線束加工設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)路在何方？

• 2019年9月19日 YangJinZhu來(lái)源：慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展 941 59
• 繁體

?

　　2019慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展線束加工主題展區(qū)——Schleuniger索鈮格

　　隨著市場(chǎng)需求更加清晰、新能源汽車技術(shù)水平的更迭提高，整車性能增強(qiáng)，電池、電機(jī)配套服務(wù)更加完善，新能源汽車行業(yè)，尤其是我國(guó)的新能源汽車行業(yè)將有望迎來(lái)第二波的高速發(fā)展浪潮。新能源汽車的高速發(fā)展，給汽車線束技術(shù)升級(jí)帶來(lái)新的機(jī)遇，使國(guó)內(nèi)汽車線束市場(chǎng)由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價(jià)比市場(chǎng)，同時(shí)也推動(dòng)了線束行業(yè)的蓬勃發(fā)展，引發(fā)線束技術(shù)、加工工藝和加工設(shè)備新一輪的升級(jí)浪潮。

　　國(guó)內(nèi)外線束加工設(shè)備行情分析

?

圖片來(lái)源：羅森伯格

　　總體而言，線束的加工是極成熟的產(chǎn)業(yè)。但是這樣已經(jīng)有30多年的產(chǎn)業(yè)，依然由勞動(dòng)力和熟練工人所制約?！暗统杀尽比肆庸ぃ诂F(xiàn)在的制造業(yè)中，已經(jīng)不是吸引客戶的主要因素。尤其在要求一致性很高的汽車制造業(yè)，越來(lái)越多的機(jī)械介入，越來(lái)越少的人工環(huán)節(jié)，讓效率、成品率、一致性和綜合成本達(dá)到新的高度。如何提高自動(dòng)化生產(chǎn)和機(jī)械制造的比例，而不是在勞動(dòng)力生產(chǎn)模式上打轉(zhuǎn)，已經(jīng)是線束加工業(yè)新的議題。

　　國(guó)外的線束加工設(shè)備相對(duì)先進(jìn)，一方面源于其所在地域汽車產(chǎn)業(yè)起步早，設(shè)備廠家?guī)缀醵挤e淀了多年相應(yīng)雄厚的應(yīng)用技術(shù)，加上長(zhǎng)久市場(chǎng)的打磨，是其能夠不斷投入研發(fā)、不斷技術(shù)領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)力，另一方面，進(jìn)口設(shè)備廠家和外資、合資線束廠站在以往合作的基礎(chǔ)上所建立的品牌認(rèn)同、質(zhì)量認(rèn)同，尤其是較高的技術(shù)認(rèn)同，使得進(jìn)口設(shè)備在中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)了較大的份額，比如歐系的庫(kù)邁思Komax、索鈮格Schleuniger和日系的新明和ShinMaywa、嘉睦JAM。

　　國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，但是發(fā)展非?？?，隨著新能源汽車的新起，消費(fèi)電子的工藝升級(jí)，自動(dòng)化設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)已成為全球線束行業(yè)的增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，線束行業(yè)也正面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。據(jù)君權(quán)自動(dòng)化董事長(zhǎng)倪君權(quán)在近日的一次采訪中透露，國(guó)內(nèi)民營(yíng)線束廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，滲透率也在快速提升。國(guó)產(chǎn)設(shè)備較高的性價(jià)比、快速響應(yīng)、較低的售后成本等已經(jīng)得到客戶認(rèn)可，在價(jià)格和售后服務(wù)方面已經(jīng)有較大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。但是，國(guó)產(chǎn)設(shè)備廠對(duì)世界領(lǐng)的核心技術(shù)消化太慢，尤其是智能化方面，要快速發(fā)展，必須尊重并滿足線束廠對(duì)品質(zhì)、對(duì)技術(shù)、對(duì)成本的核心需求。

?

　　2019慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展線束加工主題展區(qū)——Komax庫(kù)邁思

　　《中國(guó)制造2025》明確提出“以推進(jìn)智能制造為主攻方向”，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)。自動(dòng)化是數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)和前提。雖然近幾年一些標(biāo)桿線束企業(yè)自動(dòng)化取得了極大發(fā)展，但是絕大多數(shù)線束廠局部自動(dòng)化水平依然很低，很多還是人工勞動(dòng)，線束加工依然是勞動(dòng)密集型行業(yè)。這兩年很多線束企業(yè)關(guān)注制造執(zhí)行管理系統(tǒng)MES，積極推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。但是我們應(yīng)該看到，應(yīng)用MES進(jìn)行生產(chǎn)信息化管理的前提有兩點(diǎn)：一是自動(dòng)化水平高(達(dá)到4.0)；二是企業(yè)要采集哪些數(shù)據(jù)、如何采集。因此工業(yè)4.0對(duì)線束加工行業(yè)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，不管是現(xiàn)在的自動(dòng)化生產(chǎn)，還是將來(lái)的智能化生產(chǎn)，都離不開(kāi)線束做為數(shù)據(jù)傳輸和電力供應(yīng)的媒介。工業(yè)設(shè)備的智能化，反而會(huì)更加的依賴線束，這對(duì)線束加工行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)發(fā)展機(jī)遇。

　　要搭乘 “工業(yè)4.0”及中國(guó)制造2025規(guī)劃的快車，線束加工設(shè)備企業(yè)也必須充分利用智能化為線束企業(yè)提供的更廣闊的盈利空間，實(shí)現(xiàn)資源的重新整合與創(chuàng)新，響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)“智能化”、“信息化”需求的呼聲。其中，融合機(jī)器視覺(jué)、圖像感知與獲取、工業(yè)傳感器、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)線束檢查設(shè)備的自動(dòng)化，是最行之有效的途徑，能夠助力工廠智能化、信息化、無(wú)人化的升級(jí)實(shí)現(xiàn)正真意義上的工業(yè)4.0。

　　線束加工設(shè)備的自動(dòng)化“升級(jí)之路”怎么走?

?

Komax Mira230Q集成的自動(dòng)導(dǎo)體探測(cè)器（ACD）

　　具體而言，線束加工企業(yè)智能制造目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有賴于自動(dòng)化的設(shè)備。如何正確看待線束自動(dòng)化設(shè)備是線束設(shè)備廠家需要冷靜思考的。首先，線束設(shè)備歸屬裝備制造業(yè)的范疇，擔(dān)負(fù)為線束企業(yè)提供先進(jìn)適用自動(dòng)化設(shè)備的使命，要積極主動(dòng)研究客戶加工工藝，供應(yīng)技術(shù)水平更加領(lǐng)先的設(shè)備。因此，線束加工設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)之路技術(shù)創(chuàng)新必然首當(dāng)其沖，也最能帶來(lái)直接的市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)效益。以目前的線材加工環(huán)節(jié)舉例，由于其中涉及大量混合產(chǎn)品變得越來(lái)越困難，Komax 的 Mira 230 和 Mira 230 Q 則可以很好地解決這一問(wèn)題。Mira 230 具有特殊能力及數(shù)據(jù)庫(kù)管理，可以保持高加工質(zhì)量，Mira 230 Q 則集成了自動(dòng)導(dǎo)體探測(cè)（ACD）的切割監(jiān)控功能。它能探測(cè)出剝離、設(shè)置和制作期間的刀片和導(dǎo)體絞線之間的輕微接觸，根據(jù)電容式測(cè)量原理，ACD 集成在刀片架中，與標(biāo)準(zhǔn)剝離刀片結(jié)合使用，其標(biāo)準(zhǔn)工作半徑為導(dǎo)體長(zhǎng)度和剝離工具（全剝離或部分剝離）剖面范圍的 0.13–6 平方毫米。將設(shè)置參數(shù)設(shè)定為要求的檢查范圍，能自動(dòng)探測(cè)出導(dǎo)體故障兩端并將其丟掉。其順序加工和智能設(shè)計(jì)的能力使Mira230與Mira230Q正成為多芯導(dǎo)線加工的首選。

　　其次，能替代人工表示設(shè)備實(shí)用性、穩(wěn)定性、效率、耐用性都被認(rèn)可，但是設(shè)備是否滿足客戶機(jī)臺(tái)連接和數(shù)據(jù)采集要求是新的需求。技術(shù)創(chuàng)新的切入點(diǎn)也應(yīng)該聚焦客戶線束加工的工藝流程，由于汽車線束生產(chǎn)有許多具體的方面，在ERP層面制造執(zhí)行系統(tǒng)的任務(wù)是控制和記錄汽車線束的生產(chǎn)，傳統(tǒng)的通用MES系統(tǒng)也不能勝任管理汽車線束生產(chǎn)高度專業(yè)化的任務(wù)。因此，汽車線束的生產(chǎn)引入先進(jìn)的管理技術(shù)、軟件、AI等將使品質(zhì)保證更為可靠，不同的線束制造商已經(jīng)開(kāi)發(fā)了自己的MES系統(tǒng)。以中國(guó)線束自動(dòng)化加工設(shè)備企業(yè)君權(quán)自動(dòng)化為例，其以生產(chǎn)汽車電線束加工自動(dòng)化設(shè)備、電器連接器自動(dòng)化設(shè)備和研發(fā)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)為主導(dǎo)，在已有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行自動(dòng)化的系統(tǒng)升級(jí)改造，通過(guò)傳感器技術(shù)的應(yīng)用、控制系統(tǒng)的規(guī)范和升級(jí)、通訊接口開(kāi)放等操作，將設(shè)備升級(jí)改造為便于客戶進(jìn)行制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）管理的自動(dòng)化成套設(shè)備。

　　最后，設(shè)備自動(dòng)化水平是設(shè)備通過(guò)傳感器技術(shù)應(yīng)用，在識(shí)別工藝、自動(dòng)調(diào)試、連續(xù)生產(chǎn)等方面不再依賴人工，可以和MES相融相通。因此，要實(shí)現(xiàn)MES和生產(chǎn)可視化，就一定要實(shí)現(xiàn)機(jī)臺(tái)連接和數(shù)據(jù)采集，那么線束加工單機(jī)設(shè)備要為后期MES管理打好基礎(chǔ)。線束廠前道開(kāi)線區(qū)目前自動(dòng)化水平較高，但是壓接區(qū)、預(yù)裝區(qū)、屏蔽線加工區(qū)，新能源切剝、壓接等都是工序多，工藝難以合并，目前沒(méi)有好的設(shè)備替代人工。結(jié)合MES制造管理系統(tǒng)互聯(lián)互通的思路進(jìn)行成套設(shè)備產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)。這也是為線束企業(yè)下步的柔性生產(chǎn)對(duì)設(shè)備輕巧化、模塊化、易換型、易升級(jí)打好基礎(chǔ)。

　　多行業(yè)融合創(chuàng)新，助力線束加工設(shè)備企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)

　　工業(yè)4.0對(duì)線束加工行業(yè)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，不管是現(xiàn)在的自動(dòng)化生產(chǎn)，還是將來(lái)的智能化生產(chǎn)，都離不開(kāi)線束做為數(shù)據(jù)傳輸和電力供應(yīng)的媒介，也依賴于其他行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新融合。在歷屆慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展上，我們可以看見(jiàn)優(yōu)質(zhì)的工業(yè)傳感器、運(yùn)動(dòng)控制及機(jī)器視覺(jué)展商，譬如倍加福、凱本隆、邦納、奧托尼克斯、科瑞、天沐、費(fèi)斯托、上銀、鳴志、雷賽、大族電機(jī)、亞德客、研華、埃莫等正開(kāi)發(fā)研制創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)，以各自的自動(dòng)化解決方案助力實(shí)現(xiàn)電子生產(chǎn)設(shè)備的智能化、信息化升級(jí)。2020年的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展上，主辦方也將繼續(xù)設(shè)立工業(yè)傳感器與運(yùn)動(dòng)控制主題展區(qū)，眾多優(yōu)秀展商將充分展示其在電子制造行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，加速實(shí)現(xiàn)真正意義上的工業(yè)4.0。

　　慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展（productronica China）作為電子智能制造全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用解決方案的展示平臺(tái)，每年線束加工主題展區(qū)都集聚庫(kù)邁思、索鈮格、日本JAM、新明和、鶴壁海昌等國(guó)內(nèi)外眾多線束企業(yè)，向客戶展示其行業(yè)領(lǐng)先的新機(jī)型與新技術(shù)，提供度身定制的線束加工解決方案。展會(huì)期間還將舉辦國(guó)際線束先進(jìn)制造創(chuàng)新論壇，圍繞工業(yè)4.0，自動(dòng)化升級(jí)等線束加工設(shè)備行業(yè)熱點(diǎn)話題，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家分享經(jīng)驗(yàn)，共同探討。

?

2019年慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展線束加工主題展區(qū)

?

　　2020年3月18-20日，上海新國(guó)際博覽中心，慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展（productronica China）帶您進(jìn)入“融合創(chuàng)新”的新世界。下一屆展位預(yù)訂通道火熱開(kāi)啟中，近八成的展位已被預(yù)訂，展商數(shù)量已突破1,400家。掃描下方二維碼，一起加入慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展的大家庭吧！

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2019-2025年汽車模具產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  人們一說(shuō)汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說(shuō)車身是汽車的標(biāo)識(shí)性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡