臺積電2030年所有廠區(qū)的不斷電系統(tǒng)將改用磷酸鋰鐵電池 磷酸鐵鋰電池市場需求分析

• 2022年1月19日 LiuMingYue來源：新浪財(cái)經(jīng) 同花順 772 46
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近期，中國臺灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)援引公司報(bào)告報(bào)導(dǎo)，臺積電將在2030年把旗下廠區(qū)所有不斷電系統(tǒng)的鉛酸電池，全數(shù)改用磷酸鋰鐵電池，以減少用電。

臺積電2030年所有廠區(qū)的不斷電系統(tǒng)將改用磷酸鋰鐵電池

近期，中國臺灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)援引公司報(bào)告報(bào)導(dǎo)，臺積電將在2030年把旗下廠區(qū)所有不斷電系統(tǒng)的鉛酸電池，全數(shù)改用磷酸鋰鐵電池，以減少用電。此舉有望每年再節(jié)省270萬度的電力。臺積電正擴(kuò)大采購磷酸鋰鐵電池為材料的不斷電系統(tǒng)，主要供應(yīng)來源包括儲盈等業(yè)者，并委由錸寶等業(yè)者代工。

磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢分析

磷酸鐵鋰電池一般不含重金屬與稀有金屬，非常環(huán)保，因此還被列入了“十五”期間的“863”國家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，10月8日，國內(nèi)現(xiàn)貨鈷的價(jià)格已從去年四月不到24萬元/噸，上漲到超過38萬元/噸，漲幅近60%，這也嚴(yán)重影響了使用鈷元素的汽車動力電池的成本。相比之下，磷酸鐵鋰電池要比三元鋰電池便宜近20%，磷酸鐵鋰電池成本是非常受企業(yè)關(guān)注的。

磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢固然重要，但是安全性也絕對不能忽視，現(xiàn)實(shí)生活中，我們總能看到某些電動汽車因?yàn)楦鞣N原因突然發(fā)生火災(zāi)的情況。而磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時(shí)也不會像鈷酸鋰一樣，結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。

搭載磷酸鐵鋰電池的車型占比約48%

磷酸鐵鋰電池的配套量占比在2019年第1批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中僅為7%，而在今年9月30日工信部最新發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2021年第9批)中，共有52款新能源乘用車入選，其中配備磷酸鐵鋰電池的車型25款，占比約48%，磷酸鐵鋰電池在乘用車占比強(qiáng)勢回歸。

目前，新能源汽車廠商旗下的各種熱門車型已經(jīng)開始紛紛采用了磷酸鐵鋰電池，如此前主打三元鋰電池的特斯拉7月上線的Model Y、小鵬P7和G3i車型采用了磷酸鐵鋰電池。根據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司計(jì)劃將在2024年推出首款“蘋果汽車”，出于安全性考慮，蘋果正在考慮為apple car配備磷酸鐵鋰電池。

傳統(tǒng)車企也開始轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，全球汽車銷售排名高居第一的大眾，在3月份舉辦的首場關(guān)于電池的Power Day上透露，將在部分車型上使用磷酸鐵鋰電池;現(xiàn)代汽車今年上半年已著手研發(fā)搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車，此前現(xiàn)代僅在中國生產(chǎn)銷售磷酸鐵鋰電池汽車，而其它地區(qū)所售車輛均采用三元電池。

磷酸鐵鋰電池市場需求分析

國內(nèi)傳統(tǒng)車企也在加緊推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，五菱宏光EV、北汽新能源EU5、上汽榮威Ei5、奇瑞大螞蟻、小螞蟻、江淮iEV7L車型都已紛紛搭載磷酸鐵鋰電池。

有關(guān)人士指出，未來磷酸鐵鋰需求量有望持續(xù)超預(yù)期，預(yù)計(jì)2025年中國磷酸鐵鋰需求量可達(dá)207萬噸，極限預(yù)測下，2030年左右全球磷酸鐵鋰電池年需求量將達(dá)千萬噸。在強(qiáng)勁的市場前景面前，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快磷酸鐵鋰電池布局。

更多行業(yè)供需格局，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國磷酸鐵鋰電池行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》。

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