2018-2023年中國(guó)建筑垃圾處理行業(yè)市場(chǎng)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報(bào)告
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的建筑垃圾再利用沒(méi)有引起很大重視，通常是未經(jīng)任何處理就被運(yùn)到郊外或農(nóng)村，采用露天堆放或填埋的方式進(jìn)行處理。建筑垃圾的回收再利用成為城市建設(shè)的一大難題。同時(shí)，建筑垃圾中...
2月2日，安慶石化航煤鐵路出廠定量裝車(chē)控制系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試任務(wù)結(jié)束，安慶石化電儀部對(duì)該控制系統(tǒng)的擴(kuò)容改造項(xiàng)目全面完成,有效拓展航煤出廠渠道。
2月2日，安慶石化航煤鐵路出廠定量裝車(chē)控制系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試任務(wù)結(jié)束，安慶石化電儀部對(duì)該控制系統(tǒng)的擴(kuò)容改造項(xiàng)目全面完成,有效拓展航煤出廠渠道。
為了加快航煤出廠，讓鐵路和水路兩種渠道并進(jìn)，鐵路工業(yè)站需對(duì)原定量裝車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容改造，電儀部負(fù)責(zé)對(duì)裝車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造。改造項(xiàng)目新增2套航煤裝車(chē)控制系統(tǒng)，并對(duì)3套原柴油裝車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)行利舊更新，以滿足航煤裝車(chē)需求。
此次改造從元月初啟動(dòng)。在設(shè)備安裝階段，電儀部煉油儀表作業(yè)區(qū)、煉油電氣作業(yè)區(qū)與運(yùn)輸部密切配合，完成了新增2套裝車(chē)系統(tǒng)的質(zhì)量流量計(jì)、裝車(chē)油閥、防溢報(bào)警開(kāi)關(guān)、油氣回收閥、防靜電接地夾等設(shè)備的安裝。對(duì)利舊更新的3套裝車(chē)系統(tǒng)的批控器、O型球閥、氣動(dòng)控制箱、油品選擇閥門(mén)等進(jìn)行保護(hù)性拆除后，進(jìn)行移位安裝。與此同步，電儀部?jī)x表檢修中心負(fù)責(zé)裝車(chē)PLC控制系統(tǒng)的卡件安裝。
元月19日，PLC控制系統(tǒng)開(kāi)始接線。儀表檢修中心DCS四班負(fù)責(zé)將現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備信號(hào)一一接入控制系統(tǒng)。為慎重起見(jiàn)，該中心技術(shù)員朱虹首先繪制出詳細(xì)的接線圖，在請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方予以確定后，才開(kāi)始接入。同時(shí)，做好標(biāo)識(shí)標(biāo)記。在所有接線檢查核對(duì)無(wú)誤后，系統(tǒng)進(jìn)入組態(tài)、下裝階段。為了防止下裝過(guò)程導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)閥門(mén)無(wú)動(dòng)作，該中心密切聯(lián)系運(yùn)輸部作業(yè)人員，選擇現(xiàn)場(chǎng)無(wú)裝車(chē)操作時(shí)進(jìn)行，依次安全地完成了批控器的組態(tài)、調(diào)試及上位機(jī)的組態(tài)。組態(tài)工作結(jié)束后，2月1日，電儀部各部門(mén)協(xié)作，對(duì)控制系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)儀表進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。至2月2日，聯(lián)合調(diào)試任務(wù)結(jié)束。
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安慶石化航煤鐵路裝車(chē)控制系統(tǒng)改造全面完成 有效拓展航煤出廠渠道 
