鋰電池隔膜進口替代前景看好 正吸引越來越多的企業(yè)進入

• 2018年7月19日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 1185 77
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  2018-2024年貴金屬材料市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

7月18日，滄州明珠發(fā)布公告，公司耗時兩年建設的“年產(chǎn)10,500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”三條生產(chǎn)線全部完成試生產(chǎn)，正式投產(chǎn)。就在此前不久，已有創(chuàng)新股份、璞泰來等多家上市公司發(fā)布公告，表示要大規(guī)模進軍鋰電池隔膜領域。這既反映出隔膜行業(yè)技術日益成熟，正

7月18日，滄州明珠發(fā)布公告，公司耗時兩年建設的“年產(chǎn)10,500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”三條生產(chǎn)線全部完成試生產(chǎn)，正式投產(chǎn)。就在此前不久，已有創(chuàng)新股份、璞泰來等多家上市公司發(fā)布公告，表示要大規(guī)模進軍鋰電池隔膜領域。這既反映出隔膜行業(yè)技術日益成熟，正吸引越來越多的企業(yè)進入，也預示著行業(yè)競爭將日趨激烈。

滄州明珠搶得先機

當滄州明珠2016年宣布要投資5.92億元建設3條濕法隔膜生產(chǎn)線時，沒有想到兩年后這個行業(yè)會變成如此誘人的一個大蛋糕。

根據(jù)公司公告，在去年7月，該項目中的第一條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，如今，其余兩條生產(chǎn)線相關設備調(diào)試完畢，完成試生產(chǎn)，也已正式投產(chǎn)。公司稱，從投產(chǎn)運行到全面達產(chǎn)尚需一定時間。隨著新建項目的投產(chǎn)，滄州明珠在鋰電池隔膜方面完成初步布局，在行業(yè)競爭中占得一定先機。

據(jù)統(tǒng)計，公司的濕法隔膜產(chǎn)能將達到1.9億平方米;干法隔膜產(chǎn)能5000萬平方米，新增5000萬平方米的干法隔膜項目將于2018年投產(chǎn)，屆時干法隔膜的產(chǎn)能將達到1億平方米。從去年的年報來看，公司去年在鋰電隔膜方面的銷售收入達到4.3億元，毛利率高達47.75%。公司隔膜產(chǎn)品已進入國內(nèi)較大鋰電池廠商之列，如比亞迪、CATL等。

據(jù)滄州明珠相關人士介紹，鋰電隔膜已經(jīng)成長為一個完全充分競爭的成熟行業(yè)，下游電池廠家的認可是決定性因素，這非?？简炂髽I(yè)的成本控制能力。該項目的投產(chǎn)將會提高公司濕法鋰離子電池隔膜產(chǎn)品的產(chǎn)能，提升公司盈利能力和市場競爭能力。

近年來，隨著全球數(shù)碼產(chǎn)品的不斷普及應用，以及新能源汽車等動力類應用終端的爆發(fā)式增長，有力推動了鋰電隔膜行業(yè)的快速發(fā)展。從目前的行情來看，濕法隔膜的價格略高于干法隔膜，在經(jīng)歷前兩年的下跌后，今年以來保持在2元/平方米左右。

上市公司紛紛介入

隔膜是鋰電池的關鍵組件之一，隔膜的品質直接影響電池容量、充放電循環(huán)壽命、阻燃止爆安全性能等指標。目前，在鋰電池四大核心材料中，正、負極材料和電解液都已實現(xiàn)國產(chǎn)化，但高端鋰電池隔膜仍是技術短板，高端隔膜依然有近50%需要進口。高端隔膜市場的豐厚利潤吸引了不少上市公司，國產(chǎn)替代進口正在變成現(xiàn)實。

7月4日，中小板公司創(chuàng)新股份公告稱，擬在江蘇無錫實施無錫恩捷新材料產(chǎn)業(yè)基地項目。第一期項目投資就高達22億元，主要開展鋰電池濕法基膜、功能性涂布隔膜及鋁塑膜的制造、銷售等。預計2019年下半年投產(chǎn)，將新增濕法隔膜產(chǎn)能15億平方米，鋁塑膜產(chǎn)能1.5億平方米。

7月3日，璞泰來發(fā)布公告，擬以2.62億元收購寧波鵬豐持有的溧陽月泉66.67%股權，布局鋰電池濕法隔膜業(yè)務。

作為國內(nèi)鋰電隔膜領域的龍頭，創(chuàng)業(yè)板公司星源材質6月17日披露定增預案，擬募集資金總額不超過20億元，用于建設超級涂覆工廠項目。該項目達產(chǎn)后，將形成鋰離子電池干法隔膜年產(chǎn)能4億平方米、高性能鋰離子電池涂覆隔膜年加工能力10億平方米。

工信部印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011—2020年)》顯示，到2020年我國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力將達200萬輛。電池行業(yè)協(xié)會據(jù)此估算，我國未來每年需要的高品質車用動力電池隔膜材料將達到數(shù)億平方米。

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