ofo被強(qiáng)制執(zhí)行1341萬(wàn) ofo小黃車還能翻身嗎？2021年共享單車行業(yè)市場(chǎng)格局分析

• 2021年6月24日 ZhouXun來(lái)源：網(wǎng)易綜合 250 8
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近日，ofo小黃車關(guān)聯(lián)公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司被北京市海淀區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，關(guān)聯(lián)案件為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司與珈偉新能源股份有限公司相關(guān)合同糾紛，案號(hào)(2021)京0108執(zhí)15027號(hào)，執(zhí)行標(biāo)的1341.62萬(wàn)元。

ofo被強(qiáng)制執(zhí)行1341萬(wàn)

近日，ofo小黃車關(guān)聯(lián)公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司被北京市海淀區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，關(guān)聯(lián)案件為東峽大通(北京)管理咨詢有限公司與珈偉新能源股份有限公司相關(guān)合同糾紛，案號(hào)(2021)京0108執(zhí)15027號(hào)，執(zhí)行標(biāo)的1341.62萬(wàn)元。此前報(bào)道，北京市海淀區(qū)人民法院曾通過(guò)法院財(cái)產(chǎn)調(diào)查系統(tǒng)對(duì)被執(zhí)行人東峽大通(北京)管理咨詢有限公司的銀行存款、車輛、房產(chǎn)、證券等進(jìn)行調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)。

共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的衍生產(chǎn)物，最早開(kāi)始出現(xiàn)在2014年，自2016年共享單車在國(guó)內(nèi)突然爆火，之后就迅速成為城市居民公共交通出行工具。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)共享單車用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2.8億人，同比增速16%;市場(chǎng)規(guī)模154.71億元，同比增速19%;預(yù)計(jì)2020年共享單車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到169.9億元。相較于共享單車剛開(kāi)始出現(xiàn)的那幾年，近幾年共享單車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸飽和。

目前，全球共享單車行業(yè)注冊(cè)用戶約為4億左右，各國(guó)共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營(yíng)，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車活躍用戶的全球分布來(lái)看，以中國(guó)、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域，其次是以英國(guó)、法國(guó)、意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，全球共享單車市場(chǎng)主要由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)。中國(guó)共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長(zhǎng)，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。

在海外部分地區(qū)，共享單車的應(yīng)用場(chǎng)景有從通勤必備向生活休閑過(guò)渡的傾向。例如，意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點(diǎn)到晚上7點(diǎn)左右。這與國(guó)內(nèi)共享單車在早晚高峰時(shí)間騎行人數(shù)較多形成了一定差異。

2018年，共享單車行業(yè)迎來(lái)大洗牌，眾多共享單車品牌紛紛倒閉退出，資本也對(duì)共享單車保持謹(jǐn)慎態(tài)度，投融資增速放緩。摩拜被美團(tuán)收購(gòu)、OFO被爆押金難退，雙雄爭(zhēng)霸結(jié)束，勝利果實(shí)卻被2016年的哈啰單車摘取。而此時(shí)青桔在成都上線，開(kāi)始與哈羅單車、摩拜單車展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

2019年，共享單車三國(guó)殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)95%左右的市場(chǎng)份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場(chǎng)進(jìn)入了另外的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

2019年12月，國(guó)家信息中心發(fā)布《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告(2019)》，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車的用戶規(guī)模、使用時(shí)長(zhǎng)等將保持上漲趨勢(shì)。如今市場(chǎng)上出現(xiàn)了一批共享電單車，隨著共享電單車投放規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)大眾共享出行意識(shí)的提升進(jìn)一步推高共享電單車的日常使用率，預(yù)計(jì)2025年共享電單車收入規(guī)模將超過(guò)200億元。未來(lái)共享單車應(yīng)該屬于擁有完善出行市場(chǎng)的公司的一部分，企業(yè)不需要靠共享單車盈利，這樣才能起到補(bǔ)足的作用，而不是主導(dǎo)的作用。

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