2018-2023年中國座椅滑軌市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預測報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。座椅滑軌行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...
同為德系車旗下的豪華品牌BBA，在國內(nèi)可謂是無人不知的，“開寶馬，坐奔馳”一向被人認為是非常有面子和有身份的。不過要說在十幾年前，奔馳和寶馬也真的是只有富人才能買的起，但是現(xiàn)在就不一樣了，奔馳寶馬也開始進軍20萬元級別汽車市場了。
同為德系車旗下的豪華品牌BBA，在國內(nèi)可謂是無人不知的，“開寶馬，坐奔馳”一向被人認為是非常有面子和有身份的。不過要說在十幾年前，奔馳和寶馬也真的是只有富人才能買的起，但是現(xiàn)在就不一樣了，奔馳寶馬也開始進軍20萬元級別汽車市場了。就比如今年北京車展上亮相的全新寶馬1系三廂版和奔馳A級三廂版，獲得了很多網(wǎng)友的關注，就連車叔都很想入手其中的一輛，但也是在糾結該選哪款車更好呢？還是先來一起看看這兩款車吧。
全新寶馬 1系三廂版
售價：19.98-31.78萬元
在外觀方面，全系寶馬1系延續(xù)了家族式的設計，具有標志性的雙腎進氣格柵造型內(nèi)部采用了熏黑處理，配合鑲嵌在機艙蓋上的“藍天白云”車標，寶馬風格一覽無遺，兩側的“天使眼大燈”內(nèi)置LED光源，在夜晚點亮后視覺上的表現(xiàn)不錯。
側面造型給人一種動感時尚的氣息，車身表面上揚式腰線由A柱直接延伸到尾燈組，營造出一種向前沖的氣勢，配合雙五輻輪轂、鯊魚鰭天線，運動范兒十足，且寶馬車型必不可少的霍夫曼斯特拐角并沒有因價格降低而丟失。車身尺寸方面長寬高分別為4456mm*1803mm*1446mm，軸距達到了2670mm，值得一提的是驅動形式改成了前驅后，因此車廂內(nèi)部空間增大了，表現(xiàn)的還算可以。
尾部造型飽滿，采用了多線條勾勒出層次感十足的效果，尾燈的表現(xiàn)也很好，但遺憾的是只有示寬燈和轉向燈為LED光源，下方的雙邊雙出布局視覺表現(xiàn)的不錯，凸顯運動范兒！
內(nèi)飾上還是典型的寶馬風格，中控采用了大面積的軟質材料包裹配以黑色高光飾板裝飾，凸顯了豪華大氣的氣息。真皮包裹的三幅式多功能方向盤質感不錯，如果儀表盤能升級成全液晶的，就更有駕駛欲了，懸浮式8.8英寸多媒體觸摸屏充滿了科技氣息，功能上新增了BMW云端互聯(lián)（通過手機APP能夠遠程解鎖、查看車輛位置、也可以設置地圖規(guī)劃行程等），是非常人性化的功能。配置方面，全景天窗、胎壓監(jiān)測、倒車影像、感應后備箱等都是非常實用的，如果能能配備上自動駐車全景攝像頭就更好了！
最后的動力方面，寶馬1系搭載了1.5T和2.0T高低功率發(fā)動機，最大輸出功率分別為100KW、141KW、170KW，峰值扭矩分別為220N.m、280N.m、350N.m，傳動方面根據(jù)高低配置分別匹配了6AT和8AT變速箱，這里值得一提的就是2.0T高功率+8AT的動力組合，非常強勁！且油耗才6.4L，也是非常經(jīng)濟性的。
奔馳A級三廂版
作為寶馬的老對手，奔馳自然也是不甘示弱！推出了全新奔馳A級三廂版競爭寶馬三廂版。在外觀的設計上，奔馳A級的設計非常犀利！前臉方面，最顯眼的還是星輝中網(wǎng)上超大的“奔馳”車標LOGO，顯得非常霸氣！上方兩側造型犀利的LED大燈，夜晚打開燈光后極具有辨識度。
車身尺寸方面長寬高分別為4609mm*1796mm*1460mm，軸距達到了2789mm，對比寶馬1系，奔馳A級的長度和軸距都要更大一些。側面車身充滿了平滑流暢的線條，金黃色的車身顏色搭配上炫黑的雙五輻輪轂，視覺上的沖擊力還是不錯的，更是充滿了運動氣息。
尾部的造型同樣個性十足，修長的LED尾燈相比寶馬1系寬大的造型要更勝一籌！值得一提的是下方雙邊雙出的排氣布局只是個裝飾，真正的排氣管隱藏在下方。
內(nèi)飾設計方面與兩廂版保持了一致，充滿了動感時尚的科技氣息，中控上兩塊10.25寸的液晶顯示屏組成了一個整體，提升了全車的檔次，炮筒式空調(diào)出風口更是逼格十足，平底三幅式多功能方向盤質感不錯，想必駕駛感受也不會差的。這樣的內(nèi)飾風格相比寶馬1系更加符合當下年輕人的審美。
最后的動力方面，全新奔馳A級三廂版搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，1.4T最大輸出功率為163馬力，2.0T最大功率可達224馬力，傳動方面匹配7速雙離合變速器。懸架方面低配采用的是扭力梁式非獨立懸架，高配車型使用的是多連桿獨立懸架。
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全新寶馬1系三廂官圖發(fā)布 只有中國有！ 
