2018-2024年專用汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告
中研普華通過對專用汽車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測,分析專用汽車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深...
因車輛遭受人為破壞情況嚴重,中國共享單車公司摩拜5日宣布,本周內(nèi)終止在英國曼徹斯特的運營。
車輛遭人為破壞嚴重
因車輛遭受人為破壞情況嚴重,中國共享單車公司摩拜5日宣布,本周內(nèi)終止在英國曼徹斯特的運營。
摩拜公司當天發(fā)表聲明說,一年多來,曼徹斯特用戶累計使用摩拜單車25萬次,行程約29萬公里。但與此同時,單車持續(xù)遭受人為破壞和盜竊,今年夏季每個月的報損率都達到10%。
摩拜公司英國總經(jīng)理簡·范德文說,作為一家私營公司,摩拜必須確保收支平衡,但曼徹斯特的情況使公司的目標無法實現(xiàn)。經(jīng)過仔細評估,公司決定撤出曼徹斯特并退還用戶押金。
聲明還說,摩拜在倫敦、劍橋、牛津和紐卡斯爾的運營不受影響。
去年夏天,摩拜以曼徹斯特為第一站進入歐洲市場,首批投放1000輛單車。在迅速俘獲當?shù)孛癖姟胺夹摹钡耐瑫r,一些車輛也遭到人為破壞、扔棄或私藏。曼徹斯特警方說,在剛投放的十天內(nèi),警方就收到10多起摩拜單車失竊的報案。
當時網(wǎng)上流傳甚廣的一段視頻顯示,幾個年輕人在一處河邊對一輛摩拜單車又踢又踹。還有民眾舉報說,有人把車鎖卸下后裝上私鎖,企圖把共享單車變成私人“專車”。
對于摩拜的退出,英國《衛(wèi)報》評論說,曼徹斯特是摩拜進入歐洲的第一座城市,也是第一個因為破壞單車而被摩拜“放棄”的城市。英國廣播公司的評論說,摩拜獨特的橙色單車已成為曼徹斯特人熟悉的景色,摩拜在全球200多個城市成功運營,“我們需要思考為什么它在這里失敗,這對曼徹斯特來說肯定不是一個好廣告”。
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摩拜單車在滬升級電子圍欄
為了進一步規(guī)范和引導用戶文明用車、有序停車,進一步降低違停發(fā)生率,摩拜今天宣布率先將陸家嘴區(qū)域、進口博覽會場館周邊部分禁停圍欄,升級為“扣費型”電子圍欄——違停用戶會被要求支付一定的車輛管理費,通過技術(shù)和費用手段約束禁停區(qū)落鎖停車,逐步實現(xiàn)禁停區(qū)“關(guān)不了鎖”。
這也是在上海相關(guān)政府部門指導下,共享單車企業(yè)首次以收取車輛管理費的形式,試點“電子圍欄”。本次上線的“扣費型“禁停圍欄有以下7處:浦東世紀大道禁停區(qū)(近丁香路)、陸家嘴富城路禁停區(qū)、陸家嘴環(huán)路豐和路禁停區(qū)、銀城中路禁停區(qū)(近世紀大道)、陸家嘴環(huán)路禁停區(qū)(近陸家嘴東路)、東泰路禁停區(qū)(近世紀大道)、青浦國家會展中心禁停區(qū)。
據(jù)介紹,用戶在禁停區(qū)第一次停車可享有一次豁免權(quán),第二次起則須支付5元車輛管理費,費用將從錢包余額抵扣,如余額不足將扣至負值,充值至正值后可繼續(xù)用車。另外,繳納管理費后一定時間內(nèi),只要將扣費禁停圍欄內(nèi)任意一輛摩拜單車重新開鎖后,推行出禁停圍欄區(qū)域并關(guān)鎖還車至可停區(qū)域,系統(tǒng)判定后將自動退還車輛管理費并發(fā)送通知。
此前,摩拜單車根據(jù)公安交警部門提供的禁停區(qū)域信息,積極上線了禁停電子圍欄,電子圍欄上線后,摩拜單車手機APP界面可以看到禁停區(qū)被灰色條塊覆蓋;如果用戶在該區(qū)域內(nèi)有停車關(guān)鎖的行為,會收到系統(tǒng)發(fā)送的短信提醒及違停警示音,勸其移步到摩拜單車APP地圖中標有“P”字樣的摩拜推薦停車點或至非禁停區(qū)停放。
禁停圍欄上線2個多月來,禁停區(qū)域已從內(nèi)環(huán)逐步擴展到中環(huán)五角場、凌空區(qū)域及進博會場館周邊區(qū)域,相關(guān)區(qū)域的違停發(fā)生率平均下降30%以上,設(shè)立禁非區(qū)的路段停車秩序明顯好轉(zhuǎn)。
摩拜單車華東區(qū)公共事務總監(jiān)朱乾表示:用戶的違停行為,讓企業(yè)承擔了額外的管理和溝通成本;上述區(qū)域的禁停圍欄,前期也進行了兩個多月的短信提醒和教育;此后,如果有用戶繼續(xù)將單車停放在禁停區(qū)域,會收到違停將收取車輛管理費的短信提醒和APP推送提示。
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