2017-2022年中國自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)前景展望與投資機(jī)會(huì)分析咨詢報(bào)告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)...
在自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)車領(lǐng)域,全球各國掀起了一場“軍備競賽”,不甘在商用上落后于他人。據(jù)外媒最新消息,英國政府近日宣布,將撥款建設(shè)六個(gè)項(xiàng)目,推動(dòng)英國自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)。
英國將撥款建設(shè)六個(gè)項(xiàng)目 推動(dòng)英國自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)
在自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)車領(lǐng)域,全球各國掀起了一場“軍備競賽”,不甘在商用上落后于他人。據(jù)外媒最新消息,英國政府近日宣布,將撥款建設(shè)六個(gè)項(xiàng)目,推動(dòng)英國自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)。
在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)上,美國已經(jīng)成為領(lǐng)先國家,美國加州和亞利桑那州成為全世界測試無人車最密集的地區(qū),其中全世界幾乎全部的研發(fā)企業(yè)都在加州測試無人車。
面對(duì)美國的領(lǐng)先,英國政府正在采取措施追趕。
據(jù)英國媒體報(bào)道,英國政府日前宣布,將撥款2500萬英鎊建設(shè)六個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目,推進(jìn)英國公司研發(fā)無人車技術(shù)。
英國政府表示,不僅要建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施幫助企業(yè)測試無人車,同時(shí)還要推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車未來在城市之間和鄉(xiāng)村地區(qū)提供運(yùn)輸服務(wù)。
據(jù)悉,英國政府支持的兩個(gè)項(xiàng)目為永久性自動(dòng)駕駛測試場,位于Blighty。
另外,政府撥款中將有500萬英鎊用于建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)交易中心,推動(dòng)相關(guān)數(shù)據(jù)的分享。
需要指出的是,和傳統(tǒng)汽車完全不同的是,自動(dòng)駕駛汽車是一個(gè)數(shù)據(jù)密集型產(chǎn)業(yè),比如廠商需要數(shù)百萬公里的測試?yán)锍毯蛿?shù)據(jù),來培訓(xùn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和人工智能識(shí)別系統(tǒng),另外在自動(dòng)駕駛汽車的交通服務(wù)、消費(fèi)等方面,也將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。
據(jù)報(bào)道,英國政府計(jì)劃在2021年商用自動(dòng)駕駛汽車。
除了自動(dòng)駕駛技術(shù)之外,英國政府也計(jì)劃推動(dòng)汽車智能化技術(shù),其中包括和普通大眾關(guān)系密切的自動(dòng)泊車。
在自動(dòng)駕駛研發(fā)上,目前英國公司并無優(yōu)勢可言。其中捷豹路虎公司已經(jīng)開始測試無人車。此前,谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo和該公司簽署了協(xié)議,訂購兩萬輛捷豹電動(dòng)車,改裝Waymo的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),這一合作也表明捷豹路虎公司自身的自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力并不強(qiáng)。
在無人車領(lǐng)域,美國、日本、德國等三大汽車大國繼續(xù)獲得了領(lǐng)先優(yōu)勢,其中Waymo成為行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先的第一名,通用汽車公司排名第二,日產(chǎn)汽車排名第三位。
中國的百度等公司也進(jìn)入了自動(dòng)駕駛汽車研發(fā),但是在測試?yán)锍?、商用?jì)劃等方面,還落后于Waymo等領(lǐng)先公司。
就在近日,日本政府也宣布,將在2020年東京夏季奧運(yùn)會(huì)之前推出自動(dòng)駕駛汽車服務(wù),而大規(guī)模商用的時(shí)間是2022年。
總體而言,在2020年前后,全球自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)車將逐步普及開來,巧合的是,5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)在全球推廣的時(shí)間也在2020年左右,自動(dòng)駕駛汽車也將成為5G網(wǎng)絡(luò)的第一批使用者。
業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為,在自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代,私家車購買消費(fèi)將成為歷史,無人出租車將成為普遍的商業(yè)模式,車輛利用率將大幅提升(目前一部私家車平均九成以上的時(shí)間處于“擠占地盤”、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火休息的狀態(tài)),城市內(nèi)不計(jì)其數(shù)的停車場將重新用于綠化和民眾休閑娛樂。
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