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          大眾宣布停產(chǎn)甲殼蟲 回顧甲殼蟲發(fā)展的歷史進(jìn)程

          • 2019年7月20日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 784 47
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          甲殼蟲汽車一直都是女性的心頭好,很多女性的dream car就是甲殼蟲。但是,喜歡也有結(jié)束的一天。大眾宣布聽停產(chǎn)甲殼蟲汽車,結(jié)束甲殼蟲幾十年的輝煌歷史。

          甲殼蟲汽車一直都是女性的心頭好,很多女性的dream car就是甲殼蟲。但是,喜歡也有結(jié)束的一天。大眾宣布聽停產(chǎn)甲殼蟲汽車,結(jié)束甲殼蟲幾十年的輝煌歷史。

          一、大眾宣布停產(chǎn)甲殼蟲

          2019年7月10日,全球汽車界的目光聚焦在偏遠(yuǎn)的墨西哥普埃布拉州。在這里的大眾汽車工廠車間,正在舉行一個(gè)氣氛熱烈的儀式。

          與以往不同,這天的儀式不是為了慶祝新車下線,而是為了向一個(gè)經(jīng)典的品牌道別:隨著最后一輛甲殼蟲汽車開下生產(chǎn)線,這個(gè)陪伴了全球幾代人記憶的經(jīng)典品牌徹底成為了歷史。

          大眾汽車北美CEO科特基奧說道,“很難想象沒有了甲殼蟲的大眾品牌,不過這一天終究還是到了?!?/p>

          在國外,網(wǎng)友們紛紛貼出照片,懷念這只曲線玲瓏、小巧精致、價(jià)格便宜的“蟲子”(甲殼蟲汽車在歐美被昵稱為“bug”);而在國內(nèi),甲殼蟲汽車的“情懷粉”也絲毫不少。還有很多的網(wǎng)友知道后,傷心不已,紛紛表示,自己還沒攢夠錢,甲殼蟲就停產(chǎn)了!這些數(shù)據(jù)來看,足以看出甲殼蟲在用戶心中的地位。

          二、甲殼蟲發(fā)展的歷史進(jìn)程

          大眾甲殼蟲誕生于1938年。80多年來,這款來自德國的個(gè)性小車早已家喻戶曉,同時(shí)成為了很多歐美國家年輕人的第一輛車,堪稱時(shí)代的符號(hào)。

          自1938年誕生起,初代甲殼蟲在德國、澳大利亞、印度尼西亞、尼日利亞、菲律賓、新西蘭、南非、芬蘭、巴西等國家的多達(dá)19家工廠組裝生產(chǎn)。在不同時(shí)期和不同地區(qū)市場,該車還擁有多個(gè)命名。1997年,全面換代的第二代甲殼蟲面世,但初代產(chǎn)品的生產(chǎn)一直持續(xù)到2003年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結(jié)束。1938-2003年間,初代甲殼蟲累計(jì)生產(chǎn)了21,529,464輛。

          1997年,基于第四代高爾夫的PQ34平臺(tái)打造的第二代甲殼蟲誕生,隨后生產(chǎn)周期一直延續(xù)至2011年,產(chǎn)地包括德國、墨西哥和越南,動(dòng)力上則搭載了1.4升-3.2升排量范圍內(nèi)的多款汽油/柴油機(jī)。

          2011年,第三代甲殼蟲問世,它基于第五、六代高爾夫的PQ35平臺(tái)打造,外觀上結(jié)合了溜背轎跑的設(shè)計(jì)手法,細(xì)節(jié)上更具科技感,看起來更加時(shí)尚前衛(wèi)。不過,隨著市場需求的逐漸萎縮,面世8年的第三代甲殼蟲逐漸淡出了消費(fèi)者的視線,隨后終于在7月份宣告停產(chǎn)。

          大眾墨西哥普埃布拉工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)甲殼蟲將被收藏到當(dāng)?shù)氐拇蟊姴┪镳^。甲殼蟲停產(chǎn)所騰出的產(chǎn)能,將由普埃布拉工廠用于為北美市場生產(chǎn)一款全新的SUV車型。


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