《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》政策發(fā)布 農(nóng)村物流發(fā)展前景分析

• 2021年8月20日 lianglong來源：中研網(wǎng)整理 1279 83
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近幾年來，我國(guó)大力發(fā)展農(nóng)村建設(shè)，從各方面出臺(tái)相關(guān)政策扶持國(guó)內(nèi)農(nóng)村發(fā)展，為加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，近期，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》。

《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》政策發(fā)布

近幾年來，我國(guó)大力發(fā)展農(nóng)村建設(shè)，從各方面出臺(tái)相關(guān)政策扶持國(guó)內(nèi)農(nóng)村發(fā)展，為加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，近期，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》?！兑庖姟诽岢觯獔?jiān)持以人民為中心、惠及民生，堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)，堅(jiān)持完善體系、提高效率，堅(jiān)持資源共享、協(xié)同推進(jìn)的原則，健全縣、鄉(xiāng)、村寄遞服務(wù)體系，補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)流通體系建設(shè)，促進(jìn)群眾就業(yè)創(chuàng)業(yè)，更好滿足農(nóng)村生產(chǎn)生活和消費(fèi)升級(jí)需求，為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)作出重要貢獻(xiàn)。

農(nóng)村物流是一個(gè)相對(duì)于城市物流的概念，它是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)及其相關(guān)的一切活動(dòng)的總稱。農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的發(fā)展問題已經(jīng)成為中央、政府工作的重中之重，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，資金傾斜，農(nóng)村投入增加，已經(jīng)為新農(nóng)村建設(shè)從政策、資金等各個(gè)方面予以強(qiáng)化，營(yíng)造了一個(gè)全面發(fā)展的氛圍。農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠(yuǎn)不具備現(xiàn)代要求，這意味著它滿足不了質(zhì)的需求。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售、消費(fèi)這個(gè)鏈條中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，導(dǎo)致這個(gè)鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實(shí)物流、資金流乃至信息流的流動(dòng)，出現(xiàn)了“腸梗阻”現(xiàn)象。

供應(yīng)物流有利于降低生產(chǎn)資料的采購(gòu)成本，有利于抑制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的不合理漲價(jià)，有利于保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的質(zhì)量。物流信息可以用以指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的盲目性。物流運(yùn)作有利于形成合理的專業(yè)分工，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平，打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，品牌優(yōu)勢(shì)。發(fā)展農(nóng)村物流有利于科學(xué)技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通方面的利用與推廣。農(nóng)村的工業(yè)多集中在城鎮(zhèn)，工業(yè)物流也是農(nóng)村地區(qū)物流的重要組成部分，尤其對(duì)工業(yè)基礎(chǔ)比較好的縣(市)，以物流的發(fā)展改造城鎮(zhèn)工業(yè)，會(huì)加快城鎮(zhèn)的發(fā)展和農(nóng)村城市化的步伐。

農(nóng)村物流發(fā)展前景分析

隨著快遞量的激增，物流行業(yè)也逐漸擺脫勞動(dòng)密集型的態(tài)勢(shì)，開始向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，智慧化無人化已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，從大數(shù)據(jù)、人工智能到物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈，還有無人車、無人機(jī)、無人倉(cāng)等黑科技層出不窮，物流業(yè)的發(fā)展正進(jìn)入全面創(chuàng)新、智慧智能、快速便捷、高質(zhì)高效的新時(shí)代。雖然當(dāng)前我國(guó)的物流量已經(jīng)是世界第一，還是存在不少短板，如價(jià)值分配不合理、末端基礎(chǔ)不牢、無人化應(yīng)用還比較低。特別是農(nóng)村地區(qū)的物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市的水平，成為制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高農(nóng)民收入的瓶頸。近年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)年收投快遞量是120億件，只占全國(guó)總快遞量的23.7%，而我國(guó)農(nóng)村人口約占總?cè)丝诘?1.5%，兩者之間還有較大的差距。

隨著國(guó)家政策的大力扶持，不少物流企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，農(nóng)村物流是一個(gè)雙向流通的過程。下鄉(xiāng)時(shí)，將農(nóng)民需要的生產(chǎn)生活用品送達(dá)，返程時(shí)，充分利用貨運(yùn)空車，收購(gòu)當(dāng)?shù)氐纳r農(nóng)產(chǎn)品，運(yùn)到倉(cāng)儲(chǔ)中心上線發(fā)售，“網(wǎng)購(gòu)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品上行”形成了一個(gè)完整的閉環(huán)。農(nóng)村物流，重點(diǎn)在于“整合”，只有將散落的資源整合為可盈利的商業(yè)模式，不斷促進(jìn)農(nóng)村物流的雙向流通，才能讓農(nóng)民們購(gòu)物無憂、收入提升，讓所有的不敢奢望，變成觸手可及。

農(nóng)村實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化以后，在不遠(yuǎn)的將來，隨著農(nóng)村社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化的進(jìn)一步發(fā)展，農(nóng)業(yè)工業(yè)化和現(xiàn)代化規(guī)模擴(kuò)大、水平提高，一些城鎮(zhèn)化的鎮(zhèn)村，還將逐步連片成為新興的農(nóng)村中小型城市。此外除了國(guó)家在政策上的大力支持，電商巨頭阿里巴巴、京東等公司在電商上的布局，也使得農(nóng)村電商發(fā)展前景廣闊，這對(duì)想要從事電商創(chuàng)業(yè)，或者是通過電商開闊銷售渠道的商家都是絕佳商機(jī)。

中央一號(hào)文件提出要完善農(nóng)村物流服務(wù)，相關(guān)部門也號(hào)召快遞下鄉(xiāng)。據(jù)了解，盡管在業(yè)內(nèi)看來，快遞下鄉(xiāng)已是大勢(shì)所趨，數(shù)億農(nóng)村網(wǎng)民的網(wǎng)購(gòu)需求亟須滿足。但對(duì)于如何布局，快遞企業(yè)仍持觀望態(tài)度。民營(yíng)快遞企業(yè)可能通過協(xié)會(huì)、聯(lián)盟等方式共同開發(fā)農(nóng)村市場(chǎng)，減少資源浪費(fèi)，降低快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。此外，應(yīng)該把快遞下鄉(xiāng)納入當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)規(guī)劃。以農(nóng)村綜合服務(wù)站、村郵站、農(nóng)家書屋、村委會(huì)等公共服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過委托代辦，向農(nóng)村居民提供較為完善的快遞服務(wù)。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多農(nóng)村物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)農(nóng)村物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2021-2026年智能物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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