中英間定期客運航線航班繼續(xù)暫停運行 飛機航班最新消息2021

• 2021年1月10日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 941 59
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1月10日，據(jù)民航局網(wǎng)站消息，為進一步妥善應對英國變異新冠病毒可能對疫情防控工作帶來的影響，按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制要求，依據(jù)《中華人民共和國傳染病防治法》《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》和《中華人民共和國民用航空法》等有2

1月10日，據(jù)民航局網(wǎng)站消息，為進一步妥善應對英國變異新冠病毒可能對疫情防控工作帶來的影響，按照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制要求，依據(jù)《中華人民共和國傳染病防治法》《中華人民共和國國境衛(wèi)生檢疫法》《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》和《中華人民共和國民用航空法》等有關(guān)規(guī)定，民航局要求運營中英間定期客運航班的航空公司，自北京時間2021年1月11日零時起，繼續(xù)暫停中英間定期客運航線航班運行。民航局要求，各相關(guān)航空公司繼續(xù)做好取消航班的旅客安撫和機票退改等服務工作。冬季帶來的全球新冠肺炎疫情加劇蔓延，對全球航運業(yè)沖擊嚴重。尤其是英國近日出現(xiàn)了新冠肺炎病毒變異毒株傳染性高70%左右。

國際航空運輸協(xié)會預計全球航空業(yè)今明兩年將損失逾1570億美元(約合10328億元人民幣)，比先前預期嚴重。世界各地已有多家航空公司破產(chǎn)或進入破產(chǎn)保護程序。如果航空公司無法及時獲得財務援助，預計將會有更多的航空公司被壓垮。能夠從這場危機當中存活和全身而退的航空公司，其規(guī)模也將會縮小。

未來將以國內(nèi)航線為主

2024年之前，中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平。

中國航空工業(yè)集團有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機市場的預測，并由集團下屬公司中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心主導研究。從社會經(jīng)濟角度，中國航空運輸市場主要受經(jīng)濟形勢、旅游業(yè)形勢、城市化進程的影響。從監(jiān)管來看，市場主要收到空中交通管制、航空運輸政策法規(guī)等影響。

根據(jù)《年報》，在航線數(shù)據(jù)方面，從上半年中國航空客運市場航線占比看，1月份總體保持正常水平，2月份因為國內(nèi)疫情爆發(fā)導致國內(nèi)外航線都大幅收縮，而隨著3月疫情蔓延至全球，國際航線進一步收縮，占比大幅下滑，并且從4月開始僅維持在10億人公里以內(nèi)的較低水平。

數(shù)據(jù)顯示，回顧過去20年間，中國內(nèi)地航線增速為14.0%，國際航線增速為14.7%，地區(qū)航線增速為 6.4%。直到 2019 年，國際航線客運周轉(zhuǎn)量增速是領(lǐng)先國內(nèi)航線的。

從未來一段時間看，新冠疫情對全球民航市場產(chǎn)生重大影響，因航班限制原因國際航線運力下降顯著，并且全球疫情防治情況未來一段時期內(nèi)都難以恢復至正常水平。另一方面，美國主導的逆全球化浪潮也將對國際貿(mào)易和國際交流產(chǎn)生較大影響，在以國內(nèi)大循環(huán)為主體的新發(fā)展格局下，所以未來我國國際航線占比將呈下降趨勢。

內(nèi)地航線也有待恢復。年報顯示，從今年上半年我國航運輸市場發(fā)展情況看，內(nèi)地航線運量預計在今年10月將恢復至2019年同期水平，地區(qū)航線受香港地區(qū)局勢以及兩岸關(guān)系影響預 計將在2021年恢復至2019年同期水平。

未來行業(yè)市場如何，請關(guān)注中研普華出版的《2020-2025年中國航空運輸行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》

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