中國(guó)航空物流運(yùn)行狀況分析
一、航空貨物運(yùn)輸量分析
2017年前三季度,全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量509.6萬(wàn)噸,比2016年增長(zhǎng)6.4%。國(guó)內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量351.1萬(wàn)噸,比2016年增長(zhǎng)3.2%,其中港澳臺(tái)航線完成17.6萬(wàn)噸,比2016年增長(zhǎng)10.9%;國(guó)際航線完成貨郵運(yùn)輸量158.6萬(wàn)噸,比2016年增長(zhǎng)14.3%。
圖表:2014-2017年前三季度全國(guó)航空貨郵運(yùn)輸量
數(shù)據(jù)來(lái)源:CAAC
二、航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析
2017年前三季度,民用航空全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量796.7億噸公里,比2016年增長(zhǎng)12.3%。國(guó)內(nèi)航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量512.3億噸公里,比2016年增長(zhǎng)11.6%,其中港澳臺(tái)航線完成11.8億噸公里,比2016年增長(zhǎng)1.1%;國(guó)際航線完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量284.3億噸公里,比2016年增長(zhǎng)13.5%。
圖表:2014-2017年三季度全國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
數(shù)據(jù)來(lái)源:CAAC
2017年前三季度全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量175.6億噸公里,比2016年增長(zhǎng)10.0%。國(guó)內(nèi)航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量53.1億噸公里,比2016年增長(zhǎng)2.6%,其中港澳臺(tái)航線完成2.2億噸公里,比2016年增長(zhǎng)11.1%;國(guó)際航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量122.5億噸公里,比2016年增長(zhǎng)13.5%。
圖表:2014-2017年三季度全國(guó)航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量
數(shù)據(jù)來(lái)源:CAAC
三、航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析
2017年前三季度全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1169.7萬(wàn)噸,比2016年增長(zhǎng)8.4%。
圖表:2014-2017年三季度全國(guó)航空機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
數(shù)據(jù)來(lái)源:CAAC
其中:2017年前三季度東部地區(qū)完成貨郵吞吐量881.7萬(wàn)噸,東北地區(qū)完成貨郵吞吐量40.1萬(wàn)噸,中部地區(qū)完成貨郵吞吐量71.7萬(wàn)噸,西部地區(qū)完成貨郵吞吐量176.2萬(wàn)噸。
圖表:2017年前三季度全國(guó)航空機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
數(shù)據(jù)來(lái)源:CAAC
2017年前三季度,全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成起降架次757.3萬(wàn)架次,比2016年增長(zhǎng)10.5%。
圖表:2014-2017年三季度全國(guó)航空機(jī)場(chǎng)起降架次
數(shù)據(jù)來(lái)源:CAAC
其中,2017年前三季度東部地區(qū)完成起降架次349.3萬(wàn)架次,東北地區(qū)完成起降架次46.4萬(wàn)架次,中部地區(qū)完成起降架次111.7萬(wàn)架次,西部地區(qū)完成起降架次249.9萬(wàn)架次。
圖表:2017年前三季度全國(guó)航空機(jī)場(chǎng)起降架次按地區(qū)分布
數(shù)據(jù)來(lái)源:CAAC
四、航空貨機(jī)配置情況分析
截至2017年三季度,民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)3198架,比2016年底增加227架。截至2017年9月全國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共有227個(gè),比2016年年底增加9個(gè)。
五、航空物流運(yùn)行效率分析
2017年1-9月份,民航全行業(yè)飛機(jī)日利用率為9.4小時(shí)每日,同比增加0.2小時(shí);正班客座率為83.3%,同比提升0.2個(gè)百分點(diǎn);正班載運(yùn)率為74.5%,同比提升0.1個(gè)百分點(diǎn),航班效益保持在較高水平。
六、航空貨物運(yùn)輸種類分析
一般航空運(yùn)輸所載貨物,大多為體積小而價(jià)值高的精密、易碎物品或是貴重物品,以及生鮮產(chǎn)品等,其中航空郵件和航空快件的運(yùn)輸是其重要的組成部分。郵件和包裹快遞是世界各大航空貨運(yùn)企業(yè)的重要業(yè)務(wù)。不過(guò),由于現(xiàn)代航空貨運(yùn)的不斷完善,儀器設(shè)備精度的不斷提高,傳統(tǒng)意義上鐵路公路運(yùn)輸?shù)木扌凸I(yè)機(jī)械、制造設(shè)備、建筑車輛、商用飛機(jī)、發(fā)電機(jī)等其他龐大、超重貨物,也不斷成為航空貨運(yùn)和其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),占據(jù)空運(yùn)市場(chǎng)貨運(yùn)量前10位的行業(yè)始終是生產(chǎn)周期短、對(duì)運(yùn)輸條件要求苛刻的行業(yè)。比如:鮮活產(chǎn)品(如進(jìn)口水果、鮮花)、精密儀器設(shè)備(如醫(yī)療器械)、電子產(chǎn)品(如數(shù)碼產(chǎn)品)、通訊產(chǎn)品(如手機(jī))。\
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