摩拜單車6城開啟免押金模式

• 2018年5月2日 YangJinZhu來源：IT之家 764 46
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  2018-2023年版防靜電系列產(chǎn)品產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告

  在市場競爭日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開發(fā)一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...

摩拜大概是目前市面上僅存的共享單車企業(yè)中，少數(shù)不能免押金的平臺了，不過最近他們似乎開始改變主意了，近日在一些城市上線了免押金功能，而且這回不再是僅針對新用戶的福利，老用戶同樣可以享受。

摩拜大概是目前市面上僅存的共享單車企業(yè)中，少數(shù)不能免押金的平臺了，不過最近他們似乎開始改變主意了，近日在一些城市上線了免押金功能，而且這回不再是僅針對新用戶的福利，老用戶同樣可以享受。

遺憾的是，免押金的活動暫時只在洛陽、中山、唐山、綿陽、湖州、鹽城6座城市展開，是的，沒有北、上、廣、深等一線城市，有人調(diào)侃說“摩拜重新定義了新一線”，不過不難看出，在一、二線共享單車市場飽和、禁止投放新車的情況下，渠道下沉成了新趨勢。

如果你位于以上六座城市之一，就可以app里執(zhí)行退押金操作后，選擇免押金包月，但需要花19.9元買一張月卡;或者是按次數(shù)計費，在免押金狀態(tài)下，每周可騎行100次，費用暫定為1元/半小時。

系統(tǒng)是根據(jù)手機定位判定用戶是否處于活動城市范圍內(nèi)，根據(jù)我們的實際體驗，只要進行過免押金操作的用戶，即使離開上述城市，也仍可以享有免押金待遇。這可能是一個漏洞，不知道后續(xù)是否會被堵上。

但需要注意的是，使用免押金購買包月服務時，只能使用微信或支付寶支付，不能用賬戶余額抵扣。

“之前的月卡不讓用充值贈送的部分購買也就算了，現(xiàn)在的免押金月卡都不能用自己實打?qū)嵒ㄟM去的錢，吃相有點難看?！焙莸囊晃挥脩粝蛭覀兺虏壅f道。

摩拜對押金的“執(zhí)念”

押金一直是共享單車的最大的爭議，而在包括ofo、哈羅單車等平臺普遍采用信用分免押的情況下，押金最高的摩拜在這方面卻是進展緩慢。

去年11月，摩拜與騰訊的信用分曾合作推出免押金騎行活動，但規(guī)則的各種限制和不清晰的操作流程卻讓人感覺缺乏誠意。一開始是說老用戶在達到一定分數(shù)后也可獲得免押金的資格，但不到一天的時間，官網(wǎng)就在介紹中將這一內(nèi)容刪去，變成了只限新用戶的福利。

▲騰訊信用卡最初上線時，在介紹中提到老用戶可在退押金時申請免押，但實際操作中卻找不到選項，圖片來自：好奇心日報

就算是新用戶，也不是永久免押金，只有90天的試用期，并且每周僅可騎行5次，超過5次則需要交納299元押金，噱頭的意味大于實質(zhì)。而隨著騰訊信用卡分的下線，免押金騎行也就更無從談起。

▲第三個的免押金選項，實際上仍要支付299 元

公開報道顯示，截至2017 年12 月，摩拜的周活躍用戶量在3000萬左右，而官方宣稱注冊用戶數(shù)已超過1億，若以每個用戶299元押金計算，其押金總額至少有90億元。如此龐大的資金的去向自然成了外界關注的焦點，坊間也時不時傳出摩拜挪用押金的消息。

摩拜對外宣稱用戶的押金存放在招行的獨立賬戶，但在被問及資金去向時，時任CEO的王曉峰的回答是“去問招商銀行”。

新華社曾在報道中指出，在?？顚舻臋C制下，銀行設立專門賬戶只提供托管服務，未充分履行監(jiān)管職責，因此共享單車企業(yè)仍可隨意處置這筆數(shù)目龐大的資金，這也就是為什么有些共享單車企業(yè)在倒閉、破產(chǎn)后，用戶押金無法退還的原因，已經(jīng)倒閉的小藍單車至今仍欠著用戶2億元押金，其副總裁曾公開承認，他們將部分押金投入到車輛生產(chǎn)當中。

▲藍鯨財經(jīng)公布的摩拜內(nèi)部財務報表顯示押金被挪用10 億

4月3日，就在摩拜賣身給美團的前一天，藍鯨財經(jīng)爆出了摩拜挪用10億押金的消息。盡管摩拜隨后進行辟謠，但卻并未回應押金的挪用及去向問題。

不過，這次在6市推行免押金騎行的力度較之前要大得多，而且官方在宣傳中用到了“第一批”的字眼，這意味著今后可能會逐步在全國推廣開來，看來摩拜似乎開始放下對押金的“執(zhí)念”了。

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