乘聯(lián)會(huì)公布了最新汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù):2019年8月,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)日均零售銷(xiāo)量4.77萬(wàn)輛,同比下跌6%,跌幅略大于上月(下跌5.4%),好于去年同期的跌幅(下跌8.0%)。
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數(shù)據(jù)顯示,8月前三周(8月1-25日)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比大跌21%,日均銷(xiāo)量為3.51萬(wàn)輛。但8月最后一周(8月26-31日)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量大幅增加,日均零售銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%,這也可能是經(jīng)銷(xiāo)商月末沖量所致。整個(gè)8月份,乘用車(chē)日均零售銷(xiāo)量為4.77萬(wàn)輛,同比下跌6%左右,給緊張兮兮的汽車(chē)廠商增加了一點(diǎn)信心。
目前已經(jīng)公布8月銷(xiāo)量的汽車(chē)廠家不多,從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,可以說(shuō)是喜憂(yōu)參半。上汽大通、一汽奔騰、一汽紅旗銷(xiāo)量均大幅上升,不過(guò)其銷(xiāo)量基數(shù)不大,對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)影響不大。本田、日產(chǎn)、奇瑞等則有10%以?xún)?nèi)的增長(zhǎng)幅度,福特、馬自達(dá)銷(xiāo)量則是同比下降。
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從去年下半年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)下跌,因而與2017年相比,去年乘用車(chē)的銷(xiāo)量基數(shù)并不高,今年雖然市場(chǎng)需求不旺,但在較低的基數(shù)下,估計(jì)下半年的整體跌幅不至于太難看,跌幅在6%左右的水平預(yù)計(jì)是可以實(shí)現(xiàn)的。
9月5日開(kāi)始,一年一度的成都車(chē)展就要開(kāi)鑼了,將會(huì)有一大波的新車(chē)上市,這對(duì)于提振車(chē)市消費(fèi)會(huì)有一定的促進(jìn)作用,給低迷的汽車(chē)市場(chǎng)注入些許的活力。國(guó)家有關(guān)部門(mén)也在近期出臺(tái)了促進(jìn)汽車(chē)流通發(fā)展的意見(jiàn),未來(lái)或?qū)?duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)促進(jìn)作用。
2020-2025年中國(guó)自行車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
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