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          廣深擬建高速磁懸浮城鐵 時(shí)速可達(dá)600km/h 廣深第二高鐵經(jīng)過(guò)哪些站點(diǎn)?什么時(shí)間通車(chē)?

          • 2019年11月15日 WuYaNan來(lái)源:搜狐 283 11
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          深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》提出,速度達(dá)600km/h的高速磁懸浮列車(chē)或?qū)?yīng)用到廣深第二高鐵。專家表示,廣深第二高鐵投入運(yùn)營(yíng)后,廣深這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)可能只需要20多分鐘即可到達(dá)。

          粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃建設(shè)是近幾年發(fā)展的重點(diǎn),廣深高速磁懸浮城際鐵路即將到來(lái),建成后時(shí)速將達(dá)600km/h,這將為廣深兩地人群帶來(lái)更多便利!據(jù)悉,今年6月,廣深第二高鐵正式被提上議事日程,深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》提出,速度達(dá)600km/h的高速磁懸浮列車(chē)或?qū)?yīng)用到廣深第二高鐵。專家表示,廣深第二高鐵投入運(yùn)營(yíng)后,廣深這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)可能只需要20多分鐘即可到達(dá)。那這個(gè)600km/h到底有多快呢?

          600公里/小時(shí)時(shí)速到底有多快

          600公里/小時(shí)這意味著跑出了兩個(gè)高鐵的速度,也就是說(shuō),正常廣州到深圳北高鐵是1小時(shí),等高速磁懸浮城際鐵路建成后半小時(shí)就可到達(dá)。

          目前,廣深鐵路接入廣州中心區(qū)但運(yùn)行時(shí)速低,最高時(shí)速為200公里/小時(shí),普通列車(chē)的時(shí)速則只有140公里/小時(shí),均無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩市中心之間的快速聯(lián)系。這樣就為人們節(jié)省了更多在路上的時(shí)間。

          廣深第二高鐵可能經(jīng)過(guò)灣區(qū)哪些站點(diǎn)?什么時(shí)間建成

          《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃(2018—2035年)》中的粵港澳大灣區(qū)航空航運(yùn)鐵路圖顯示,廣深第二高鐵將從深圳寶安機(jī)場(chǎng)出發(fā),經(jīng)東莞后到達(dá)廣州境內(nèi)的黃埔站,然后繼續(xù)北上至白云機(jī)場(chǎng)站,最終到達(dá)廣州北站。根據(jù)示意圖,廣深第二高鐵還有一條支線,到達(dá)黃埔站北上后直接連接到廣河高鐵上的知識(shí)城站。

          深圳規(guī)劃新增廣深第二高鐵通道,聯(lián)系廣州知識(shí)城、東莞中心區(qū)、深圳南山前海地區(qū)等廣深科技創(chuàng)新走廊上的核心節(jié)點(diǎn),北接湘粵第二通道,南延聯(lián)系香港東大嶼新中心。在此規(guī)劃中,這條線路也被稱為深永高鐵的一部分,計(jì)劃從廣州北站通至湖南永州形成湘粵第二高鐵通道,這條鐵路爭(zhēng)取納入下一輪國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃,并爭(zhēng)取在2030年通車(chē)。

          高速磁懸浮列車(chē)有什么優(yōu)勢(shì)

          高速磁浮技術(shù)具有高速度、高運(yùn)能、高可靠性的優(yōu)點(diǎn),對(duì)促進(jìn)國(guó)家區(qū)域間的要素流動(dòng)具有戰(zhàn)略意義。

          高速磁浮7大優(yōu)勢(shì)

          時(shí)速600公里高速磁浮具備7大優(yōu)勢(shì):

          一是非接觸驅(qū)動(dòng),不是靠著輪子和鋼軌的摩擦驅(qū)動(dòng)。軌和車(chē)之間存在著十毫米數(shù)量級(jí)的氣息,能效更高且沒(méi)有磨損。

          二是車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu),具有最強(qiáng)的本構(gòu)安全性,沒(méi)有脫軌的可能性。

          三是基本上沒(méi)有機(jī)械噪聲,環(huán)境友好性強(qiáng)。

          四是電磁輻射,它的特定結(jié)構(gòu),實(shí)際上它的電磁相互作用決定了它不可能會(huì)產(chǎn)生對(duì)人有傷害意義的電磁泄漏。

          五是速度高,比輪軌能達(dá)到更高的服役速度,直接對(duì)應(yīng)著更高的出行效率。

          六是能做到單位功率或者單位能耗下的最大客運(yùn)量。高速磁浮的軌道可以按需求做得更寬一點(diǎn),也可以按需求做得更窄一點(diǎn),因此對(duì)環(huán)境和需求的適應(yīng)性要更好。

          七是可以快起快停,可以爬大坡,同樣速度下軌道曲線半徑更小。350公里下輪軌的曲線半徑約12公里,磁浮7-8千米,這可以大大提高對(duì)運(yùn)營(yíng)自然地理和城市布局結(jié)構(gòu)環(huán)境的適應(yīng)性,從而大幅度降低整個(gè)運(yùn)行線路的造價(jià)。

          以上全文就是關(guān)于廣深擬建高速磁懸浮城鐵相關(guān)內(nèi)容介紹,大家可查閱。

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