稀有金屬種類有哪些？2021稀有金屬需求現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年9月13日 HuangJiang來源：新浪 1272 83
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作為新能源上游產(chǎn)業(yè)鏈的重要原料稀土、鋰電、鎢、銦等高景氣度賽道表現(xiàn)出色。新能車和儲能等板塊的景氣加持，帶動稀土和鋰需求的大幅提升，而供給受限局面使得這兩個板塊價量齊升。

稀有金屬有哪些品種?

稀有金屬分別是稀有輕金屬、稀有難熔金屬、稀有分散金屬、稀有稀土金屬和稀有放射性金屬等五類，而我們較為熟知的稀土、鋰、鉬、鈦、鎢、銦等就在其中。

稀有金屬主要包括稀土、鋰、鉬、鈦、鎢、銦等元 素。因為稀有金屬應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，這些稀有金屬既是把握工業(yè)命脈的關(guān)鍵要素，又如同新經(jīng)濟的血液，對傳統(tǒng)經(jīng)濟升級換代起支撐作用。

稀土可以說是工業(yè)黃金、國之重器。我們國家的稀土產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢明顯，這主要體現(xiàn)在中國稀土資源豐富，儲備量和產(chǎn)量都位列世界第一。同時中國的稀土冶煉技術(shù)也是處于世界領(lǐng)先水平。

稀有金屬需求現(xiàn)狀及前景分析

作為新能源上游產(chǎn)業(yè)鏈的重要原料稀土、鋰電、鎢、銦等高景氣度賽道表現(xiàn)出色。新能車和儲能等板塊的景氣加持，帶動稀土和鋰需求的大幅提升，而供給受限局面使得這兩個板塊價量齊升。

A股稀有金屬板塊呈現(xiàn)上漲行情。截至9月8日，以稀土與鋰領(lǐng)域企業(yè)為主要成分股的中證稀有金屬主題指數(shù)今年以來漲幅已達103.8%。

新能車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，大幅增加了對稀有金屬的需求。在供給有限的情況下，鋰等稀有金屬持續(xù)在漲價，現(xiàn)在新能車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤是向上游更加集中的。另外，在全球經(jīng)濟活動恢復(fù)，流動性繼續(xù)寬松的背景下，除了市場關(guān)注度較高的鋰以外，有色金屬眾多的小金屬價格年初至今均出現(xiàn)不同幅度的上漲。錳、鋯、銻、鉬四種小金屬年初至今漲幅超過60%;鎂、鈷漲幅超過30%....由于供求關(guān)系的變化，銻、鉬、鎂等稀有金屬的價格有望繼續(xù)上漲。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價格

數(shù)據(jù)顯示，今日鋰電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價格再度上漲，其中99.2%(工/國)碳酸鋰上漲3000元/噸，均價報12.70萬元/噸;99.5%(電/國)碳酸鋰價格上漲1500元/噸，均價報13.40萬元/噸;56.5%(工/國)氫氧化鋰漲500元/噸，均價報12.55萬元/噸;56.5%(電/粗顆粒)氫氧化鋰漲1500元/噸，均價報13.50萬元/噸;56.5%(電/微粉)氫氧化鋰漲2500元/噸，均價報14.05萬元/噸;電解鈷均價(≥99.8%)漲5000元/噸。

電池級碳酸鋰價格“逼近”氫氧化鋰的原因，與新能源車銷量超出預(yù)期及鐵鋰“回潮”不無關(guān)系。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟9月10日數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)8月動力電池裝車量12.6GWh，環(huán)比增長11.2%，而此前預(yù)期環(huán)比持平。另外三元電池共計裝車5.3GWh，磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh，磷酸鐵鋰裝機再次超過三元電池。

稀有金屬鉬價格創(chuàng)13年新高

又以金屬鉬為例，作為不銹鋼不可或缺的金屬鉬，跟隨全球大宗商品價格上漲而上漲，根據(jù)《日經(jīng)新聞》消息，歐洲市場三氧化鉬現(xiàn)貨價格(不定期合約)自6月份以來一直快速上漲。8月底，英鎊觸及20.7美元，為2008年10月以來最高，目前價格徘徊在20.5美元左右。

中國是世界上鉬資源最為豐富的國家，鉬資源儲量為830萬噸，占比46%。其中我國在2020 年鉬的全球供應(yīng)中占 41%，智利占20%，美國約占17%。其中大約70%的鉬供應(yīng)來自銅礦石。

我國也是不銹鋼的生產(chǎn)大國，從2013年的1898.40萬噸增長到2020年的 3013.90萬噸，占世界不銹鋼粗鋼總產(chǎn)量的比重由2013年的49.30%上升到 2020年的59.22%。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國稀有金屬行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

2020鋰電池行業(yè)產(chǎn)量情況

圖表：2018-2020年鋰電池行業(yè)產(chǎn)量情況

來源：中研普華

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，和市場不同層面的需要，電池企業(yè)需根據(jù)不同種類、不同特性的電池進行完善，配置應(yīng)用到合理的場景，并不斷的促進電池技術(shù)的迭代升級，推動電池行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，2020年全國鋰離子電池產(chǎn)量188.45億只，同比增長16.68%。

2021年8月份動力電池月度數(shù)據(jù)

2021年8月，我國三元電池產(chǎn)量8.4GWh，占總產(chǎn)量42.9%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量11.1GWh，占總產(chǎn)量56.9%。磷酸鐵鋰反超了三元電池14%個點，而且增速仍然迅猛。

裝車量方面，2021年8月，我國動力電池裝車量12.6GWh。其中三元電池共計裝車5.3GWh,環(huán)比下降2.1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh，環(huán)比上升24.4%。

2021年1至8月，15家國內(nèi)動力電池企業(yè)占了裝車量的99%，其中在A股上市的有寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源(長城汽車)、孚能科技、挪威動力、力神電池、鵬輝能源、欣旺達位列前十強。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年8月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍。本月新能源產(chǎn)銷繼續(xù)刷新記錄。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍。

8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成25.2萬輛和26.5萬輛，同比均增長1.9倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成5.6萬輛，同比分別增長1.4倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成40輛和38輛，同比分別下降58.8%和68.6%。

新能車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，大幅增加了對稀有金屬的需求。鋰電池下游幾大主要應(yīng)用領(lǐng)域仍在快速增長，例如新能源汽車市場、儲能市場等，受下游市場強勁需求帶動，鋰電池市場需求量未來幾年也將會維持快速的增長勢頭。

欲了解中國稀有金屬行業(yè)發(fā)展詳細分析，可點擊中研普華《2021-2026年中國稀有金屬行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》

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