新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng),截至1月26日,逾百家鋰電上市公司2021年業(yè)績(jī)預(yù)喜。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)銷量高增長(zhǎng),電池廠商產(chǎn)能將得以釋放,有望迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升的良好局面。
逾百家鋰電概念公司去年業(yè)績(jī)預(yù)喜
新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng),截至1月26日,逾百家鋰電上市公司2021年業(yè)績(jī)預(yù)喜。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)銷量高增長(zhǎng),電池廠商產(chǎn)能將得以釋放,有望迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升的良好局面。預(yù)計(jì)2022年動(dòng)力電池全球裝機(jī)量將達(dá)到450GWh,國(guó)內(nèi)裝機(jī)量將達(dá)到230GWh。
鋰電原料上游企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度大
據(jù)了解,鋰電原料上游企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度最大,中下游材料廠和整車端利潤(rùn)承壓。隨著比亞迪、特斯拉等企業(yè)先后宣布漲價(jià),上游成本壓力有望獲得疏解。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈有望保持高增長(zhǎng)
2021年以來(lái),我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速。在雙碳政策背景下,全球新能源汽車市場(chǎng)維持高速增長(zhǎng),滲透率持續(xù)提升,我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈布局完善,充分享受全球汽車電動(dòng)化紅利,產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵鋰電池負(fù)極材料環(huán)節(jié)量利齊升,后續(xù)業(yè)績(jī)有望保持高增長(zhǎng)。上游設(shè)備商訂單充足,多數(shù)頭部公司僅2021年上半年訂單就超過2020年全年水平。
從鋰電池產(chǎn)業(yè)來(lái)看,鋰電材料、鋰電設(shè)備等細(xì)分領(lǐng)域被普遍看好。個(gè)股方面,新能源車產(chǎn)業(yè)鏈核心資產(chǎn)寧德時(shí)代被業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期看好;中期看好中上游產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)龍頭的進(jìn)化能力,億緯鋰能、恩捷股份、璞泰來(lái)、天賜材料、新宙邦、當(dāng)升科技、容百科技、科達(dá)利等公司將受益。
鋰電池負(fù)極材料需求上升
鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜等部分組成,其中負(fù)極材料的選擇會(huì)直接關(guān)系到電池的能量密度。我國(guó)在鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)化方面具有一定的優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈從原料的開采、電極材料的生產(chǎn)、電池的制造和回收等環(huán)節(jié)比較齊整。此外,我國(guó)的石墨儲(chǔ)量豐富,僅次于土耳其和巴西。
從鋰電池負(fù)極材料調(diào)研數(shù)據(jù)及新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,鋰電池負(fù)極材料需求量及產(chǎn)銷量將繼續(xù)同比上升。杉杉股份、江西紫宸等為首的前7家負(fù)極企業(yè)均在大幅擴(kuò)產(chǎn),尤其以杉杉股份力度最大。
數(shù)據(jù)顯示,全球鋰電池負(fù)極材料需求量約19萬(wàn)噸,2018-2020年CAGR22%。在新能源汽車需求的持續(xù)拉動(dòng)下,預(yù)計(jì)到2020年,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求量約94GWh,相應(yīng)負(fù)極材料需求量將約7萬(wàn)噸;到2025年,動(dòng)力電池需求量將達(dá)到310GWh,相應(yīng)負(fù)極材料需求量將達(dá)19萬(wàn)噸。
據(jù)了解杉杉股份在包頭開啟年產(chǎn)10萬(wàn)噸負(fù)極材料生產(chǎn)的一體化基地。同時(shí),盡管下游對(duì)動(dòng)力電池能量密度提升迫切,硅碳等新型負(fù)極材料崛起,但業(yè)內(nèi)的一致共識(shí)是:人造石墨在1-2年內(nèi)依然將在動(dòng)力電池負(fù)極材料中處于主導(dǎo)地位。
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