2018-2023年中國(guó)純電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
純電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析純電動(dòng)汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘純電動(dòng)汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...
NTSB發(fā)言人克里斯·奧尼爾(Chris O'neil)在一份聲明中表示，該機(jī)構(gòu)需要特斯拉方面進(jìn)行協(xié)助，將涉事車輛所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)周日表示，對(duì)于電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉感到“不滿”，因?yàn)樵摴驹谝惠vModel X于上個(gè)月在使用Autopilot功能時(shí)出現(xiàn)車禍，導(dǎo)致司機(jī)喪生，而特斯拉方面在信息披露方面做的不夠好。
NTSB發(fā)言人克里斯·奧尼爾(Chris O'neil)在一份聲明中表示，該機(jī)構(gòu)需要特斯拉方面進(jìn)行協(xié)助，將涉事車輛所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
奧尼爾表示：“在對(duì)特斯拉車輛進(jìn)行調(diào)查的過程中，特斯拉一直都非常合作，為我們提供車輛數(shù)據(jù)。然而特斯拉并沒有將調(diào)查信息對(duì)公眾發(fā)布，這一點(diǎn)讓NTSB感到不滿意?！?/p>
對(duì)于NTSB的批評(píng)，特斯拉發(fā)言人拒絕評(píng)論。
3月23日，一輛特斯拉Model X在使用Autopilot的過程中發(fā)生事故，事發(fā)時(shí)車輛撞上了混凝土隔離墩，38歲的司機(jī)在事故發(fā)生后被送往位于加州山景城附近的醫(yī)院，隨后因傷勢(shì)過重而死亡。
奧尼爾表示：“NTSB目前正在調(diào)查事故的所有方面，包括司機(jī)當(dāng)時(shí)是否知曉自己正在使用Autopilot功能。我們將會(huì)對(duì)事故的原因進(jìn)行調(diào)查，數(shù)周之后將會(huì)發(fā)布一個(gè)初步報(bào)告?！?/p>
上周特斯拉公司表示他們對(duì)服務(wù)記錄進(jìn)行了調(diào)查，并沒有發(fā)現(xiàn)這名車主曾經(jīng)對(duì)于Autopilot的表現(xiàn)進(jìn)行過投訴。
Autopilot讓駕駛員可以在特定條件下讓車輛進(jìn)行自動(dòng)駕駛，讓駕駛員可以暫時(shí)將雙手離開方向盤。但是特斯拉方面一直在強(qiáng)調(diào)，在Autopilot正式開啟之前駕駛員必須將手放在方向盤上。然而，一些車主總是會(huì)不顧特斯拉的警告，將雙手離開方向盤。
在上周五發(fā)布的聲明中，特斯拉表示車輛的數(shù)據(jù)記錄顯示，在事故發(fā)生的時(shí)候，駕駛員并未采取任何避險(xiǎn)措施。而且在事故發(fā)生之前，車輛曾經(jīng)提醒這名司機(jī)需要將雙手放在方向盤上。但是這份聲明并沒有透露涉事車輛的Autopilot是否沒能成功探測(cè)到障礙物。
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美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)特斯拉感到不滿 因沒有及時(shí)披露車禍信息 
