通用航空是什么？我國通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景預測

• 2020年5月22日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 826 50
• 繁體

通用航空指的是什么?據(jù)了解，通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空指的是什么?據(jù)了解，通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

通用航空是一個地方擴大對內(nèi)對外開放的快速通道，是促進經(jīng)濟發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟基礎相對薄弱，通用航空業(yè)在中國目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于中國一直對低空領域沒有開放，相應的基礎設施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。目前，中國通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務市場單一、私人消費比重偏低的三種市場需求結構特點，與發(fā)達國家形成鮮明的對比。未來，中國通用航空市場需求結構必將隨著經(jīng)濟結構調整向成熟市場靠攏，結合中國通用航空產(chǎn)業(yè)相關政策進一步放開，中國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴張的藍海。

市場容量

近年來中國通用航空產(chǎn)業(yè)在各類政策的引導下，發(fā)展條件日益成熟。通用航空被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，承載著調整經(jīng)濟結構、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、改善民生和升級消費的歷史使命，迎來了難得的歷史機遇。在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術的驅動下，數(shù)字中國建設飛速發(fā)展。通航+數(shù)字催生的“智慧通航”迎來了發(fā)展的大機遇。特別是國家持續(xù)推進簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務，不斷提高政府效能，國家發(fā)改委、民航局積極響應，積極落實放管服工作，為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了制度保障。2019年1-9月，民航全行業(yè)共完成運輸總周轉量965.7億噸公里，同比增長7.7%;旅客運輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行109個月、7760萬小時。截至9月底，全行業(yè)機隊規(guī)模達到6359架，其中運輸飛機為3755架，通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。截至9月，全國頒證運輸機場有238個，9月新增北京大興國際機場、四川甘孜格薩爾機場，北京南苑機場注銷。

2019年加快通航運行環(huán)境改善，大力支持低空空域管理綜合改革試點。發(fā)布通用機場航空情報資料匯編，推動建立通航飛行計劃申請負面清單制度。建立空管低空開放服務保障體系，完善飛行服務站配套規(guī)范和標準，鼓勵社會資本參與飛行服務站建設。加快重構通用航空法規(guī)體系，逐步建立適應通用航空發(fā)展特點和規(guī)律的通用航空規(guī)章標準和管理制度體系;加快改善通用航空運行環(huán)境，盡快簡化通用機場建設審批，提高飛行計劃審批效率，加快釋放低空空域資源;加快調整通用航空監(jiān)管模式，開展差異化監(jiān)管，提高監(jiān)管效能;改進通用航空統(tǒng)計工作，及時調整和優(yōu)化統(tǒng)計項目和指標體系。

發(fā)展機遇

5G時代到來后，“北斗+5G”有望在機場調度、機器人巡檢、無人機、車輛監(jiān)控、航空物流管理等領域廣泛應用，將進一步促進北斗增值服務的應用普及和多樣化發(fā)展。北斗“融技術、融網(wǎng)絡、融終端、融數(shù)據(jù)”的全面發(fā)展，正形成一個個“北斗+通用航空”創(chuàng)新和“+北斗”應用的飛行汽車新生業(yè)態(tài)。市場需求成為北斗創(chuàng)新和應用發(fā)展的核心原動力。未來10年通用航空業(yè)將有萬億元投資。中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展體現(xiàn)為一“大”一“小”。大飛機是國家戰(zhàn)略，小飛機是民間力量，應加快實現(xiàn)通航從“熱起來”向“飛起來”的跨越。

前景預測

通用航空是集“軍民融合”屬性為一身、最富“寓軍于民”潛質的民用領域之一，在軍民融合產(chǎn)業(yè)政策的推動下，通用航空產(chǎn)業(yè)落地加快，民營資本進入增加，行業(yè)增長勢頭良好。當前中國的通航產(chǎn)業(yè)平均每年以超過20%的速度增長，并且已經(jīng)呈現(xiàn)出加速增長的態(tài)勢。飛行器數(shù)量、飛行小時數(shù)和通航運營企業(yè)數(shù)量也呈現(xiàn)大幅增長的勢頭，2019年中國通用航空飛機數(shù)量將達8715架。到2020年，將超1萬架。到2025年，中國通用航空飛機數(shù)量將達23710架?！蛾P于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》提出，到2020年中國要建成500個以上通用機場。

更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年通用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  通用航空行業(yè)研究報告主要分析了通用航空行業(yè)的市場規(guī)模、通用航空市場供需求狀況、通用航空市場競爭狀況和通用航空主要企業(yè)經(jīng)營情況、通用航空市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對通用航空行業(yè)的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡