,繼本周二以182歐元/兆瓦時的價格沖破歷史高點之后,歐洲大陸TTF基準荷蘭天然氣期貨價格跌破100歐元/兆瓦時,這是兩周內首次。其中收盤價在周四下跌23%,周五再下滑26%至95.58歐元/兆瓦時。
美國LNG船拉低歐洲天然氣價格
眾多原本駛向亞洲的美國液化天然氣(LNG)調頭朝歐洲進發(fā)。不僅自己賺得盆滿缽滿,也終于拉低了歐洲氣價。據彭博社消息,本周俄羅斯向歐洲的天然氣出口量下降,截止周五已經連續(xù)四天沒有向德國輸送天然氣。
根據彭博的航運數據顯示,截止本周四至少有15艘美國LNG船只以西歐港口為目的地,比周三多出5艘。此外,另有11艘美國LNG船只雖然暫未申報目的地,但是航運路線表明他們正在駛向歐洲。
世界上最大的獨立液化天然氣交易商Gunvor的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Torbjorn Tornqvist表示,除了正常的LNG流向歐洲外,本月和下個月還將有15至20艘船抵達歐洲。
根據中研產業(yè)研究院《2022版LNG項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》顯示:
與此同時,繼本周二以182歐元/兆瓦時的價格沖破歷史高點之后,歐洲大陸TTF基準荷蘭天然氣期貨價格跌破100歐元/兆瓦時,這是兩周內首次。其中收盤價在周四下跌23%,周五再下滑26%至95.58歐元/兆瓦時。
除了供應緊張稍有緩解之外,一月初歐洲溫度略有回升以及交易員選擇在圣誕節(jié)假期前平倉以“落袋為安”也被認為是壓低起價的原因。
海外行情正熱的液化天然氣(LNG)在國內意外遇冷,價格頻頻走低。
大宗商品資訊機構金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數據顯示,截至12月1日,國產LNG出廠價為7054元/噸,較11月以來的最高點下跌1184元/噸;LNG接收站出站均價為7521元/噸,較11月以來的最高點下跌400元/噸,12月1日國內LNG出廠價最高跌幅達到800元/噸。
11月初的高氣價沉重打擊了下游市場,加之環(huán)保、疫情等因素的影響,LNG車用和工業(yè)需求持續(xù)萎縮,11月城燃補庫工作也已經基本結束,國內天然氣資源供應面過于寬松,此外多地暴雪影響疊加,LNG市場需求縮量明顯。
全球天然氣供需格局
供給端,美國和俄羅斯為全球前兩大天然氣產地,2020年產量分別為9146和6385億方,合計占比為40.3%。2000-2019年美國天然氣產量CAGR為3.1%,同時也是世界第三大LNG出口國,2016-2020年LNG出口CAGR達到97.7%。俄羅斯的管道氣70%以上輸往歐洲。
需求端,美國和歐洲為全球前兩大消費地,2020年消費量分別為8320和5411億方,合計占比36%。2020年天然氣在美國和歐洲的能源消費結構中分別占34%和25%。電力部門是美國天然氣第一大需求來源,占總消費量的38.1%;歐盟地區(qū)的天然氣需求集中在住宅和工業(yè),且約40%左右來自于俄羅斯。
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2022版LNG項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告
可行性研究是指在投資決策前,對與項目有關的資源、技術、市場、經濟、社會等各方面進行全面的分析、論證和評價,判斷項目在技術上是否可行、經濟上是否符合,財務上是否盈利,并對多個可能的備...
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