全球首創(chuàng)！中國自主設(shè)計破冰船下水 未來極地科考船什么樣?

• 2018年9月17日 WuYaNan來源：新浪 739 44
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地科考破冰船。不過現(xiàn)在我們已經(jīng)打破了桎梏，終于自己設(shè)計并制造了中國自己的極地科考破冰船，雪龍二號。

中國在極地科考方面一直都是先驅(qū)，中國的長城站、中山站都是國際知名的南極科考站。整個南極科考任務(wù)絕大多數(shù)裝備都是中國自行研制并生產(chǎn)的。不過在這些設(shè)備中，有一項非常重要的裝備并不是中國生產(chǎn)的，那就是極地科考破冰船。不過現(xiàn)在我們已經(jīng)打破了桎梏，終于自己設(shè)計并制造了中國自己的極地科考破冰船，雪龍二號。

9月10日，中國第一艘自主建造的極地科考破冰船雪龍二號在上海正式下水。這艘極地科考破冰船可以頂替中國購買自烏克蘭的雪龍?zhí)柶票袚瓶计票蝿?wù)，并在極地極端環(huán)境下進行安全航行。

雪龍二號的尺寸非常巨大，船長122.5米，舷寬22.3米，吃水7.85米，滿載排水量13990噸，單從尺寸上說，雪龍二號是世界上最大的極地破冰科考船。該船的自持力非常強大，在搭載90名科考隊員的情況下可以在海上自持超過60天，并可以12節(jié)的航速巡航2萬海里。

雪龍二號最大的特點有兩個，一個是雪龍二號作為破冰船，其發(fā)揮效用的破冰膄與常規(guī)的艦艏不大一樣。另一個就是雪龍二號是世界首艘擁有艦艏艦尾雙向破冰能力的科考破冰船。

常規(guī)的軍艦大多采用V型底(一部分軍艦采用平船底)，尤其是大型艦船，為了減少艦船在航行過程中的艦艏阻力，一般的艦船都會在船頭吃水線下裝有一個大的球鼻艦艏。這種球鼻艏能夠有效的減少船頭水壓，改善附近水流狀態(tài)，減少艦艏阻力。然而這種球鼻艏并不適合破冰船，堅固的冰會瞬間把球鼻艏破壞。在雪龍二號的艦艏存在著一個巨大的破冰艏，這種設(shè)計可以利用船本身巨大的動能將堅冰直接割裂。這塊破冰艏的科技含量非常高，其采用了高柔韌性的鋼材，且艦艏的裝甲厚度是常規(guī)艦艏厚度的5倍以上，只有這樣才能破開將近2米厚的寒冰。

除了艦艏，雪龍二號的艦尾也具有非常強的破冰能力，能夠?qū)嵤╇p向破冰，而擁有此能力的破冰科考船，世界僅此一家。這說明該艦的推進能力和反轉(zhuǎn)能力非常強，該艦的推進動力采用電動機進行推進，也正因為如此在前進和后退時能夠輸出同樣的扭矩，保證前后的破冰能力。

除了破冰能力更強以外，"雪龍2"的科學考察設(shè)備也更先進，整個平臺也更加聰明?！堵?lián)合早報》稱，"雪龍2"號配備了包括物理實驗室、環(huán)境信息室、重力實驗室、低溫實驗室在內(nèi)的6個現(xiàn)代化實驗室，面積約580平方米。

未來極地科考船什么樣?更大型?核動力?

程曉稱，"雪龍2"號肯定只是中國發(fā)展極地科考船的一個開始，對于我們國家來說，具有一定破冰能力的極地航行船只是非常必要的。但對于未來是否要造核動力破冰船，他認為，首先根據(jù)《南極條約》南極要無核化，所以對于南極科考來說，核動力破冰船無法進入南極，核動力破冰船現(xiàn)在主要是俄羅斯在北極地區(qū)部署。對于科考來說，核動力倒不一定特別需要。但對于中國在冬季通過北極航道往回運輸液化天然氣等的船只，核動力破冰船可能會有一定幫助。

據(jù)悉，雪龍二號將于2019年上半年完成交付。

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