2018-2023年轎車(chē)減震器產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著轎車(chē)減震器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的轎車(chē)減震器企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，...
SLS火箭將于2019年進(jìn)行首次無(wú)人駕駛飛行，最終將攜帶人類(lèi)進(jìn)入獵戶(hù)座太空船，到達(dá)月球和火星。
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》1月19日?qǐng)?bào)道，美國(guó)航空航天局(NASA)在密西西比州圣路易斯灣附近的斯坦尼斯航天中心完成了RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)飛行控制器的重要發(fā)射測(cè)試。同時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)上3D打印的“減震器”也再次通過(guò)測(cè)試。據(jù)預(yù)計(jì)，人類(lèi)在2030年有望抵達(dá)火星。
通過(guò)測(cè)試的RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)控制器將用于NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)。SLS深空火箭將由四臺(tái)RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)射，產(chǎn)生200萬(wàn)磅的推力，再配合一對(duì)固體火箭助推器，將產(chǎn)生超過(guò)800萬(wàn)磅的推力。
最初的SLS的RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)則成為前太空梭的主發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)改造以提供較大SLS火箭所需的初始動(dòng)力。根據(jù)NASA的說(shuō)法，這一改型的關(guān)鍵部分便是新型飛行控制器，是RS-25的核心，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)與SLS火箭進(jìn)行通信并精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)操作和內(nèi)部情況診斷。
3D打印的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，被稱(chēng)為pogo蓄能器組件，是對(duì)使用先進(jìn)技術(shù)制造的部件測(cè)試的一部分，有望在未來(lái)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的成本。Aerojet Rocketdyne(RS-25的主要承包商)的工程師說(shuō)，“減震器”部件是用激光和金屬粉末印刷的，與一個(gè)需要幾年時(shí)間的手工制造相比，這臺(tái)機(jī)器在幾周內(nèi)便可以建成兩部分。所以，在接下來(lái)的一年，工程師們計(jì)劃在RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)上增加額外的3D打印部件，以減少SLS成本，避免浪費(fèi)。
SLS火箭將于2019年進(jìn)行首次無(wú)人駕駛飛行，最終將攜帶人類(lèi)進(jìn)入獵戶(hù)座太空船，到達(dá)月球和火星。
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NASA最大火箭“減震器”通過(guò)測(cè)試 人類(lèi)在2030年有望抵達(dá)火星 
