加快建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流體系 中國物流冷鏈?zhǔn)袌稣{(diào)研分析

• 2022年1月19日 LiuMingYue來源：人民日報 新浪財經(jīng) 917 57
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近年來，得益于我國肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求的快速增長，以及營商環(huán)境的持續(xù)改善，國內(nèi)冷鏈物流實現(xiàn)較快發(fā)展。我國已進入新發(fā)展階段，人民群眾對高品質(zhì)消費品和市場主體對高質(zhì)量物流服務(wù)的需求加速迸發(fā)。

加快建設(shè)現(xiàn)代冷鏈物流體系

近年來，得益于我國肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產(chǎn)品市場需求的快速增長，以及營商環(huán)境的持續(xù)改善，國內(nèi)冷鏈物流實現(xiàn)較快發(fā)展。我國已進入新發(fā)展階段，人民群眾對高品質(zhì)消費品和市場主體對高質(zhì)量物流服務(wù)的需求加速迸發(fā)。要著力打造消費品雙向冷鏈物流新通道，切實帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民增收，減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費，擴大高品質(zhì)市場供給，服務(wù)城鄉(xiāng)居民消費升級，更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。相信通過多方面協(xié)同推進，我們將有效推動冷鏈物流形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，拓展冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在支撐農(nóng)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展、促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和農(nóng)民增收的同時，更好滿足城鄉(xiāng)居民個性化、品質(zhì)化、差異化消費需求，助力形成強大國內(nèi)市場。

中國物流冷鏈市場調(diào)研分析

我國現(xiàn)代化物流冷鏈體系尚未完善。調(diào)查顯示，中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總價值至少為100億美元;冷鏈應(yīng)用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅0.3%，與發(fā)達國家差距較大。

以冷庫市場來看，冷庫是物流冷鏈行業(yè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。近年來，我國冷庫保有量有所提高，但相較于龐大的市場需求仍不足。上半年全國冷庫需求超過150萬平米，同比增長14.9%。目前，國內(nèi)冷庫需求主要集中在北上廣深，以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地。

圖表：中國物流冷鏈下游冷庫需求來源

來源：中研普華研究院

以冷藏車的配置為例，在我國平均3萬人才有一輛冷藏車，而美國平均500人就有一輛冷藏車。對冷鏈運輸?shù)奶厥庑枨蟮貌坏綕M足，使我國農(nóng)產(chǎn)品損耗率高達25%，而發(fā)達國家的損耗率則一直控制在5%水平線左右。由于運輸過程中冷鏈斷鏈導(dǎo)致的產(chǎn)品高損耗，整個物流費用占到總成本的70%。

物流冷鏈成本分析

物流冷鏈的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設(shè)備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設(shè)施設(shè)備，需要大量的資金投入;

其次冷鏈物流運營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態(tài)，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產(chǎn)品的溫度恒定，就需要更多的油費。

我國物流冷鏈產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快軌的元年，一批批物流冷鏈企業(yè)自此如雨后春筍般成立壯大。國家有關(guān)部門和各地政府對冷鏈物流業(yè)高度重視，相繼出臺多項產(chǎn)業(yè)政策并配套財政資金予以扶持。我國物流冷鏈水平相應(yīng)得到了很大的提升，這十年應(yīng)該講是我國冷鏈產(chǎn)業(yè)從小到大的十年。

更多行業(yè)供需格局，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年物流冷鏈產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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