粵港澳大灣區(qū)將成全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體

• 2018年6月7日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰資訊、新浪新聞、珠海本地寶 264 9
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  2018-2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。經(jīng)濟(jì)型酒店行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決...

報(bào)告預(yù)計(jì)，粵港澳大灣區(qū)到2020年將成為全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體，其中，香港對(duì)于大陸企業(yè)和資本的吸引力未來(lái)也將大幅提升。

粵港澳大灣區(qū)預(yù)計(jì)到2020年將成為全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體

報(bào)告中重點(diǎn)介紹了粵港澳大灣區(qū)的投資機(jī)遇。報(bào)告認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)擁有在科創(chuàng)、貿(mào)易物流、金融和服務(wù)領(lǐng)域各具優(yōu)勢(shì)的深圳、廣州、香港三個(gè)增長(zhǎng)極，并包括制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚的珠三角其余各城市。

2017年，粵港澳大灣區(qū)總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)11.7萬(wàn)億人民幣，預(yù)計(jì)到2020年將成為全球第一大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)體。

而隨著政府發(fā)展規(guī)劃綱的出臺(tái)，持續(xù)的人口流入、科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)、高強(qiáng)度基建投資以及同城化趨勢(shì)都將在更為一體化的制度框架下，加速推動(dòng)大灣區(qū)城市群的發(fā)展與融合，催生新的房地產(chǎn)投資機(jī)遇。

世邦魏理仕大中華區(qū)投資及資本市場(chǎng)部董事總經(jīng)理李凌表示：“與國(guó)際灣區(qū)相比，大灣區(qū)地產(chǎn)發(fā)展仍存在一定差距。以寫字樓為例，2017年底大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)寫字樓總量約3200萬(wàn)平方米， 較經(jīng)濟(jì)規(guī)模相近的東京灣區(qū)和紐約灣區(qū)分別低40%和55%。未來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，寫字樓需求存在巨大提升空間。此外，群內(nèi)珠三角區(qū)域優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的人均面積也有較大增長(zhǎng)空間?！?/p>

香港將吸引更多大陸企業(yè)和資本

在大灣區(qū)商業(yè)地產(chǎn)投資策略方面，報(bào)告指出，高端商務(wù)繼續(xù)向核心城市集聚，帶來(lái)廣深港寫字樓投資利好。

報(bào)告稱，作為當(dāng)前全國(guó)最活躍的寫字樓租賃市場(chǎng)，廣州和深圳均已進(jìn)入第二輪的寫字樓新區(qū)建設(shè)，琶洲、國(guó)際金融城及前海等商務(wù)區(qū)正吸引大量租戶和投資者目光。

而香港市場(chǎng)內(nèi)，中資企業(yè)尤其是大型國(guó)企在中環(huán)等核心板塊的空間需求持續(xù)上升，大灣區(qū)規(guī)劃的出臺(tái)預(yù)計(jì)將為香港吸引更多大陸企業(yè)和資本。

同時(shí)，重大基建推進(jìn)有助于推動(dòng)珠江西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)，提升物流地產(chǎn)價(jià)值。

報(bào)告分析，跨海大橋和鐵路的相繼開通，將有助于推動(dòng)珠江西岸相對(duì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及珠海、江門、中山和廣州的南沙副中心等地；珠江西岸的中山翠亨新區(qū)、珠海洪灣港區(qū)和江門鶴山預(yù)計(jì)將形成新的物流樞紐。

此外，由于大灣區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)需求充沛但倉(cāng)庫(kù)面積相對(duì)缺乏，高標(biāo)倉(cāng)庫(kù)具備良好的投資價(jià)值。

報(bào)告還認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)和人口的無(wú)界流動(dòng)將促成大灣區(qū)核心周邊城市的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)及購(gòu)物中心投資機(jī)會(huì)。

隨著高鐵、城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)等重要基建項(xiàng)目的鋪開，廣佛、深莞惠等多個(gè)一小時(shí)同城生活圈將逐步成型。由此帶來(lái)的同城化將進(jìn)一步加速?gòu)V深制造業(yè)外遷與人口轉(zhuǎn)移趨勢(shì)，大灣區(qū)內(nèi)東莞、佛山、惠州、中山等二線城市中的工業(yè)、科技園區(qū)物業(yè)機(jī)遇，以及與之配套的住宅和商業(yè)設(shè)施成為值得關(guān)注的投資機(jī)會(huì)。

相關(guān)：港珠澳大橋通車時(shí)間

港珠澳大橋預(yù)計(jì)今年三季度通車。記者近日發(fā)現(xiàn)，大橋香港段和東人工島部分燈光已經(jīng)亮起，璀璨的橋面在夜色中伸延，和遠(yuǎn)處已經(jīng)亮燈的主橋互相輝映。

港珠澳大橋?qū)⒉扇　叭厝龣z”的通關(guān)模式，三地口岸由三地政府各自負(fù)責(zé)設(shè)立和管理，均位于各自屬地內(nèi)。其中珠海、澳門之間采取"合作查驗(yàn)、一次放行"的創(chuàng)新模式。三地口岸將自開放通行之日起，實(shí)行24小時(shí)通關(guān)。大橋上采用內(nèi)地右側(cè)通行規(guī)則，車輛到達(dá)香港或澳門口岸后完成左右側(cè)交通轉(zhuǎn)換。

港珠澳大橋可以繳費(fèi)通行的車輛主要有粵港兩地車牌車輛、港澳兩地車牌車輛、港籍單牌車輛(擁有澳門配額)、辦理一次性配額申請(qǐng)的車輛，以及粵港澳三地政府商議可經(jīng)港珠澳大橋的其他車輛。

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