十堰至西安高鐵開(kāi)工 2022年建成運(yùn)營(yíng) 時(shí)速350公里

• 2018年9月5日 WuYaNan來(lái)源：新浪網(wǎng) 662 38
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  2018-2023年中國(guó)支線運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

9月3日，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司公布西安至十堰高鐵線路環(huán)評(píng)一次公示，明確透露該鐵路將于今年年底開(kāi)工，2022年建成運(yùn)營(yíng)，總投資582億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

9月3日，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司公布西安至十堰高鐵線路環(huán)評(píng)一次公示，明確透露該鐵路將于今年年底開(kāi)工，2022年建成運(yùn)營(yíng)，總投資582億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

今天(3月19日)，記者從湖北省發(fā)改委獲悉，經(jīng)積極爭(zhēng)取，西安至十堰高鐵被中國(guó)鐵路總公司納入今年儲(chǔ)備開(kāi)工計(jì)劃，并明確了項(xiàng)目業(yè)主、審查審批工作步驟、各方出資比例。

為加快推進(jìn)各項(xiàng)前期工作，上周，省發(fā)改委在武漢組織召開(kāi)項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會(huì)。會(huì)議由省鐵路辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)主持，西成鐵路公司(項(xiàng)目業(yè)主)、省直和十堰市相關(guān)單位、中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)、省鐵投集團(tuán)、中鐵一院、中鐵四院有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。

西安至十堰高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國(guó)家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分，也是武(漢)西(安)高鐵其中一段。該線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的漢十高鐵相連，形成武漢至西安的快速鐵路客運(yùn)通道。

據(jù)悉，西安至十堰高鐵經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，十堰市鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)，新建正線全長(zhǎng)約266公路，其中陜西境內(nèi)179公里，湖北境內(nèi)87公里，將關(guān)中平原與江漢平原有效連接。

目前，武西高鐵武漢到十堰段即將進(jìn)入全面鋪軌建設(shè)階段，預(yù)計(jì)在明年底建成通車，屆時(shí)武漢到十堰的時(shí)間縮短至兩小時(shí)內(nèi)、到襄陽(yáng)一小時(shí)，并將串聯(lián)起武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等沿線風(fēng)景名勝，溝通襄陽(yáng)、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城。

相關(guān)鐵路人士介紹，西安至十堰高鐵全線建成后，武漢到西安僅需兩個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)有經(jīng)鄭州繞行高鐵線路節(jié)省近兩個(gè)小時(shí)。

未來(lái)，漢十高鐵可通過(guò)武漢樞紐，與京廣高鐵相連，輻射湖南、廣東等華南地區(qū);通過(guò)襄陽(yáng)樞紐，與鄭萬(wàn)高鐵相連，輻射河南、重慶及四川地區(qū)。同時(shí)，漢十高鐵是未來(lái)武西客專的重要組成部分，未來(lái)將與西安至商洛鐵路相連。

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