2020年2月奇瑞集團(tuán)出口增39.9% 2019前三季度乘用車產(chǎn)量降12.9% 中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷售現(xiàn)狀

• 2020年3月5日 WuYaNan來源：舜網(wǎng) 1103 71
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受疫情影響，在全球電動(dòng)車注冊(cè)量約15萬輛 同比下滑7%的情況下，奇瑞汽車1、2月份汽車出口量同比增長(zhǎng)。3月4日，奇瑞集團(tuán)宣布2月份出口汽車8419輛，同比增長(zhǎng)39.9%，1-2月份累計(jì)出口汽車17376輛。

受疫情影響，在全球電動(dòng)車注冊(cè)量約15萬輛 同比下滑7%的情況下，奇瑞汽車1、2月份汽車出口量同比增長(zhǎng)。3月4日，奇瑞集團(tuán)宣布2月份出口汽車8419輛，同比增長(zhǎng)39.9%，1-2月份累計(jì)出口汽車17376輛。2月份以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞澤GX為代表的奇瑞汽車品牌產(chǎn)品共銷售7967輛，同比增長(zhǎng)156.8%。據(jù)悉，奇瑞已連續(xù)17年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。目前，奇瑞正積極布局發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，與美國(guó)公司合作項(xiàng)目也取得實(shí)質(zhì)性成果，全球化發(fā)展邁入新階段。

2020奇瑞集團(tuán)是何時(shí)復(fù)工的

面對(duì)疫情期間國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)停市、停產(chǎn)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，奇瑞控股集團(tuán)在嚴(yán)格開展內(nèi)部疫情防控的同時(shí)，積極做好恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)保障，自2月10日起逐步有序復(fù)工，海外CKD散件是最早復(fù)工的生產(chǎn)單元之一。

自1月25日大年初一開始，奇瑞海外團(tuán)隊(duì)發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)“與時(shí)間賽跑”的全球緊急采購，通過奇瑞各大海外基地、海外合作伙伴渠道，在全球范圍內(nèi)籌集醫(yī)用口罩、醫(yī)用手套、手術(shù)衣、護(hù)目鏡、防護(hù)服、測(cè)溫儀等國(guó)內(nèi)緊缺的醫(yī)療資源。

整個(gè)疫情期間，奇瑞集團(tuán)從海外采購共約22.5萬件醫(yī)用物資，交付政府部門馳援國(guó)內(nèi)疫情防控。

2019年1-9月乘用車產(chǎn)量同比下降12.9%

從產(chǎn)量來看，2019年9月我國(guó)乘用車生產(chǎn)了184.6萬輛，同比下滑了6.9%，環(huán)比上漲了11.2%，廠家?guī)齑孑^8月下滑6.1萬輛。2019年1-9月，我國(guó)乘用車產(chǎn)量為1477.86萬輛，同比下降12.9%;雖然部分企業(yè)國(guó)六車型的逐步到位，但企業(yè)生產(chǎn)安排極其謹(jǐn)慎，亟待市場(chǎng)反饋速度升級(jí)。

從中國(guó)人口、土地、道路、能源、購買力等各種要素綜合考慮，中國(guó)到底能夠承載多少輛汽車?

中國(guó)人多地少，石油資源相對(duì)貧乏，自然稟賦差。中國(guó)汽車消費(fèi)不可能像美國(guó)和西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家，每家都擁有一輛或幾輛車。那樣的話，中國(guó)的道路資源根本無法承受，全世界的石油也供應(yīng)不起。

在解決出行問題上，中國(guó)必須大力發(fā)展公共交通和軌道交通。在界定汽車保有量上限的問題上，必須考慮到中國(guó)國(guó)情，不能生搬硬套國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該根據(jù)中國(guó)的資源承受能力制定出合理的保有量上限。這個(gè)上限應(yīng)該不超過3億輛。

乘用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細(xì)分為基本型乘用車(轎車)、多用途車(MPV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車。

中國(guó)乘用車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年，乘用車共銷售2437.69萬輛，同比增長(zhǎng)14.9%。其中：基本型乘用車(轎車)銷售1214.99萬輛，同比增長(zhǎng)3.44%;運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)銷售904.7萬輛，同比增長(zhǎng)44.59%;多功能乘用車(MPV)銷售249.65萬輛，同比增長(zhǎng)18.38%;交叉型乘用車銷售68.35萬輛，同比下降37.81%。2016年，中國(guó)品牌乘用車共銷售1052.9萬輛，同比增長(zhǎng)20.5%，占乘用車銷售總量的43.3%，占有率比2015年同期提升2個(gè)百分點(diǎn)。而同期德系、日系、美系、韓系和法系乘用車的銷售量分別占乘用車銷售總量的19.13%、14.32%、11.17%、7.14%和2.58%。自主品牌開始"收取關(guān)山五十州"。

乘用車市場(chǎng)發(fā)展前景

隨著科技的進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)的新業(yè)務(wù)亮點(diǎn)正在悄然形成，智能化將重新定義汽車。這其實(shí)也是樂視網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高調(diào)進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的核心因素。因?yàn)槟壳拔覈?guó)汽車只是一個(gè)代步工具。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，尤其是互聯(lián)網(wǎng)透滲率的提升、智能化設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化，使得汽車由過去的代步工具漸漸轉(zhuǎn)化為一個(gè)又一個(gè)移動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)入口。也就是說，如果能夠把移動(dòng)的汽車互聯(lián)互通，那么，必然會(huì)產(chǎn)生一個(gè)全新的市場(chǎng)。

中研網(wǎng)對(duì)我國(guó)乘用車行業(yè)作了詳盡深入的分析，為乘用車產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

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