經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出,自行車行業(yè)如何借力發(fā)力,企業(yè)如何邁出更大一步?
《2018-2023年版自行車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)項(xiàng)目投融資咨詢服務(wù)的專項(xiàng)計(jì)劃書。計(jì)劃書分為:行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水平測(cè)算好了行業(yè)B...
我們?cè)陂_車行駛中,經(jīng)常遇到如何選擇車道的問題,但一些司機(jī)尤其是剛剛拿到駕照時(shí)間不長的新手,往往不知道該如何選擇適合自己的車道。在這里,大師給不熟悉高速的車主講講,高速選擇哪條車道最安全?希望對(duì)車主的行車帶來一定的參考。
我們?cè)陂_車行駛中,經(jīng)常遇到如何選擇車道的問題,但一些司機(jī)尤其是剛剛拿到駕照時(shí)間不長的新手,往往不知道該如何選擇適合自己的車道。在這里,大師給不熟悉高速的車主講講,高速選擇哪條車道最安全?希望對(duì)車主的行車帶來一定的參考。
我國《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定,在高速公路上正常行駛時(shí),最低時(shí)速不得低于60公里/小時(shí)(以下略),最高時(shí)速小型客車不得高于120,其他機(jī)動(dòng)車不得高于100,摩托車不得超過50。同方向有兩個(gè)車道的,左側(cè)車道最低時(shí)速不得低于100;同方向有三條車道的,最左側(cè)車道最低時(shí)速不得低于110,中間車道最低時(shí)速為90。各條高速公路由于路面養(yǎng)護(hù)狀況的不同,出于對(duì)安全的考慮,其限速值不一定相同。路肩的緊急停車道為緊急停車專用,為非行駛車道。
并且要注意交通標(biāo)志,行駛中不得超過標(biāo)志標(biāo)明的速度。如遇雪、雨、霧天氣或路面潮濕、冰滑和能見度較差情況時(shí)應(yīng)及時(shí)高速車速,將車速降低到安全車速以下,并保持必要的安全距離,不能盲目開快車。 不得隨意提高車速頻頻超車,不準(zhǔn)超速行駛,以免發(fā)生危險(xiǎn)。
哪條車道最安全?
快速車道優(yōu)點(diǎn):視線不受阻,可以觀察到很遠(yuǎn)的路況。只要不遇見長期低速占道行駛的車輛,您將暢通無阻的到達(dá)目的地。因?yàn)楹苌僮兊?,保?20km/h的直線行駛更省時(shí)省油。
缺點(diǎn):許多人青睞最左邊車道,因?yàn)樗俣茸羁欤珜?shí)際上,最左道風(fēng)險(xiǎn)最高,不僅要注意同向車輛的動(dòng)向,還要留意對(duì)向車輛的“威脅”。每年高速路上,沖過緩沖帶撞向?qū)ο蜍囕v的交通事故不在少數(shù)。
中間車道優(yōu)點(diǎn):遇到緊急情況可以左或右變道脫險(xiǎn)。最大限速100km/h,操控相對(duì)安全。遇到對(duì)向車道飛車或飛物,砸中的幾率稍小點(diǎn)。在三根道的地方,最好的位置是在中間車道,這樣兩邊都有余地,遇到什么情況更容易處理好。中間車道能讓你有足夠的空間來躲避車禍,不管是往左,還是往右,都可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定奪;而且,中間車道監(jiān)控超速的攝像頭會(huì)比最左道少。
缺點(diǎn):受前方大貨車或大客車阻擋時(shí),視線受阻,不能判斷掌控好前(后)方路況。如果前方貨車車速慢時(shí),需向左側(cè)變道超車,但左側(cè)限速120km/h,以當(dāng)前時(shí)速往左變道困難和危險(xiǎn)性增加。完成超車后還要變回原道,一次超車就是兩次變道,十次超車就是二十次變道,頻繁變道或任性變道,危險(xiǎn)性加大。最大限速100km/h,頻繁變道蛇形行駛增加行駛里程,費(fèi)時(shí)費(fèi)油。
右側(cè)車道:右側(cè)車道經(jīng)常是有大貨車通行,而新手對(duì)于速度的把握不是特別的準(zhǔn)確,遇到大貨車就很容易出事故,所以珍愛生命,遠(yuǎn)離大貨車。
最右邊的車道:這是應(yīng)急道是生命通道,切不可占用。
堵車時(shí)候怎么選擇車道?
鑒于中國人有占用應(yīng)急車道的陋習(xí),我建議堵車時(shí)候還是選擇走超車道(兩根車道的情況)好一些,否則大、小車子從你右邊嗖嗖的過去,我自己反正是覺得挺嚇人的,特別是大巴、貨車從旁邊擠過去的時(shí)候看著都有點(diǎn)心虛。因?yàn)榇蠹覒{常識(shí)和觀察你應(yīng)該知道應(yīng)急車道是要比標(biāo)準(zhǔn)車道更窄,寬度本身不夠的。
常識(shí):有出口的地方前面必然會(huì)有進(jìn)口
如果當(dāng)時(shí)我正在行車道(兩根道的時(shí)候)上,條件允許我一般會(huì)在看到出口標(biāo)志的時(shí)候提前并線到超車道,把行車道讓給可能從閘口進(jìn)來的車子,等過了閘口我再并回去。這樣的好處就是如果前面進(jìn)口有車子進(jìn)來,你不用減速去避讓它,很順利的就通過了。試想,如果你沒有提早并線,在到了你不得不并線避讓的時(shí)候,你后方的超車道恰好又有車子過來,你還得讓它一下。這樣一來增加自己的麻煩不說,還影響了行車的連貫性和安全。
大師總結(jié):我們?cè)诟咚俟飞闲旭倳r(shí),必須按照劃分好的車道規(guī)則來行駛,不能隨意和頻繁更換車道。遵守交通規(guī)則,我們才會(huì)安全的在高速上疾馳。
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