中法兩國駕駛證明天起免試互認(rèn)換領(lǐng) 于2021年8月17日正式生效

• 2021年8月16日 ZhouXun來源：中國新聞網(wǎng)綜合 385 18
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為便利中法兩國人員在對方國家駕車出行，進(jìn)一步促進(jìn)兩國經(jīng)貿(mào)合作和人員往來，中法兩國政府簽署了《中華人民共和國政府與法蘭西共和國政府關(guān)于互認(rèn)換領(lǐng)機(jī)動車駕駛證的協(xié)議》，實(shí)現(xiàn)雙方國家核發(fā)的駕駛證可免試互認(rèn)換領(lǐng)。該協(xié)議將于2021年8月17日正式生效。

中法兩國駕駛證明天起免試互認(rèn)換領(lǐng)

為便利中法兩國人員在對方國家駕車出行，進(jìn)一步促進(jìn)兩國經(jīng)貿(mào)合作和人員往來，中法兩國政府簽署了《中華人民共和國政府與法蘭西共和國政府關(guān)于互認(rèn)換領(lǐng)機(jī)動車駕駛證的協(xié)議》，實(shí)現(xiàn)雙方國家核發(fā)的駕駛證可免試互認(rèn)換領(lǐng)。該協(xié)議將于2021年8月17日正式生效。我們都知道駕駛證一般都要去駕校考取，那么，如今駕校市場發(fā)展現(xiàn)狀如何?

駕校行業(yè)市場面臨的困境分析

目前，駕校數(shù)量野蠻型增長，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問題：駕校亂收費(fèi)，全國各地駕校收費(fèi)沒有統(tǒng)一規(guī)范，學(xué)車的本錢逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請求吃飯喝酒、香煙紅包，何時參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學(xué)方式，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊，教學(xué)程度不高;教練素質(zhì)考核請求不高，很多駕校教練素質(zhì)差、本身開車習(xí)氣不好，在教學(xué)過程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車時間嚴(yán)重受限等等。有媒體報道，多個城市的學(xué)車費(fèi)用打破萬元大關(guān)，“上市駕?！泵势毡槌?0%。

根據(jù)《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，從事一級、二級、三級普通機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的駕校，需要配備的教學(xué)車分別不得少于80輛、40輛、20輛。

而一輛常規(guī)配置的教練車就要好幾萬，光買車交稅，可能就花掉上百萬。

加上教練車還是易損耗品，小型車10年就報廢，每年1-2次年檢、每月定期一次養(yǎng)護(hù)維護(hù)，每天得加好幾次油……后期投入的成本也不少。

即便如此，大部分駕校依然車輛資源緊張，很多學(xué)員報名后基本處于排隊等練車的狀態(tài)。

另外，因?yàn)閭鹘y(tǒng)駕培機(jī)構(gòu)屬于勞動密集型服務(wù)行業(yè)，招生、教學(xué)、服務(wù)等都要人手。根據(jù)現(xiàn)有的工資和物價水平，即便是30人左右的駕校，每月人力成本至少也要近20萬，人力成本可能占掉全年營收的40%。

面對駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過第三方軟件平臺取得駕校信息及報名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線上報名，線下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會更標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)認(rèn)識，使得教練進(jìn)步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”應(yīng)運(yùn)而生。業(yè)內(nèi)人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)+的開展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢在必行。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購買中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國新辦駕校行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2021-2025年中國新辦駕校行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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