2018-2023年中國高鐵行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀受益于高鐵的廣泛應(yīng)用，鐵路運(yùn)力釋放，促成客運(yùn)需求上升。我國鐵路供需關(guān)系已經(jīng)不再是供不應(yīng)求的狀態(tài)。近兩年，鐵路不論客運(yùn)及貨運(yùn)需求增速均變緩，且同比增速低于鐵路供給增速，可見現(xiàn)...
近幾年，中國科技發(fā)展迅速，尤其是中國高鐵，可以說是在每個(gè)角落都能聽到各國人民對(duì)中國高鐵的夸贊。
近幾年，中國科技發(fā)展迅速，尤其是中國高鐵，可以說是在每個(gè)角落都能聽到各國人民對(duì)中國高鐵的夸贊。
在過去，美日兩國對(duì)中國高鐵可是嗤之以鼻，宣稱中國人再學(xué)三十年也學(xué)不會(huì)如何制做高鐵，很快中國就用實(shí)際行動(dòng)證明了我國高鐵技術(shù)無人能及，對(duì)美日兩國“啪啪”打臉。
由于中國高鐵平穩(wěn)、速度快等優(yōu)點(diǎn)，所以外國的高鐵訂單紛紛送往中國，但這可讓美日兩國眼紅不已，所以想盡辦法盜走我國高鐵核心技術(shù)和挖走核心技術(shù)人員，可是毫無作用。
既然盜不走，那我們就跟中國買這個(gè)高鐵除顫技術(shù)。在軟磨硬泡的情況下，中國同意將高鐵的除顫技術(shù)以660億人民幣的價(jià)格賣給美日企業(yè)，就在全國上下都想不明白國家為什么這樣做的時(shí)候，中國媒體就報(bào)道，我國第三代除顫技術(shù)已經(jīng)研發(fā)成功，即將正式商用，而且在第三代技術(shù)上，我們采用新的電子反消耗融合技術(shù)，取代原先的短波，既保證列車平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)又降低功耗的作用。
小編想，如果讓美日兩國聽到這個(gè)消息估計(jì)臉都要黑了，最讓美日企業(yè)崩潰的是第二代除顫技術(shù)和第三代除顫技術(shù)原理完全不同，原來美日用660億人民幣購買的高鐵除顫技術(shù)是我國已經(jīng)淘汰的，這也足以向世界證明我國高鐵技術(shù)走在前面!
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