重慶巫山機(jī)場(chǎng)航站樓已初見(jiàn)雛形 2019年上半年正式通航

• 2018年9月1日 WuYaNan來(lái)源：大眾網(wǎng) 1127 72
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  2018-2024年版醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢(xún)報(bào)告

  企業(yè)并購(gòu)包括兼并與收購(gòu)。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過(guò)清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

重慶巫山機(jī)場(chǎng)(原巫山神女峰機(jī)場(chǎng))位于巫山、奉節(jié)兩縣交界處，距離巫山縣城15公里，是中國(guó)民航“十二五”規(guī)劃建設(shè)的機(jī)場(chǎng)之一。重慶巫山機(jī)場(chǎng)目前正在加緊施工，預(yù)計(jì)2018年年底建成，2019年上半年正式通航。

重慶巫山機(jī)場(chǎng)(原巫山神女峰機(jī)場(chǎng))位于巫山、奉節(jié)兩縣交界處，距離巫山縣城15公里，是中國(guó)民航“十二五”規(guī)劃建設(shè)的機(jī)場(chǎng)之一。重慶巫山機(jī)場(chǎng)目前正在加緊施工，預(yù)計(jì)2018年年底建成，2019年上半年正式通航。

重慶巫山機(jī)場(chǎng)位于渝東北巫山、奉節(jié)兩縣交界處，是重慶直轄市的東大門(mén)，是游覽長(zhǎng)江三峽的必經(jīng)之地，是長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)的重鎮(zhèn)。

機(jī)場(chǎng)建成后，將與北京、上海、廣州、成都、西安、昆明、重慶、貴陽(yáng)、武漢等城市實(shí)現(xiàn)通航，可為巫山及庫(kù)區(qū)腹地的旅客出行提供便捷，讓更多的人飛進(jìn)來(lái)看巫山的青山綠水、領(lǐng)略三峽的壯美山川。

據(jù)了解，巫山機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目為重慶市重點(diǎn)工程，巫山機(jī)場(chǎng)屬4C級(jí)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，按照2020年旅客吞吐量28萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1,200噸、年起降架次3,333架次進(jìn)行本期設(shè)計(jì)建設(shè)。將新建1條長(zhǎng)2,600米、寬45米的跑道，1條長(zhǎng)165米、寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)道，5個(gè)機(jī)位的停機(jī)坪;3,500平方米的航站樓;1座塔臺(tái)和700平方米的航管樓;通信、導(dǎo)航、氣象、供油、消防救援等配套設(shè)施。

在海拔1,800多米的山上建機(jī)場(chǎng)，應(yīng)該如何施工?巫山機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部給出的答案是把山削平，其難度可想而知。

據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)施工前期遇到的最大障礙就是土石方開(kāi)挖和回填工程，作為渝東北典型的高填方機(jī)場(chǎng)，巫山機(jī)場(chǎng)填筑體最高處達(dá)100余米，整個(gè)擬建場(chǎng)地相對(duì)高差約227.25米，施工過(guò)程中揭露的需處理的溶洞達(dá)40處，在土石方作業(yè)最忙時(shí)每天有近2,000人和800多臺(tái)機(jī)具晝夜施工，場(chǎng)面相當(dāng)壯觀。

不僅如此，建設(shè)過(guò)程中，由于各項(xiàng)配套設(shè)施還不齊全，也給施工人員的工作和生活帶來(lái)了諸多不便。初期山上沒(méi)有建好信號(hào)塔時(shí)，站在地勢(shì)稍高的地方才能接收到微弱信號(hào)，只有安排人員客串“通訊員”，每天輪流蹲守在信號(hào)斷斷續(xù)續(xù)的小山丘上，用手機(jī)接收通知和文件。

建設(shè)中的重慶巫山機(jī)場(chǎng)，航站樓已經(jīng)初見(jiàn)雛形。工人在重慶巫山機(jī)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

春可賞花、夏可避暑、秋有紅葉、冬有瑞雪，站在巫山機(jī)場(chǎng)，不僅能夠遠(yuǎn)望巫峽，天氣好的時(shí)候，還可以遠(yuǎn)眺到奉節(jié)夔門(mén)的景色。

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