的經(jīng)濟(jì)增速算是很快了。商場超市也受到網(wǎng)店的一些沖擊,不過市區(qū)的商店依然人頭攢動。在一些城郊市鎮(zhèn),一般的商店仍然是傳統(tǒng)的運(yùn)營方式,但也有一些商店減少了服務(wù)人員,提供電腦選貨再提貨的服務(wù)。一些大型的連鎖超市早已開始提供自助結(jié)賬服務(wù)。
連鎖超市和快遞行業(yè)的從業(yè)人員算是低收入群體,單靠這份收入,離中產(chǎn)生活水準(zhǔn)很遠(yuǎn)??爝f行業(yè)的人有不少算是個(gè)體戶,收入不穩(wěn)定。
移動支付也在發(fā)展,只是并沒有那么普及。倒是銀行發(fā)生了比較明顯的變化,關(guān)閉的網(wǎng)點(diǎn)在明顯增加,開始努力改善網(wǎng)絡(luò)銀行和手機(jī)銀行的用戶體驗(yàn)。
共享單車也來了。倫敦這樣的大城市自然是布局的重點(diǎn),甚至在諾丁漢這樣的中小城市,也開始出現(xiàn)它們顏色鮮亮的身影。不過,與英國大多數(shù)的自行車一樣,它們沒有自帶的支架,騎行出門必須要??吭谥付ㄎ恢玫闹Ъ苌?。也許是由于移動支付和押金以及嚴(yán)格的管理所致,使用的人還不多。當(dāng)然,也沒那么亂。
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