近期,廣西北部灣港抓住RCEP于2022年1月1日正式生效帶來的良好機(jī)遇,大力優(yōu)化營商環(huán)境,強(qiáng)化港口基礎(chǔ)建設(shè),不斷擴(kuò)大集裝箱外貿(mào)航線覆蓋范圍。今年以來,吞吐量增速始終排在全國沿海港口前列。12月31日上午8點整,隨著一個個集裝箱吊裝上船,年集裝箱吞吐量首次突破600萬
北部灣港集裝箱吞吐量首次突破600萬標(biāo)箱
近期,廣西北部灣港抓住RCEP于2022年1月1日正式生效帶來的良好機(jī)遇,大力優(yōu)化營商環(huán)境,強(qiáng)化港口基礎(chǔ)建設(shè),不斷擴(kuò)大集裝箱外貿(mào)航線覆蓋范圍。今年以來,吞吐量增速始終排在全國沿海港口前列。12月31日上午8點整,隨著一個個集裝箱吊裝上船,年集裝箱吞吐量首次突破600萬標(biāo)箱。
集裝箱市場供給、需求分析
全球96%以上的干貨運集裝箱和100%的溫控集裝箱由中國生產(chǎn),目前制造企業(yè)正加大生產(chǎn)力度,但從事集裝箱生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量依然較少,疫情更是打亂了集裝箱生產(chǎn)的節(jié)奏。港口擁堵,船舶運力緊張,導(dǎo)致一艙難求。
大量外貿(mào)訂單向中國轉(zhuǎn)移。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,今年前10個月,中國出口17.49萬億元,同比增長22.5%,比2019年同期增長25%。
進(jìn)入四季度,隨著中國集裝箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度,班輪公司加快空箱回運,目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標(biāo)箱提升至歷史最高的50萬標(biāo)箱,空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。
目前,中國集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。
數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,我國金屬集裝箱產(chǎn)量同比增長了1.7倍。據(jù)了解,全球95%以上的集裝箱來自于中國,在我國最大的集裝箱生產(chǎn)基地之一——廣東東莞的南方中集。全世界每10個箱子里,就有一個從這里飄洋出海。
集裝箱企業(yè)注冊量持續(xù)呈現(xiàn)增長
天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國目前有27萬余家集裝箱相關(guān)企業(yè)。其中近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司。從注冊資本上看,40%以上的相關(guān)企業(yè)注冊資本在500萬以上。
近年來我國集裝箱相關(guān)企業(yè)年注冊量持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢,近5年來年度注冊增速一直維持在20%左右(全部企業(yè)狀態(tài))。2020年,我國全年新增4.8萬家集裝箱相關(guān)企業(yè)。截至2021年12月,我國今年已經(jīng)新增7萬余家集裝箱相關(guān)企業(yè),同比增長59%。
欲了解行業(yè)具體詳情,可點擊查看中研研究院出版的《2021-2026年集裝箱行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。
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