2018-2023年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與發(fā)展前景研究報(bào)告
軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機(jī)車車輛、工程及養(yǎng)路機(jī)械、通信信號(hào)、牽引供電、安全保障、運(yùn)營(yíng)管理等各種機(jī)電裝備。我國(guó)作為世界最大的城市軌道交通建設(shè)...
據(jù)外媒報(bào)道稱，香港共享單車公司Gobee.bike 24日宣布，由于大量的盜竊和破壞，將停止在法國(guó)的服務(wù)，并保證在10個(gè)工作日內(nèi)如數(shù)退還余額和15歐元的押金。
香港共享單車Gobee.bike退出法國(guó)。
據(jù)外媒報(bào)道稱，香港共享單車公司Gobee.bike 24日宣布，由于大量的盜竊和破壞，將停止在法國(guó)的服務(wù)，并保證在10個(gè)工作日內(nèi)如數(shù)退還余額和15歐元的押金。
據(jù)法媒報(bào)道，這家公司在一份公報(bào)中遺憾表示：“很不幸的是，我們的良好意愿和努力還不夠。自去年12月中旬以來(lái)，對(duì)單車破壞行為所產(chǎn)生的多米諾骨牌效應(yīng)擊垮了我們?cè)诜▏?guó)提供的單車服務(wù)?！?/p>
據(jù)悉，上個(gè)月，Gobee.bike以同樣的原因已經(jīng)停止了在里爾、蘭斯和布魯塞爾三座歐洲城市的業(yè)務(wù)活動(dòng)。
Gobee bike在公告中稱，Gobee bike在歐洲市場(chǎng)成功吸引了15萬(wàn)用戶，為這些用戶提供了成千上萬(wàn)次的服務(wù)。不過(guò)隨著時(shí)間推移，該公司在該國(guó)市場(chǎng)上能夠正常使用的共享單車越來(lái)越少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，Gobee.bike在法國(guó)投放的自行車至今有3200輛被毀壞，超過(guò)1000輛被偷盜或據(jù)為己有。
據(jù)了解，Gobee bike的運(yùn)作模式與中國(guó)大陸的ofo和摩拜單車類似。當(dāng)用戶打開(kāi)GoBee Bike應(yīng)用后，能夠在地圖上找到一輛自行車，然后通過(guò)掃描二維碼解鎖；騎行結(jié)束，再進(jìn)行關(guān)鎖停放。
初創(chuàng)企業(yè)投放市場(chǎng)的車輛已無(wú)法跟上需求，因?yàn)榇罅康墓收蠁诬囈恢毙枰芯S修人員及時(shí)修理，很明顯，這種商業(yè)模式幾乎變的不可拓展。作為用戶方面，經(jīng)常會(huì)碰到Gobee bike單車車鎖根本無(wú)法打開(kāi)情況，因?yàn)檫@些車鎖的電池系統(tǒng)大多時(shí)候都處于“休眠”狀態(tài)。值得一提的是，這家初創(chuàng)公司除了遭遇單車被故意損壞和盜竊外，資金鏈不堪負(fù)重也是其停止在所有法國(guó)城市的運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要原因。
特別是在巴黎，此前曾有四家不同的共享單車公司展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，分別是ofo、摩拜單車以及我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的Obike Obike和香港地區(qū)的GoBee Bike。與ofo、摩拜單車等巨頭相比，GoBee Bike明顯資金不足。根據(jù)CrunchBase提供的數(shù)據(jù)，GoBee Bike已經(jīng)籌集了900萬(wàn)美元。但ofo和摩拜單車籌集的資金已經(jīng)超過(guò)了20億美元。
自12月中旬開(kāi)始在巴黎運(yùn)營(yíng)，但過(guò)去兩個(gè)半月內(nèi)，ofo向用戶提供了全免單騎乘服務(wù)。而摩拜單車在投入法國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)多月時(shí)間里，所有騎行也都是全免費(fèi)。即使是臺(tái)灣的Obike，在法國(guó)市場(chǎng)也有相當(dāng)誘人的促銷政策：當(dāng)用戶第一次注冊(cè)時(shí)，將獲得50次免費(fèi)騎乘機(jī)會(huì)。
外媒表示，在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面下，GoBee Bike很難與這些免費(fèi)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。另外，該公司在其本土城市香港的經(jīng)營(yíng)還在繼續(xù)。
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