全球汽車半導(dǎo)體供應(yīng)不足情況或加劇 未來(lái)中國(guó)汽車半導(dǎo)體行業(yè)如何走？

• 2021年2月24日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1213 79
• 繁體

受近期異常寒流天氣影響，美國(guó)得克薩斯州大規(guī)模停水、停電，并導(dǎo)致位于奧斯汀的三星電子、荷蘭半導(dǎo)體公司NXP、德國(guó)半導(dǎo)體公司英飛凌科技等半導(dǎo)體工廠也相繼停產(chǎn)。

全球汽車半導(dǎo)體供應(yīng)不足情況或加劇

受近期異常寒流天氣影響，美國(guó)得克薩斯州大規(guī)模停水、停電，并導(dǎo)致位于奧斯汀的三星電子、荷蘭半導(dǎo)體公司NXP、德國(guó)半導(dǎo)體公司英飛凌科技等半導(dǎo)體工廠也相繼停產(chǎn)。

報(bào)告指出，位于奧斯汀的三星電子工廠的停產(chǎn)將導(dǎo)致半導(dǎo)體SSD控制器供應(yīng)不足情況加劇。NXP生產(chǎn)的車用半導(dǎo)體MCU也將大幅減產(chǎn)，疊加日前福島地震，日本MCU第一生產(chǎn)企業(yè)瑞薩的主要生產(chǎn)設(shè)施受到影響，MCU供應(yīng)不足也將持續(xù)。

報(bào)告指出，車用半導(dǎo)體的正常供給時(shí)間在12-16周左右，從目前情況看，有可能延長(zhǎng)至50周左右，且不能排除比預(yù)想時(shí)間更長(zhǎng)的可能性。

目前我國(guó)自主品牌車企芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模不到150億元，僅占全球的4.5%。隨著行業(yè)景氣的回升，國(guó)內(nèi)汽車芯片領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)公司望受益于國(guó)產(chǎn)替代及市場(chǎng)份額的提升。

預(yù)計(jì)到2030年，一輛智能電動(dòng)汽車的電子元器件成本將會(huì)占到整車成本的50%。與之相對(duì)應(yīng)，2019年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)約為400億美元，2040年將有望達(dá)到2000億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)7.7%。有專家預(yù)計(jì)，2025年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1000億美元，占全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模的比例有望達(dá)到15%。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)消費(fèi)的升級(jí)，從入門級(jí)車型到豪華車型，汽車功能越來(lái)越豐富，智能化和網(wǎng)聯(lián)化越來(lái)越成為標(biāo)配，汽車正在逐漸變?yōu)橐粋€(gè)電子數(shù)碼產(chǎn)品，以前對(duì)汽車轟鳴聲的追求，變成了今天的自動(dòng)駕駛和智能空間。

汽車制造商復(fù)蘇后，卻沒(méi)有足夠的芯片。如果芯片短缺持續(xù)下去，減產(chǎn)可能會(huì)減少在美國(guó)和其他市場(chǎng)出售的汽車，卡車和SUV的庫(kù)存。該行業(yè)剛剛開(kāi)始補(bǔ)充去年春天工廠為阻止新型冠狀病毒的傳播而關(guān)閉時(shí)損失的庫(kù)存。

今年以來(lái)，整個(gè)形勢(shì)確實(shí)跌宕起伏，但是今年的收成總體還是好的，相對(duì)于世界的汽車產(chǎn)業(yè)大幅下降的情況下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能基本保持相對(duì)的穩(wěn)定，特別是在新興領(lǐng)域有很好的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)實(shí)屬不易。

新冠肺炎疫情帶來(lái)的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國(guó)市場(chǎng)的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動(dòng)了需求的增長(zhǎng)，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

汽車半導(dǎo)體主要通過(guò)涉及技術(shù)的不同以及器件進(jìn)行分類，其中按照涉及技術(shù)的不同主要分為功率 IC、IGBT、CMOS、SOC等。按照器件分類，可分為MCU、ASIC、ASSP、模擬器件、分立元件、存儲(chǔ)器、 微型器件。光電子以及傳感器等。隨著技術(shù)進(jìn)步，電池的高昂成本和有限的充電能力得以解決，電動(dòng)汽車進(jìn)入發(fā)展新階段，純電動(dòng) 汽車產(chǎn)銷量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)需求將不斷攀升。

汽車半導(dǎo)體行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車半導(dǎo)體未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車半導(dǎo)體行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找汽車半導(dǎo)體行業(yè)的投資商機(jī)。

想要了解更多汽車半導(dǎo)體行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)汽車半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2019-2025年中國(guó)公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)投資規(guī)劃分析及前景預(yù)測(cè)咨詢報(bào)告

  公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、公共就業(yè)服務(wù)市場(chǎng)供需求狀況、公共就業(yè)服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和公共就業(yè)服務(wù)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡