飛大連日本客機返航是什么情況？航空飛機玻璃是什么材質(zhì)？有機玻璃和普通玻璃,鋼化玻璃區(qū)別

• 2019年8月23日 WuYaNan來源：新浪 1182 76
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8月22日，飛往大連日本航空827航班在經(jīng)過日本海上空時，駕駛艙窗戶玻璃出現(xiàn)開裂，隨即返航，目前未造成人員傷亡。日本航空公司方面表示飛機窗戶由玻璃和丙烯酸塑料等材料制造，出現(xiàn)裂紋的是最外層玻璃部分，將出現(xiàn)裂紋的原因進行詳細調(diào)查。那現(xiàn)在航空飛機玻璃是什么材質(zhì)

飛大連日本客機返航是什么情況？航空飛機玻璃是什么材質(zhì)？有機玻璃和普通玻璃,鋼化玻璃區(qū)別

8月22日，飛往大連日本航空827航班在經(jīng)過日本海上空時，駕駛艙窗戶玻璃出現(xiàn)開裂，隨即返航，目前未造成人員傷亡。日本航空公司方面表示飛機窗戶由玻璃和丙烯酸塑料等材料制造，出現(xiàn)裂紋的是最外層玻璃部分，將出現(xiàn)裂紋的原因進行詳細調(diào)查。那現(xiàn)在航空飛機玻璃是什么材質(zhì)呢？我們來做個了解。

航空飛機玻璃是什么材質(zhì)?

據(jù)資料顯示，最早的飛機窗是玻璃的，那時的飛機飛的沒有現(xiàn)在高，因此一般的玻璃也能應(yīng)付。后來，飛機出現(xiàn)了加壓機艙，未來以保證人在高空的安全。

但是飛機起落時，機艙玻璃將承受加壓和減壓的壓力，這個變化過程中，因為玻璃是易碎，就會出現(xiàn)裂紋，這樣就會增加不安全幾率，所以現(xiàn)在的飛機就不會用玻璃來做舷窗，而是改用有機玻璃。

那么，有機玻璃有什么好處?

有機玻璃 (Polymethyl methacrylate)是一種通俗的名稱，縮寫為PMMA。此高分子透明材料的化學(xué)名稱叫聚甲基丙烯酸甲酯，是由甲基丙烯酸甲酯聚合而成的高分子化合物。是一種開發(fā)較早的重要熱塑性塑料。

有機玻璃分為無色透明，有色透明，珠光，壓花有機玻璃四種。具有較好的透明性、化學(xué)穩(wěn)定性，力學(xué)性能和耐候性，易染色，易加工，外觀優(yōu)美等優(yōu)點。

有機玻璃應(yīng)用廣泛，不僅在商業(yè)、輕工、建筑、化工等方面。而且有機玻璃制作，在廣告裝潢、沙盤模型上應(yīng)用十分廣泛，如:標牌，廣告牌，燈箱的面板和中英字母面板。

有機玻璃和普通玻璃有什么區(qū)別?和鋼化玻璃的區(qū)別是什么?

1.高度透明性

有機玻璃是目前最優(yōu)良的高分子透明材料，透光率達到92%，比玻璃的透光度高。有機玻璃與普通玻璃的區(qū)別,稱為人造小太陽的太陽燈的燈管是石英做的，這是因為石英能完全透過紫外線。普通玻璃只能透過0.6%的紫外線，但有機玻璃卻能透過73%。

2.重量輕

有機玻璃的密度為1.18kg/dm3，同樣大小的材料，其重量只有普通玻璃的一半，金屬鋁(屬于輕金屬)的43%。

3.機械強度高

有機玻璃的相對分子質(zhì)量大約為200萬，是長鏈的高分子化合物，而且形成分子的鏈很柔軟，因此，有機玻璃的強度比較高，抗拉伸和抗沖擊的能力比普通玻璃高7～18倍。有機玻璃與普通玻璃的區(qū)別,有一種經(jīng)過加熱和拉伸處理過的有機玻璃，其中的分子鏈段排列得非常有次序，使材料的韌性有顯著提高。用釘子釘進這種有機玻璃，即使釘子穿透了，有機玻璃上也不產(chǎn)生裂紋。有機玻璃與普通玻璃的區(qū)別，這種有機玻璃被子彈擊穿后同樣不會破成碎片。因此，拉伸處理的有機玻璃可用作防彈玻璃，也用作軍用飛機上的座艙蓋。

4.易于加工

有機玻璃不但能用車床進行切削，鉆床進行鉆孔，而且能用丙酮、氯仿等粘結(jié)成各種形狀的器具，也能用吹塑、注射、擠出等塑料成型的方法加工成大到飛機座艙蓋，小到假牙和牙托等形形色色的制品。

5.性能

普通玻璃的厚度超過15厘米?就會變成翠綠一片?并且隔著玻璃沒法看清東西。有機玻璃隔著1米厚?還可以清晰地看清對面的東西。因為它的透光性能相當好?再加上紫外線也可以穿透?所以常用來制造光學(xué)儀器。

鋼化玻璃的缺點是較重,不能再加工(要在鋼化處理前先加工好形狀或開孔等),還有其周邊側(cè)端面抗沖擊性能差的弱點,并且還有很小概率的自爆可能(沒有任何先兆的突然碎裂).

優(yōu)點是強度好(站個人跳舞都沒問題),耐磨性好,透明度高,破裂后呈非尖銳的顆粒狀.因此,防彈護具常采用鋼化玻璃,高層建筑的門窗、玻璃幕墻等處也經(jīng)常使用它.

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