俄羅斯鈦儲量份額全球第三 鈦合金市場用途分析及供需格局研究

• 2022年3月4日 HuangJiang來源：新浪 469 24
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鈦重量輕、強度大的特點，不僅對商用飛機極其重要，而且還被用于國防設備的生產，因此對國家安全至關重要。由于熔煉技術復雜、加工難度大，目前世界上僅有美國、俄羅斯、日本、中國四個國家掌握完整的鈦工業(yè)生產技術。

鈦合金因其高比強度和優(yōu)異的耐腐蝕性而成為最重要的結構材料之一。由于其原材料成本高，其應用大多局限于飛機、潛艇等高端先進系統(tǒng)。

歐美各國啟動了針對俄羅斯的多輪制裁措施。波音、空客、羅爾斯羅伊斯在內的多家制造商關鍵原材料鈦，存在供應鏈面臨的風險。

俄羅斯鈦儲量份額全球第三

鈦重量輕、強度大的特點，不僅對商用飛機極其重要，而且還被用于國防設備的生產，因此對國家安全至關重要。由于熔煉技術復雜、加工難度大，目前世界上僅有美國、俄羅斯、日本、中國四個國家掌握完整的鈦工業(yè)生產技術。

從鈦儲量來看，俄羅斯以13.5%的份額位居第三，僅次于中國、日本。如果考慮到俄羅斯產品級海綿鈦生產量占據全球22%，其在產業(yè)鏈上的重要地位不言而喻。

根據中研普華研究院《2022-2027年鈦合金市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》顯示：

在波音787上，約15%的重量是鈦或鈦合金Ti-6Al-4V，這意味著每架波音787上都有超過19噸的鈦。鈦板的價格約為每公斤20.85美元，也就是說每架波音787飛機上有價值約40萬美元的鈦，考慮到波音787-9的售價約為1.35億美元至1.45億美元，這似乎有點微不足道。但結合實際零件的復雜加工和制造，供應鏈的變化可能使得整體制造成本大幅上升，目前波音每架飛機的成本約為銷售價格的12.5%。

鈦合金市場用途分析及供需格局研究

公開資料顯示，俄羅斯阿維斯瑪(VSMPO-Avisma)是世界上最大海綿鈦生產商，產能為3.4萬噸/年。公司也是波音鈦零件的最大供應商。

而過去一年波音新飛機銷售和交付量激增，說明波音正逐漸走出737MAX停飛的陰影。2021年全年，波音共交付340架飛機，相比于2020年交付157架，增長了117%。其中，737系列客機交付263架，747交付7架，767系列飛機和777系列飛機分別交付32架和24架，787系列飛機交付量為14架。

新增訂單數(shù)方面，2021年波音共收獲909架新訂單，扣除取消訂單、轉換訂單和會計調整部分后，凈訂單為535架，幾乎是2020年的兩倍。現(xiàn)在鈦合金原材料將有供應緊缺的風險。

中國鈦合金行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷格局

應用于航空航天領域的高端鈦合金技術門檻高。航空航天等軍工領域對裝備服役安全性、壽命等要求較高，因此相比于普通的民用鈦合金，軍用鈦合金對工藝技術和過程控制技術的要求非常高。

行業(yè)集中度較高，高端鈦合金市場呈現(xiàn)寡頭壟斷格局。中國鈦合金行業(yè)企業(yè)數(shù)量近千家，但 CR10 市占率接近 80%，其中寶鈦股份、金天科技等頭部企業(yè)占據 50%以上市場份額，而高端軍用鈦合金規(guī)?；a能力更是掌握在寶鈦股份、西部超導等企業(yè)手中。隨著產業(yè)結構持續(xù)調整，行業(yè)集中度將進一步提高。

未來鈦合金行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年鈦合金市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

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