SWM斯威G01設(shè)計解讀 從摩托“跨界”到乘用車 從意大利到中國

• 2018年8月2日 YeShiMei來源：汽車之家 961 60
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  2018-2023年中國衛(wèi)星應用行業(yè)市場競爭分析與投資戰(zhàn)略研究報告

  衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)包括衛(wèi)星制造業(yè)、發(fā)射服務(wù)業(yè)、地面設(shè)備制造業(yè)和衛(wèi)星運營服務(wù)業(yè)，其中，地面設(shè)備制造業(yè)和衛(wèi)星運營服務(wù)業(yè)兩個環(huán)節(jié)屬于衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)的范疇。在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的4個環(huán)節(jié)中，衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星制2...

SWM斯威汽車對于不少人來說或許還是個比較陌生的品牌，其實它最初是一家專注生產(chǎn)摩托車的意大利公司，之后隨著2014年被東方鑫源控股全資收購之后，它便成為了華晨鑫源旗下主攻乘用車市場的汽車品牌?；蛟S是為了延續(xù)SWM源于意大利的“品牌屬性”，SWM斯威旗下新車型SWM斯

SWM斯威汽車對于不少人來說或許還是個比較陌生的品牌，其實它最初是一家專注生產(chǎn)摩托車的意大利公司，之后隨著2014年被東方鑫源控股全資收購之后，它便成為了華晨鑫源旗下主攻乘用車市場的汽車品牌?；蛟S是為了延續(xù)SWM源于意大利的“品牌屬性”，SWM斯威旗下新車型SWM斯威G01(下文均簡稱為“G01”)的設(shè)計向歐洲文化靠攏。我們今天來到了位于重慶的SWM斯威總部，來看看G01究竟通過哪些設(shè)計來展現(xiàn)歐洲文化。

■ 從摩托“跨界”到乘用車，從意大利到中國。

1971年，Pietro Sironi和Fausto Vergani在意大利共同創(chuàng)立了摩托車品牌S.V.V.M，后于1978年更名為SWM，時至今日，SWM摩托車依然活躍于歐洲摩托市場。兩位創(chuàng)始人當時或許并未想到幾十年后，他們創(chuàng)立的品牌最終會“跨界”到汽車領(lǐng)域。與華晨鑫源主打低端微面、微卡產(chǎn)品不同，SWM斯威定位更高，主攻方向也是家用車市場。

在激烈的車型競爭中，一副“高顏值”自然是必不可少的，延續(xù)品牌的“歐洲設(shè)計血統(tǒng)”也成為新SUV造型設(shè)計的關(guān)鍵點之一，再加上不少中國品牌廠商都聘請了外籍設(shè)計師參與車型設(shè)計中，這或許就是SWM斯威品牌也選擇聘請外籍設(shè)計師的主要原因吧。SWM斯威在意大利瓦雷澤(Varese)和重慶分別設(shè)立了兩座設(shè)計中心，G01造型的誕生源于意大利設(shè)計中心。在這里共有約21名中方和外方工作人員協(xié)同工作，主要任務(wù)便是承擔新車造型的開發(fā)以及把控未來品牌設(shè)計的方向，負責人便是我們今天即將采訪的Sotiris Kovos(科沃斯)先生。

■ 從立項到上市，G01經(jīng)歷了近3年時間。

G01是SWM斯威品牌基于G平臺打造的首款車型，未來基于該平臺打造的新車或許也將遵循順序命名為G02、G03等等。G01項目于2015年起步，到2016年8月油泥模型基本制作完畢，大約在2017年6月確定整體造型，根據(jù)此前的消息透露，該車的正式上市時間定于今年8月底。開發(fā)時間雖然看起來相當漫長，但考慮到其它不少品牌開發(fā)新車的時間也大多在3年左右，G01的開發(fā)可以說還算是較為順利的。

完成造型設(shè)計后便是油泥模型和樣件的制作以及進行各種測試，其中我想大家比較關(guān)心的應該就是風阻系數(shù)了吧。G01整車風阻系數(shù)為0.38Cd，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別車型中并沒有什么優(yōu)勢，大概處于同級別的中游水平。

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