中國市場三大日系車企銷量極大反轉(zhuǎn) 日系車全球純利潤第一的豐田銷量最低

• 2018年2月22日 GuoMeng來源：網(wǎng)上車市 842 51
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  2018-2023年中國堅果炒貨行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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在全世界的汽車市場中，日系車在普通家用車領(lǐng)域一直都占據(jù)著舉足輕重的地位，憑借其較高的性價比、節(jié)油性能、良好的做工以及豐富的配置贏得了較大市場，而豐田、本田和日產(chǎn)這三個品牌是最突出的。

在全世界的汽車市場中，日系車在普通家用車領(lǐng)域一直都占據(jù)著舉足輕重的地位，憑借其較高的性價比、節(jié)油性能、良好的做工以及豐富的配置贏得了較大市場，而豐田、本田和日產(chǎn)這三個品牌是最突出的。

網(wǎng)上車市梳理了三大日系車企2017財年前三季度(2017年4月1日至12月31日)后發(fā)現(xiàn)，純利潤最高的為豐田，達(dá)到了1178億人民幣(2萬億日元)，第二為本田，純利潤達(dá)到561億人民幣(9,515億日元)，而排名第三的日產(chǎn)為214.7億人民幣(3,642億日元)。但從中國市場各家的銷量來看卻有了極大地反轉(zhuǎn)，2017年全年，日產(chǎn)以152萬輛銷量登頂，本田為144萬輛，而在日系車全球純利潤第一的豐田，卻只售出了129萬輛。

豐田凈利潤同比增超40%

豐田汽車2017財年前三季度銷售額為1.28萬億人民幣(21.79萬億日元)，同比增長8.1%;營業(yè)收入從917億人民幣(1.5554萬億日元)增長至1,043億人民幣(1.7701萬億日元)，純利潤同比大增40.5%至1,181億人民幣(2.0031萬億日元)。豐田官方表示，2017財年前三季度業(yè)績同比增長顯著，日元貶值是重要原因。另外，豐田的實際稅負(fù)擔(dān)比預(yù)計減輕，這也對其利潤增加有所貢獻(xiàn)。

根據(jù)豐田日本官方公布的最新財報，豐田汽車2017財年前三季度的銷量累計為6,678,279輛，得益于豐田卡羅拉家族與雷凌家族組合長期熱賣，雷克薩斯混動車型占比提升。豐田在中國市場的銷量帶動全球銷量增長，對比上一財年同期增長34,893輛。

本田純利潤超560億元

本田2017財年前三季度的綜合銷售額攀升至6,748億人民幣(114,464億日元)，漲幅達(dá)到11.8%，旗下所有業(yè)務(wù)對銷售額增長均有貢獻(xiàn)，以及匯率變化也使得銷售額得到增長。本田官方表示：2017年前三個財季的綜合營業(yè)利潤達(dá)到417億人民幣(7,067億日元)，同比微增0.6%，主要因摩托車在亞洲地區(qū)的銷量增長較為明顯，且成本控制也有所見效。

在此期間，綜合稅前利潤為545億人民幣(9,245億日元)，同比攀升12.7%，主要因采用權(quán)益法導(dǎo)致投資利潤的份額上漲。前三個季度向股東貢獻(xiàn)的綜合利潤上升至561億人民幣(9,515億日元)，同比增長82.8%，同樣也主要得益于美國的稅制改革。其中，以雅閣、思域、CR-V等車型在中國市場持續(xù)熱銷也為本田的也增長做出了重要貢獻(xiàn)。

日產(chǎn)純利潤同比下滑

2017財年前三季度，日產(chǎn)汽車公司純利潤為214.7億人民幣(3,642億日元)，同比下降27.6%，凈收入為5027億人民幣(85,300億日元)，同比增長3.2%。公司的整體業(yè)績在此期間受到了日本市場車輛最終質(zhì)檢事件和美國市場銷量增長減緩、價格下調(diào)和庫存調(diào)整的影響。

在此期間，日產(chǎn)汽車的總銷量為410.9萬輛，增長2.9%。其中，日本市場對微型車的需求激增，銷量增長了9.7%，達(dá)到37.8萬輛。中國市場2017財年前三季度累計銷量達(dá)到102萬輛，同比增長9.8%，市場份額增長0.3個百分點至5.3%，奇駿和軒逸成熱銷車型，中國市場的穩(wěn)定增長為日產(chǎn)全球銷量及收益帶來保障。

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