軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機車車輛、工程及養(yǎng)路機械、通信信號、牽引供電、安全保障、運營管理等各種機電裝備。我國作為世界最大的城市軌道交通建設(shè)市場，在未來的發(fā)展中，實現(xiàn)軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化顯得尤為重要。我國明確提出，城市軌道交通項目，全部軌道車輛和機電設(shè)備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70%。目前，我國在軌道交通設(shè)備生產(chǎn)中，自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的研發(fā)卓有成效。
作為國家軌道交通運輸重大技術(shù)裝備的提供者，軌道交通裝備制造業(yè)是直接關(guān)系國家和社會安全的重要行業(yè)，具有較高的進(jìn)入壁壘，這使得行業(yè)集中度較高，行業(yè)內(nèi)競爭程度遠(yuǎn)低于一般裝備制造業(yè)。同時，作為國家重大技術(shù)裝備，軌道交通裝備制造業(yè)具有較高的技術(shù)和資金壁壘;軌道交通裝備制造業(yè)涉及國計民生，鐵道部對行業(yè)內(nèi)企業(yè)實行生產(chǎn)許可證管理制度，并對鐵路機車車輛產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、質(zhì)量等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格審查，產(chǎn)品驗收通過方可出廠;國家對城軌地鐵車輛產(chǎn)品實行市場準(zhǔn)入制度，嚴(yán)控新增城市軌道交通車輛整車制造企業(yè)，以避免資源浪費、惡性競爭，從而形成了較高的進(jìn)入壁壘。
總體來看，我國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。目前，外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著我國城市規(guī)模的不斷擴大，產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。中國已形成一個世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場。縱觀我國地鐵、輕軌發(fā)展動態(tài)，未來5-10年間，中國城市軌道交通運輸及其設(shè)備制造市場前景廣闊。
中國軌道交通裝備行業(yè)前景廣闊。到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。預(yù)計“十三五”期間鐵路客車市場需求將呈下降趨勢，年均需求量預(yù)計為1500-2000輛，其中25T型客車的年均需求量約為800輛。預(yù)計“十三五”期間地鐵市域新增里程4100-6000公里，車輛需求約為2.5-3.6萬輛。
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2020-2025年中國軌道交通裝備行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告
軌道交通裝備行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析軌道交通裝備未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘軌道交通裝備行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供...
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北京所有軌道交通車站將配置AED設(shè)備 2020年中國軌道交通裝備市場發(fā)展趨勢分析 
