Google擴(kuò)張旅游業(yè)務(wù)：航司 OTA 元搜索分別是什么？

• 2018年3月19日 YangJinZhu來(lái)源：環(huán)球旅訊 1277 83
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  2018-2023年移動(dòng)餐飲產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，移動(dòng)餐飲市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，移動(dòng)餐飲企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，移動(dòng)餐飲行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些移動(dòng)...

【環(huán)球旅訊】(本文編譯自Tnooz)Google在2011年以7億美元收購(gòu)旅游技術(shù)商ITA Software，引起了整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)的矚目。Google的一舉一動(dòng)幾乎都能引發(fā)連鎖反應(yīng)，甚至改變產(chǎn)業(yè)格局。

【環(huán)球旅訊】(本文編譯自Tnooz)Google在2011年以7億美元收購(gòu)旅游技術(shù)商ITA Software，引起了整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)的矚目。Google的一舉一動(dòng)幾乎都能引發(fā)連鎖反應(yīng)，甚至改變產(chǎn)業(yè)格局。

然而，經(jīng)歷了7年的機(jī)票業(yè)務(wù)嘗試，其旅游元搜索工具Google Flights至今規(guī)模仍然相對(duì)較小，最近幾年，Google進(jìn)軍機(jī)票預(yù)訂領(lǐng)域的動(dòng)作不斷，Google Flights也逐漸成為在線旅游業(yè)的重要影響因素。

隨著航司越來(lái)越多地希望為潛在客戶建立直接預(yù)訂渠道，任何能夠幫助實(shí)現(xiàn)直訂這一目標(biāo)的渠道都變得至關(guān)重要。這種日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)也給元搜索市場(chǎng)帶來(lái)了直接影響。長(zhǎng)期以來(lái)，元搜索市場(chǎng)被Kayak和Skyscanner等公司主導(dǎo)，他們把流量帶到OTA和他們自己的品牌。

OTA也在密切關(guān)注這些變化。盡管Google旅游和購(gòu)物業(yè)務(wù)副總裁Oliver Heckmann明確表示：“我們現(xiàn)在或未來(lái)都不會(huì)成為一家OTA”，未來(lái)變數(shù)太多，只字片語(yǔ)不足為證。

那么，Google如何影響更廣泛的旅游生態(tài)系統(tǒng)?以下場(chǎng)景及其對(duì)機(jī)票預(yù)訂領(lǐng)域不同程度的潛在影響，或許可以提供一些參考。

航司

Google發(fā)展機(jī)票服務(wù)，從中獲益最多的或許是航司本身。從Google Flights網(wǎng)站獲得最多流量的三家美國(guó)航司是阿拉斯加航空、聯(lián)合航空和邊疆航空，他們的受益程度顯然很高。

這三家航司的網(wǎng)站，大約有20%的PC端流量來(lái)自推薦(referrals)或源自第三方網(wǎng)站的流量。盡管Google Flights的結(jié)構(gòu)略有不同，其中包括潛在付費(fèi)服務(wù)，但其本質(zhì)結(jié)構(gòu)與元搜索的推薦流量基本一致。

在這些流量中，有24%-30%來(lái)自kayak.com。阿拉斯加航空有4%的推薦流量來(lái)自Google Flights，而聯(lián)合航空和邊疆航空分別有29%和35%的推薦量來(lái)自Google Flights。

數(shù)據(jù)表明，Google Flights有可能從根本上改變流量到達(dá)主流航司的方式。

與此同時(shí)，航司正努力吸引更多的直接流量到其網(wǎng)站。競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的流量推薦格局，加上航司對(duì)官網(wǎng)流量的需求越來(lái)越高，可能會(huì)對(duì)元搜索領(lǐng)域產(chǎn)生巨大影響。

OTA

如果Google Flights持續(xù)獲得成功，那么其將無(wú)可避免地?cái)U(kuò)張旅游業(yè)務(wù)，而且跡象表明這很快就會(huì)發(fā)生。

OTA是機(jī)票、酒店、租車(chē)、目的地旅游、景區(qū)等交易的樞紐，這一戰(zhàn)略位置非常誘人。Google想成為一家OTA的舉動(dòng)將變得很有意思，因?yàn)槠淅昧似胀ㄔ阉饕婢哂械膹?qiáng)大功能——自然搜索(非付費(fèi))，以及更充分地掌握轉(zhuǎn)化過(guò)程的能力。

上述的分析和猜測(cè)，很少可能對(duì)整個(gè)行業(yè)造成毀滅性打擊。Google扮演流量推薦的角色將有助于支持航司，但也可能會(huì)損害元搜索引擎和OTA的利益。

另一方面，Google對(duì)轉(zhuǎn)化本身的要求將從根本上改變這個(gè)過(guò)程，剝奪航司品牌、元搜索引擎和其他OTA的潛在價(jià)值。這些因素可能會(huì)限制Google最終進(jìn)入航空分銷(xiāo)領(lǐng)域的模式，但其結(jié)果依然值得期待。

如下所示，Google Flights目前在推廣航司品牌的同時(shí)，也在積極推廣OTA。這一舉措似乎說(shuō)明Google也在平衡OTA的利益，為其進(jìn)入機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)減少阻力。

元搜索

Google Flights平臺(tái)的崛起，最受傷的可能是元搜索網(wǎng)站，因?yàn)樗鼈円蕾囉谧陨碜鳛檫B接消費(fèi)者和機(jī)票酒店賣(mài)家的齒輪。

Google Flights在元搜索領(lǐng)域的出現(xiàn)意義重大，因?yàn)槠浔旧砭鸵言谒阉鬟^(guò)程占據(jù)主導(dǎo)地位，并與搜索密切相關(guān)。如果他們能夠在成為預(yù)訂渠道的同時(shí)，更有效地連接客戶和品牌，那么其帶來(lái)的影響將是巨大的。

關(guān)鍵可能在于自然搜索和直接流量。TripAdvisor等公司通過(guò)龐大的內(nèi)容庫(kù)觸及潛在旅行者的需求，吸引了大量流量。

另外，這些靠?jī)?nèi)容吸引流量的平臺(tái)，在增加直接流量和消費(fèi)者關(guān)系方面的品牌實(shí)力也不容忽視。頂級(jí)元搜索引擎的大量流量都來(lái)自這些內(nèi)容平臺(tái)的渠道。因此，對(duì)品牌和搜索的關(guān)注至關(guān)重要，因?yàn)樗赡苁菭恐艷oogle Flights的主要手段。(Nic編譯)

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