印度航空計劃增加直飛美國航班,據(jù)CNN周四報道,印度航空正計劃增加印度直飛美國的航班至接近疫情前的水平。印度航空的一名發(fā)言人表示,從5月11日起每周將計劃運(yùn)行32班航班直飛美國,目前該航司每周有29班,并打算從本周四開始逐步增至目標(biāo)水平。
據(jù)CNN周四報道,印度航空正計劃增加印度直飛美國的航班至接近疫情前的水平。印度航空的一名發(fā)言人表示,從5月11日起每周將計劃運(yùn)行32班航班直飛美國,目前該航司每周有29班,并打算從本周四開始逐步增至目標(biāo)水平。當(dāng)被問到此次增飛是否因為印度國內(nèi)疫情肆虐導(dǎo)致機(jī)票需求增加,該發(fā)言人說:“我們的直飛美國航班一直非?;馃?,任何需求的增長可以被歸結(jié)為各種因素?!碑?dāng)前美國疾控中心要求所有入境旅客,包括美國公民和已完全接種人士,須有入境前3天內(nèi)的新冠檢測陰性結(jié)果。據(jù)CNN,英國法國和加拿大等國已經(jīng)對從印度來的旅客實(shí)施入境隔離或禁航的措施。
隨著航空事業(yè)的發(fā)展,我國航空通信行業(yè)也迎來了高速發(fā)展,2018年,我國航空通信行業(yè)市場規(guī)模達(dá)74.6億元,同比2017年增長11.8%,近四年增速均保持兩位數(shù)。隨著機(jī)場業(yè)務(wù)量的增長(2018年,全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量12.65億人次,比上年增長10.2%。2018年全國民航運(yùn)輸機(jī)場完成貨郵吞吐量1674.02萬噸,比上年增長3.5%。),整個航空行業(yè)正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài),航空業(yè)的發(fā)展將催生航空通信需求的增長,未來幾年,我國航空通信市場仍將保持較高的發(fā)展趨勢,預(yù)計2025年,我國航空通信行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到145.1億元。那么,未來航空行業(yè)市場行情如何?
目前,在航空通信領(lǐng)域,我國相關(guān)企業(yè)無論從收入規(guī)模、品牌影響力還是市值上和國際巨頭相比還有較大的差距,國內(nèi)設(shè)備之所以長期處于這一個落后的技術(shù)水平,主要因為以下原因:
1)國產(chǎn)設(shè)備的市場份額小,大中型機(jī)場用于空管指揮的主用系統(tǒng)幾乎全部采用進(jìn)口設(shè)備,國產(chǎn)設(shè)備一般只在中小型機(jī)場用于備用、應(yīng)急或者航空公司地面通信使用,這就導(dǎo)致許多實(shí)力雄厚的大型企業(yè)例如中興、華為等不愿意投入到這個市場中來;
2)民航對于航空通信設(shè)備有著很高的規(guī)范要求,在制定標(biāo)準(zhǔn)時,往往是以國外設(shè)備或歐洲標(biāo)準(zhǔn)為參照,這就導(dǎo)致其指標(biāo)的要求比軍航、海事、民用通信、甚至一些進(jìn)口的測量儀器儀表的指標(biāo)要求還要高得多,這對于資金和技術(shù)儲備都不是很充足的民用企業(yè)來說,是一個重大的挑戰(zhàn);
3)設(shè)備的物料成本高,由于航空通信設(shè)備涉及大功率器件,又有復(fù)雜的結(jié)構(gòu),許多元器件選用的都是工業(yè)級甚至航天級,但是每年的銷售數(shù)量很少,往往只有幾百臺,這就造成各種物料成本居高不下,每臺設(shè)備單物料成本就高達(dá)數(shù)萬元,再加上人工成本,但是售價又受到市場制約,毛利潤不高;
4)我國國情的原因,我國通過自身的努力,在軟件上能夠大大縮短與國外的差距,但是在硬件上仍有較大的差距,這些差距不僅表現(xiàn)在電路設(shè)計與多年的經(jīng)驗積累上,在擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的芯片上表現(xiàn)的尤為突出。眾所周知,我國的電子產(chǎn)品絕大多數(shù)都是用的進(jìn)口芯片,對于高端設(shè)備來說,進(jìn)口芯片的性能指標(biāo)直接決定了設(shè)備指標(biāo)的上限。然而許多高性能芯片對中國是禁售的,這也是造成我國高端設(shè)備的性能指標(biāo)仍與國外同檔設(shè)備有著較大差距的一個重要原因。
隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長,經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國力的顯著提升,國家安全、國防建設(shè)的任務(wù)將日益繁重,國防建設(shè)進(jìn)入新時期,我國軍工行業(yè)整體情況有了很大的改善。目前,我國軍費(fèi)開支年平均增長率達(dá)到16.66%,遠(yuǎn)超過GDP年均10%的增長率。預(yù)期未來相當(dāng)長一段時期內(nèi)將持續(xù)保持快速增長的趨勢,發(fā)展速度將大大高于國民經(jīng)濟(jì)的平均增長速度。
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2020-2025年中國航空通信行業(yè)深度調(diào)研及投資風(fēng)險預(yù)測報告
航空通信主要是幫助航空部門之間利用電信設(shè)備進(jìn)行聯(lián)系,以傳遞飛機(jī)飛行動態(tài)、空中交通管制指示、氣象情報和航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息等。早期的航空通信方式主要是電報方式為主,后又出現(xiàn)電話、電傳打字...
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