2018-2023年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
網(wǎng)約車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析網(wǎng)約車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘網(wǎng)約車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結...
網(wǎng)約車是出租汽車服務方式的創(chuàng)新，是依托“人、車、路”等基本生產(chǎn)要素，為人民群眾和社會提供出行服務的實體經(jīng)濟，必須“脫虛向實”。
近年來，滴滴、美團、攜程、高德等一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入交通運輸行業(yè)，推動“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運輸發(fā)展，促進新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，為用戶提供了多樣化的選擇。
但最近網(wǎng)約車行業(yè)在部分城市再度開始了“燒錢大戰(zhàn)”，客貨運輸服務與互聯(lián)網(wǎng)技術融合后的新業(yè)態(tài)成為多方資本的角力場。一些企業(yè)用投資人的錢以低成本、低價格為競爭武器，提供高額的補貼，不管車輛、駕駛員有無運輸資質(zhì)，甚至“馬甲車”也上了平臺，運輸服務體驗不斷下降，個性交通出行比例短時間內(nèi)出現(xiàn)明顯增加，一些特大城市交通擁堵進一步加劇。
這些亂象不由得令人擔心網(wǎng)約車行業(yè)開始“脫實向虛”。這個“虛”一方面是指“虛擬”，網(wǎng)約車的資本競賽使得行業(yè)不聚焦于服務質(zhì)量和安全運營，而是以資本所關心的交易量和估值為目標;另一方面是指“虛假”或者叫“泡沫”，這種依靠資本刺激出來的交通需求不是真正的需求，泡沫破裂后的供給也將嚴重過剩，特別是那些“以租代購”盲目進入行業(yè)的駕駛員在資本退潮后將面臨巨大的損失，勢必引發(fā)嚴重的社會問題。最后各路投資者恐怕也會“竹籃打水一場空”。
2016年《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》已經(jīng)明確指出，網(wǎng)約車是出租汽車服務的一種新型服務方式。
網(wǎng)約車是出租汽車服務方式的創(chuàng)新，是依托“人、車、路”等基本生產(chǎn)要素，為人民群眾和社會提供出行服務的實體經(jīng)濟，必須“脫虛向實”。這既需要投資人和行業(yè)企業(yè)認識到“脫實向虛”的巨大危害，主動合規(guī)經(jīng)營、理性競爭，也需要執(zhí)法部門依法監(jiān)管，督促企業(yè)依法合規(guī)經(jīng)營，規(guī)范發(fā)展，切實保障人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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